Système d'allumage:
* Cap et rotor du distributeur usé: Particulièrement commun sur les véhicules plus anciens. Les régimes élevés répriment ces composants, provoquant des arcs et des ratés.
* Bobine d'allumage usée ou défaillante: Une bobine faible pourrait ne pas fournir une étincelle suffisante à des vitesses moteurs plus élevées. C'est un coupable probable. Plusieurs bobines (une par cylindre dans certaines configurations) augmentent les possibilités d'un seul composant défaillant.
* Fils de bougie: Les fils fissurés ou effilochés peuvent entraîner des ratés, en particulier sous le stress.
* Module d'allumage (ou ICM): Cela contrôle la bobine d'allumage et peut échouer, conduisant à des ratés intermittents ou dépendants de la vitesse.
* Capteur de position de vilebrequin défectueux (CKP): Ce capteur indique à l'ordinateur la position de rotation du moteur. Un CKP défaillant peut provoquer des ratés à des RPM plus élevés.
Système de carburant:
* pompe à carburant: Une faible pompe à carburant peut avoir du mal à fournir un carburant suffisant à forte demande (vitesses élevées).
* Filtre à carburant: Un filtre à carburant obstrué restreint le débit de carburant, conduisant à des conditions allégées et à des ratés.
* injecteurs de carburant: Les injecteurs de carburant obstrués ou défectueux peuvent provoquer une livraison de carburant incohérente, conduisant à des ratés. Les vitesses élevées exigent plus de carburant, exacerbant le problème.
Système de flux d'air:
* Capteur de flux d'air de masse (MAF): Une lecture de capteur MAF inexacte peut entraîner un mélange de carburant / air inapproprié, provoquant des ratés.
* fuites de collecteur d'admission: Les fuites autour du collecteur d'admission peuvent provoquer un mélange de combustible à air maigre, en particulier sous la charge.
* fuites de vide: Les fuites dans les lignes à vide peuvent perturber le calage du moteur et la livraison de carburant.
Autres causes potentielles:
* Compression du moteur: Une faible compression dans un ou plusieurs cylindres peut provoquer des ratés. Un test de compression est crucial pour exclure cela.
* Valve PCV: Une soupape de ventilation de carter positive obstruée peut provoquer une accumulation de pression dans le carter, affectant les performances du moteur et provoquant des ratés.
Étapes de dépannage:
1. Vérifiez les bases: Commencez par inspecter les fils de bougie évidents, le capuchon du distributeur et le rotor (le cas échéant) et le filtre à carburant. Recherchez les fissures, l'usure ou les dommages.
2. Lire les codes de problème de diagnostic (DTC): Utilisez un scanner OBD-II pour récupérer tous les codes de problème stockés. Ceux-ci peuvent identifier la zone problématique.
3. Écoutez attentivement: Le raté semble-t-il provenir d'un cylindre spécifique? Cela peut aider à réduire la recherche.
4. Effectuez une inspection visuelle: Recherchez tout dommage visible aux composants ou aux fuites d'aspirateur.
5. Composants de test: Testez la bobine d'allumage, les bougies d'allumage, la pression de carburant et le capteur MAF à l'aide d'outils appropriés.
6. Considérons un test de compression: Cela vérifie la santé des cylindres.
Il est difficile de déterminer la cause exacte sans diagnostic. Commencez par les vérifications et progrès plus faciles à des diagnostics plus impliqués si nécessaire. Un mécanicien avec une expérience avec les Ford Rangers est votre meilleur pari pour un diagnostic et une réparation précis.
