Il est important de noter que le rapport air-carburant idéal peut varier légèrement en fonction de la conception spécifique du moteur et des conditions de fonctionnement, telles que le régime et la charge du moteur. Cependant, la plage indiquée ci-dessus s'applique généralement à la plupart des moteurs à essence lors d'accélérations brusques.
Voici pourquoi un rapport air-carburant légèrement plus pauvre (12,5:1 à 13,5:1) est souhaité pour les accélérations brusques :
1. Puissance et efficacité :Un mélange légèrement plus pauvre peut produire une puissance plus élevée car il permet une combustion plus complète. Avec plus d’oxygène disponible par rapport au carburant, le processus de combustion est plus efficace et génère plus d’énergie, ce qui entraîne une augmentation de la puissance et de l’accélération.
2. Détonation réduite :Un mélange plus pauvre brûle légèrement plus lentement qu’un mélange plus riche. Ce taux de combustion plus lent contribue à réduire le risque de cognement ou de détonation, qui peuvent se produire lorsque le carburant s'enflamme trop rapidement et provoque une pression excessive dans le cylindre.
3. Amélioration des émissions :un rapport air-carburant plus pauvre peut entraîner une réduction des émissions d'hydrocarbures (HC) et de monoxyde de carbone (CO). Cependant, il convient de noter qu'il est crucial d'atteindre le bon équilibre entre puissance, efficacité et émissions, car des mélanges trop pauvres peuvent entraîner une augmentation des émissions d'oxydes d'azote (NOx).
4. Protection du moteur :fonctionner avec un mélange légèrement plus pauvre lors d'accélérations brusques peut également aider à protéger le moteur d'une accumulation excessive de chaleur et à réduire le risque de surchauffe ou de dommages au moteur.
Il est important de trouver un équilibre approprié entre les ratios air et carburant. Même si un mélange plus pauvre peut offrir de meilleures performances en cas d'accélération brutale, le fonctionnement continu du moteur avec un mélange trop pauvre peut entraîner une usure accrue du moteur, une réduction de l'économie de carburant et potentiellement compromettre la fiabilité et la longévité globales du groupe motopropulseur.
Les fabricants de moteurs conçoivent et calibrent leurs moteurs pour fonctionner à des rapports air-carburant spécifiques en fonction de divers facteurs, notamment les performances, les émissions et la durabilité du moteur. Le maintien des rapports air-carburant recommandés et le respect des directives du fabricant pour le fonctionnement du moteur sont essentiels pour des performances et une longévité optimales du véhicule.
