* Perte de liquide de frein : C'est la cause la plus courante et la plus dangereuse. Une fuite dans les conduites de frein, le maître-cylindre, les cylindres de roue ou les étriers permettra au liquide de frein de s'échapper, ce qui entraînera une pédale spongieuse ou complètement effondrée. Recherchez les fuites sous la voiture, notamment autour des roues et près du maître-cylindre (généralement sous le capot).
* Défaillance du maître-cylindre : Le maître-cylindre est la pompe qui met sous pression le liquide de frein. Une défaillance interne du maître-cylindre peut l’empêcher de créer de la pression.
* Air dans les conduites de frein : L'air dans les conduites de frein est compressible, ce qui signifie que la pédale ira jusqu'au sol lorsque l'air sera comprimé au lieu de créer une pression pour arrêter la voiture. Cela se produit généralement après une intervention sur les freins, mais peut également se produire en raison d'une fuite.
* Panne du servofrein : Le servofrein utilise la dépression du moteur pour faciliter le freinage. Si le booster tombe en panne, vous aurez très peu de puissance de freinage, ce qui entraînera une pédale molle.
* Défaillance du cylindre de roue ou de l'étrier : Une fuite ou une défaillance interne de l'un des cylindres de roue (sur les freins à tambour) ou des étriers (sur les freins à disque) peut entraîner une perte de puissance de freinage au niveau de cette roue, mais elle peut également conduire à une pédale molle à tous les niveaux.
* Plaquettes ou segments de frein très usés : Bien qu'elle provoque généralement une pédale plus ferme mais moins efficace, une usure extrême pourrait contribuer à une pédale molle si elle est combinée à d'autres problèmes.
Que faire :
1. Ne conduisez pas le véhicule. Tenter de conduire avec une pédale de frein qui touche le sol est extrêmement dangereux.
2. Faites remorquer le véhicule chez un mécanicien qualifié. Ce n’est pas un problème que vous pouvez diagnostiquer et résoudre vous-même en toute sécurité ou efficacement.
3. Décrivez clairement le problème au mécanicien. Dites-leur que la pédale va au plancher lorsque le moteur tourne.
Ignorer ce problème pourrait conduire à un accident grave. La sécurité devrait être votre priorité absolue.
