Vous devez vous demander probablement que puisque votre voiture était en parfait état au moment de l'achat, quel serait le besoin de son alignement des roues quelques mois plus tard ? Eh bien, la réponse à cette question est variée, basée sur plusieurs facteurs qui provoquent l'usure des pneus et leur désalignement. L'ensemble du système où tous les composants de la carrosserie de la voiture sont connectés à la roue peut être disjoint en raison d'habitudes de conduite imprudentes. L'alignement des roues fait partie du réglage de la suspension du véhicule.
L'alignement des roues est le processus d'alignement de vos pneus, c'est-à-dire de s'assurer que les angles des pneus sont optimisés entre eux et par rapport à la surface de la route. Nos styles de conduite, les routes cahoteuses, le fait de manquer les bosses ou les panneaux «ralentir» et d'autres pratiques similaires provoquent éventuellement le désalignement de la roue. Et il est de la plus haute importance non seulement pour votre véhicule mais aussi pour votre sécurité que l'ensemble de l'écosystème fonctionne correctement.
Avez-vous déjà ressenti quelque chose qui n'allait pas dans la façon dont vous pouviez équilibrer la conduite sur la route ? L'alignement des roues est une exigence de service importante pour l'équilibrage de la voiture et la sécurité de votre voiture sur la route.
Une halte s'étirerait plus longtemps, ou un virage vers la gauche pourrait en fait s'incliner vers la droite. Ce sont des exemples de problèmes d'alignement de voiture.
Les points suivants peuvent vous aider à comprendre le rôle de l'alignement des roues et pourquoi il s'agit d'une exigence cruciale :
Si vous remarquez l'un des signes suivants, cela peut indiquer que vous devez faire vérifier vos roues et stabiliser la suspension du véhicule :
Il existe trois types de base d'alignement des roues :
L'un des types les plus élémentaires, également connu sous le nom d '«alignement frontal». Dans ce type, comme son nom l'indique, seules les roues avant sont alignées et non les arrières.
Habituellement effectué sur les véhicules à quatre roues motrices et à traction intégrale, dans ce type, les quatre roues sont alignées en positionnant les angles d'essieu arrière.
Habituellement recommandé pour les véhicules avec un essieu arrière solide, ce type d'alignement vise à garantir que les quatre roues sont à l'équerre les unes par rapport aux autres en combinant l'alignement de poussée avec le type avant.
C'est l'étape où votre mécanicien emmènera votre voiture pour un essai routier, déterminera tous les problèmes, puis commencera l'entretien en soulevant la voiture et en examinant la suspension, la pression des pneus et l'état de fonctionnement des autres composants.
L'entretien de la voiture est effectué selon la marque et le modèle du véhicule et selon les spécifications du fabricant. Voici les principaux domaines qui seront pris en charge par le professionnel en charge de votre service automobile :
Le pincement correspond aux angles intérieur et extérieur des pneus qui tournent vus de dessus. Le pincement suggère que les roues tournent vers l'intérieur et le pincement suggère qu'elles tournent vers l'extérieur.
Le carrossage est l'angle vertical des pneus vus de face. Un carrossage négatif suggère une trop grande inclinaison vers l'intérieur et un carrossage positif suggère une inclinaison vers l'extérieur.
La roulette est l'angle vers l'avant ou vers l'arrière des roues lorsqu'elles sont vues du côté de la voiture. Une roulette positive indique une inclinaison vers le conducteur et une roulette négative indique une inclinaison loin du conducteur, vers la partie avant de la voiture.
Enfin, le mécanicien assure l'alignement central du volant et une dernière vérification de la suspension et de l'alignement général de la voiture.
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