Avant tout, pour maximiser les performances et la longévité, il existe un joint approprié à utiliser sur le GM 6.6L Duramax Diesel. Mais seulement après avoir confirmé la saillie du piston. Parce que l'utilisation du mauvais joint de culasse sur ce moteur pourrait endommager le moteur.
Remarque importante :
Les joints de culasse gauche et droit ne sont non interchangeables . En conséquence, un placement incorrect du joint de culasse bloquera les passages de liquide de refroidissement et d'huile. Par conséquent, les passages de liquide de refroidissement et d'huile bloqués causeront de graves dommages au moteur. Mais, il est physiquement possible d'installer le joint de culasse "renversé" bout à bout. Les marques de joint doivent être vers le haut lorsqu'elles sont correctement installées.
Par conséquent, GM propose trois joints de culasse d'épaisseurs différentes en fonction de la quantité de saillie du piston du moteur.
Il existe également différents joints de culasse pour les rives gauche et droite du moteur. Donc, mesurez la saillie du piston pour confirmer que vous choisissez le bon joint. De plus, vérifiez toujours les deux côtés car ils ne sont pas toujours identiques.
Utilisez un comparateur à cadran sur la surface du pont et vérifiez le piston, à deux endroits différents sur chaque rive.
Enfin, placez le pointeur juste au-dessus de la ligne centrale de l'axe de piston pour éviter des lectures inexactes. En conséquence, le piston bascule dans l'alésage du cylindre. Faites tourner le moteur à (PMH) tout en notant la lecture maximale sur l'indicateur à cadran.
Obtenir la valeur maximale de saillie pour chaque banc de cylindres. Déterminez vos options de joint en utilisant les informations ci-dessous.
Eh bien, Felpro a résolu ce problème pour vous. C'est votre choix, mais c'est ce que la plupart des gens utilisent.
Ainsi, le diesel GM Duramax 6.6 est un excellent moteur. Mais, si vous le gardez assez longtemps, vous remplacerez probablement les joints de culasse à un moment donné. Donc, si vous utilisez des têtes en aluminium, avec un bloc de fer, vous aurez tôt ou tard des problèmes de joints de culasse.
