Une fuite de liquide de refroidissement peut être un énorme problème si elle n'est pas traitée. Sans réparer votre fuite, votre moteur pourrait surchauffer, causant des dommages irréparables à d'autres parties de votre véhicule. Heureusement, étouffer une fuite de liquide de refroidissement automobile dans l'œuf avant qu'il n'ait une chance de causer d'autres dommages est relativement simple, même pour les propriétaires de voitures novices. Continuez à lire ci-dessous pour savoir d'où vient votre fuite de liquide de refroidissement et comment y remédier. Vous pouvez également regarder la vidéo ci-dessous pour découvrir comment réparer une fuite de liquide de refroidissement à la maison !
Avant d'aborder la façon de réparer une fuite de liquide de refroidissement, parlons de la raison pour laquelle il est important de réparer votre fuite rapidement. Si votre voiture fuit du liquide de refroidissement, elle fonctionnera normalement jusqu'à ce que le niveau de liquide de refroidissement soit trop bas. Une fois qu'il est bas, il n'y aura pas assez de liquide de refroidissement pour maintenir votre moteur à la température de fonctionnement normale et le moteur surchauffera. Si votre moteur surchauffe, cela peut causer des dommages importants au bloc, aux têtes et aux autres composants. Pour en savoir plus, consultez notre article sur la surchauffe du moteur .
Vérifier régulièrement le niveau du liquide de refroidissement est le meilleur moyen de savoir si vous avez une fuite. N'oubliez pas que votre liquide de refroidissement se dilate et change de niveau. Vous devez donc vérifier le niveau lorsque votre véhicule est complètement réchauffé ou complètement froid. Si vous remarquez que le niveau baisse régulièrement, vous avez une fuite quelque part. De nombreux véhicules ont un capteur dans le réservoir de liquide de refroidissement qui allume une lumière ou un message sur votre tableau de bord lorsque le réservoir devient trop bas, donc si vous voyez ce message, ajoutez du liquide de refroidissement et vérifiez s'il y a des fuites.
Voici quelques symptômes courants pouvant indiquer une fuite de liquide de refroidissement automobile :
Une fois que vous suspectez une fuite, identifier la source de la fuite de liquide de refroidissement de votre automobile est une étape cruciale pour comprendre comment y remédier. Voici quelques endroits courants où les fuites se manifestent et comment les traiter :
Il y a au moins quatre tuyaux associés au système de refroidissement de votre véhicule. Un tuyau transporte le liquide de refroidissement du bas du radiateur dans la pompe à eau et un autre tuyau transporte le liquide de refroidissement du haut du moteur vers le radiateur. Il y a aussi deux tuyaux qui transportent le liquide de refroidissement vers et depuis le radiateur de chauffage, qui est très probablement situé sous votre tableau de bord. Ainsi, ce tuyau reviendra du moteur au pare-feu ou à l'arrière du compartiment moteur.
Au fil du temps, en raison de la chaleur et de l'âge, les extrémités de ces tuyaux peuvent devenir cassantes et commencer à se fissurer là où elles sont attachées, provoquant de petites fuites. Dans ce cas, la meilleure chose à faire est d'acheter un nouveau tuyau et des colliers et de remplacer le tuyau cassé. Voici plus d'informations sur la façon de réparer une fuite de tuyau de radiateur.
Le thermostat est généralement sur le dessus du moteur, mais dans de nombreuses marques, il peut être situé en bas (Subarus, par exemple). Il se trouve probablement près de la pompe à eau et enfermé dans un boîtier qui se trouve près de l'un des tuyaux allant au radiateur à l'avant de votre véhicule. Ce boîtier est généralement boulonné afin de pouvoir être facilement retiré si vous devez remplacer le thermostat. Il est possible que le boîtier du thermostat développe une fuite là où il est boulonné. Dans ce cas, pensez à remplacer le joint du boîtier du thermostat. Puisque vous l'aurez déjà démonté, envisagez également de remplacer le thermostat, car il s'agit d'une pièce relativement peu coûteuse.
Comme indiqué ci-dessus, votre noyau de chauffage est situé sous votre tableau de bord près du ventilateur de ventilation de la cabine. Le liquide de refroidissement chaud de votre moteur est pompé à travers le radiateur de chauffage, puis votre système de ventilation de l'habitacle l'utilise pour chauffer l'air dans l'habitacle de votre véhicule. Si le radiateur de chauffage fuit, vous trouverez du liquide de refroidissement sur les planchers de votre véhicule, très probablement du côté passager. Le retrait du radiateur de chauffage peut être un travail coûteux et fastidieux nécessitant le retrait d'une partie importante de l'intérieur de votre véhicule. Pour réparer la fuite dans votre noyau de chauffage actuel, utilisez BlueDevil Pour-N-Go. BlueDevil Pour-N-Go est un scellant de fuite à base de produits chimiques non particulaire qui réagit au différentiel de température créé au point de fuite dans votre système de refroidissement. BlueDevil Pour-N-Go créera une soudure chimique au niveau de la fuite, scellant de manière permanente la fuite dans votre radiateur de chauffage sans retrait coûteux. Ajoutez simplement BlueDevil Pour-N-Go au radiateur de votre véhicule et prévoyez jusqu'à 2 jours de conduite pour que la fuite se colmate.
Si vous découvrez une fuite de radiateur, vous pouvez la réparer en utilisant BlueDevil Radiator and Block Seal pour sceller cette fuite. Étant donné que votre radiateur se trouve à l'avant de votre véhicule et qu'il s'agit d'un équipement relativement fragile, il n'est pas rare qu'il soit troué par des rochers ou des débris de la route. BlueDevil Pour-N-Go peut vous éviter les réparations coûteuses liées à l'achat d'un nouveau radiateur.
Vous pouvez savoir si vous avez une fuite de liquide de refroidissement externe de votre joint de culasse si vous découvrez une fuite de liquide de refroidissement sous votre collecteur d'échappement ou d'admission. Nous vous recommandons également de vérifier d'autres signes de fuite du joint de culasse avant de sauter aux conclusions.
Les fuites externes du joint de culasse doivent être colmatées très rapidement, car elles se dilateront avec le temps si elles ne sont pas traitées. Si vous avez une fuite de joint de culasse externe, utilisez le scellant de joint de culasse BlueDevil. BlueDevil Head Gasket Sealer peut sceller la fuite du joint de culasse même dans les véhicules avec de grandes capacités de refroidissement, comme les moteurs V8 ou les moteurs de camion, et est assez puissant pour arrêter même les fuites importantes. Vous pouvez acheter le scellant de joint de culasse BlueDevil ici .
Souvent, un réservoir de liquide de refroidissement trop rempli sera confondu avec une fuite. Si le réservoir de débordement est trop plein, le liquide de refroidissement se répandra hors de ce réservoir et peut ressembler à une fuite. Si c'est le cas, vous ne devriez voir le liquide de refroidissement déborder du réservoir qu'1 ou 2 fois et après cela, l'excès de liquide de refroidissement sera éliminé du système et vous ne devriez plus voir de débordement.
Si vous trouvez une fuite, rappelez-vous que BlueDevil Pour-N-Go et BlueDevil Head Gasket Sealer sont garantis pour sceller. votre système de refroidissement fuit facilement et de façon permanente sans remplacements coûteux ni factures de mécanique.
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coolant_leak.jpg – Par Liorpt – Sous licence Getty Images – Lien d'origine
