Les pneus de voiture jouent un rôle essentiel de support du poids et assurent le mouvement. Cela signifie pour une expérience de conduite fluide; ils doivent être en bon état. Vous pouvez effectuer des mesures d'entretien de routine, comme vous assurer que la pression des pneus est au niveau recommandé. En parlant de pression, nous vous présentons le débat entre l'azote et l'air dans les pneus.
Lors du remplissage des pneus, vous avez le choix entre de l'azote ou de l'air standard. Lequel des deux est le meilleur, et quand faut-il les utiliser ? Continuez pendant que nous parcourons la discussion entre l'azote et l'air pour une meilleure compréhension.
Nous commençons la discussion en examinant les avantages et les inconvénients des pneus remplis d'azote. L'utilisation d'azote présente de nombreux avantages par rapport à l'air standard. Ils proviennent de la grande structure moléculaire de l'azote, qui l'empêche de s'infiltrer hors des pneus. Le résultat est que vous avez des pneus stables qui maintiennent leur pression pendant longtemps.
Un autre avantage d'une recharge de pneus à l'azote est qu'elle réduit la température de fonctionnement de vos pneus. Cela se traduit par un processus d'usure plus lent. À long terme, cela vous fera économiser une fortune que vous pourriez subir lors du remplacement des pneus.
De plus, de nombreux conducteurs qui utilisent des roues remplies d'azote admettent que la conduite est fluide. Sur les routes accidentées, le confort sera d'un degré supérieur par rapport à celui des pneus ordinaires. Bien qu'il n'y ait pas d'explication claire, une explication prouvable est due aux grosses molécules de cet élément qui offrent un effet d'amortissement.
Comparé à l'oxygène, l'azote est moins réactif. C'est un avantage car cela ne causera pas la dégradation des composants métalliques. Lorsque l'oxygène et l'humidité entrent en contact avec des pièces métalliques comme la roue, ils peuvent provoquer de la rouille.
Enfin, l'azote est stable aux changements de température. Cela se traduit par une stabilité de la pression, qu'il fasse froid ou chaud. Il explique son utilisation intensive dans les applications lourdes telles que les voitures de course, les avions et les camions.
Parmi les inconvénients de l'azote dans les pneus figurent moins de stations de remplissage d'azote. Ils sont rares et vous devrez peut-être avoir des pneus de rechange remplis d'essence pour votre commodité. La bonne chose est qu'il existe des unités qui vous permettent de remplir les pneus d'azote à la maison.
L'azote est assez cher et sujet à l'inflation. Cela signifie que vous devrez peut-être puiser plus profondément dans vos poches, surtout lorsque les prix fluctuent. L'entretien des pneus remplis d'azote est également assez coûteux.
La principale raison pour laquelle de nombreuses personnes optent pour l'air régulier dans les pneus est leur disponibilité. Il est facile à trouver et il est très abordable. Dans la plupart des stations de recharge, le remplissage peut être gratuit ou pour quelques dollars. L'air pour pneus est également moins sujet à l'inflation économique.
Vous pouvez gonfler vos pneus à la maison à l'aide d'une pompe. Les pompes sont faciles et moins chères à obtenir que celles d'azote. L'entretien des pneus gonflés à l'air est abordable et simple.
Le principal inconvénient de l'air dans les pneus est que l'air s'infiltre rapidement. Cela est dû à la petite structure moléculaire de l'oxygène, qui lui permet de fuir à travers le caoutchouc. En tant que tel, la basse pression est un problème courant. L'oxygène est également plus réactif et peut entraîner des problèmes tels que la rouille et la pourriture des roues. Cela réduit la durée de vie de vos pneus.
Dans une comparaison entre les pneus gonflés à l'azote et à l'air, vous constatez que la plupart des conducteurs préfèrent les premiers en ce qui concerne l'expérience de conduite. La plainte est que les roues à air comprimé ne gèrent pas parfaitement la route; par conséquent, l'expérience de conduite peut être difficile.
PSI est une unité de pression, désignant les livres par pouce carré. Il est conseillé que votre véhicule ait la bonne pression pour une conduite en douceur. Quel que soit l'air que vous utilisez; le PSI doit être conforme aux recommandations du fabricant. Vous verrez cette valeur indiquée sur la porte de la plupart des véhicules.
L'azote PSI est-il le même que l'air PSI? Oui, les valeurs PSI sont les mêmes, mais vous devez tenir compte des changements de température. L'air ordinaire se dilatera lorsque la chaleur augmentera. L'azote, en revanche, est plus stable lorsque les températures fluctuent. En tant que tel, vous êtes sûr d'une lecture précise lorsque vous remplissez les pneus avec de l'azote.
Pour obtenir un niveau de pression précis, mettez les roues sous pression lorsqu'il fait froid.
Un sujet essentiel que vous devez saisir est l'azote par rapport à l'air dans les pneus mpg. Dans ce cas, nous examinons comment chacun des gaz se comporte en économie de carburant. De nombreux experts de l'automobile suggèrent que l'azote offrira une meilleure économie. C'est principalement parce qu'il suinte des pneus progressivement et contribue également à la santé globale des pneus. Un pneu entièrement pressurisé se conduit bien sans accroc.
Les pneus remplis d'air sont sujets aux infiltrations d'air; il y a donc une perte de pression. Cette situation entraîne un effet de traînée et le moteur aura besoin de plus de carburant pour déplacer la voiture. Le débat sur les miles par gallon se termine avec la victoire de l'azote.
Azote ou air dans les pneus, lequel choisir ? La meilleure réponse est que c'est une question de commodité. Bien que l'azote semble être le meilleur choix, vous aurez des obstacles comme obtenir de l'air azoté pour les pneus près de chez moi. Les stations de remplissage d'essence sont rares et vous êtes facturé pour le service. La pressurisation d'air typique est gratuite.
Parmi les situations où vous devriez opter pour l'azote, citons si vous voulez une conduite en douceur, pour des pneus durables et si vous conduisez des véhicules lourds comme des camions et des voitures de course. L'air régulier est une excellente option pour la conduite quotidienne et si vous ne pouvez pas trouver de stations-service d'azote. De plus, optez pour une conduite à petit budget, car l'entretien des pneus est une promenade dans le parc et vous n'avez pas à vous ruiner.
Bref, pour un confort de conduite sur route et une longévité, optez pour l'azote. Pour l'abordabilité et la disponibilité, l'air dans les pneus est le meilleur choix.
Imaginez que vous conduisez sur des pneus à l'azote, puis tout à coup, vous en avez un à plat, et il n'y a pas de station d'azote à l'intérieur. Le geste logique est d'utiliser l'air normal au lieu de rester coincé sur la route ou de conduire avec une roue crevée.
La bonne chose est que l'air standard contient un pourcentage considérable d'azote, à 78%. L'oxygène a également une part énorme, l'avantage étant qu'il n'est pas réactif. Cependant, l'utilisation d'air ordinaire sur des pneus à l'azote peut légèrement affecter leur efficacité.
Certaines situations peuvent vous obliger à utiliser de l'air dans les pneus au lieu de l'azote. C'est un phénomène courant, car obtenir de l'azote peut être assez difficile. Certes, le mélange n'est ni mauvais ni dangereux, mais il peut réduire l'efficacité de l'azote. Vous pouvez rencontrer des fuites d'air et des problèmes comme la rouille en raison de l'exposition à l'oxygène.
Une fraction importante des conducteurs opte pour le remplissage des pneus à l'azote. L'azote fait une énorme différence, offrant des avantages tels que des performances optimales et une économie de carburant. Les roues sont également durables, grâce à la nature inerte de l'azote. Avec ce gaz, vous pouvez dire adieu à la rouille et à la pourriture des roues.
De plus, vous n'avez pas à vous soucier des pneus dégonflés. La structure moléculaire de l'azote ne lui permet pas de s'infiltrer facilement.
Lorsque vous pressurisez vos pneus avec n'importe quel gaz, assurez-vous qu'ils respectent les recommandations du fabricant, généralement sur la porte. La pression d'azote est la même que celle de l'air. Une chose à noter est que l'air de gonflage normal contient 78% d'azote. Respectez toujours le PSI indiqué.
Dans l'industrie automobile, plusieurs gadgets viennent sans aucun fait à l'appui. Heureusement, les pneus remplis d'azote sont loin d'être un schéma. Les points de sauvegarde incluent son inertie et sa structure moléculaire. Ce sont des faits scientifiques qui vous montrent comment l'efficacité de l'azote entre en jeu lorsque vous êtes sur vos roues.
L'azote dans les pneus présente une tonne d'avantages. Une durée de vie prolongée des pneus, une conduite confortable et une économie de carburant en sont quelques-unes. Le problème survient lorsque l'on cherche où acheter de l'azote pour les pneus en raison de la rareté des stations-service d'azote.
Le principal avantage de l'air sur l'azote est qu'il est facilement disponible. Si vous pouvez facilement accéder à ce gaz de pression des pneus, allez-y.
Saviez-vous que vous pouvez utiliser de l'azote dans vos pneus de voiture ? Si vous ne l'avez pas fait, cet article vous montre que c'est possible et comporte de nombreux avantages. C'est un choix approprié, surtout s'il y a une station-service dédiée à proximité. En option, vous pouvez obtenir une unité de remplissage d'azote personnelle pour votre faveur.
L'air est également une bonne option car l'obtenir est une promenade dans le parc. Choisissez un gaz préférable et n'oubliez pas d'effectuer des pratiques d'entretien de routine comme la permutation des pneus.
