L'humidité ou les gouttelettes d'eau font partie des problèmes courants que vous rencontrerez dans le système d'éclairage de la voiture, principalement dans les phares. Bien que cela ne semble pas vraiment un problème au départ, avec le temps, cela peut affecter l'état des phares et vous remarquerez peut-être une puissance d'éclairage réduite. Compte tenu de l'importance du phare dans la visualisation, vous devez savoir comment éliminer l'humidité des phares. Un moyen sûr de vous garder une longueur d'avance sur ce problème est de comprendre comment sceller les phares de l'humidité.
Outre la visibilité réduite, il y a aussi le problème de l'assemblage des phares endommagé en raison de la rouille, qui mange les pièces métalliques. Avant de voir comment traiter le problème en question, vous devez savoir ce qui le cause pour l'empêcher de se produire. Il existe plusieurs facteurs responsables de la condensation, et nous les examinerons pour vous donner un indice sur ses solutions préventives.
Pour comprendre pourquoi il y a de l'humidité dans vos phares, il y a des choses que vous devez savoir. Ce sont la structure de l'ensemble des phares et les forces de la nature, la plupart des précipitations. Sur la structure, la plupart des phares ont deux évents, en haut et en bas, et ils jouent un rôle essentiel dans le contrôle de la pression dans la chambre des phares. L'air entre et sort de ces feux de voiture via les évents pour égaliser la pression à l'extérieur et à l'intérieur. Avec de l'air dans la chambre, il se refroidit parfois et se transforme en gouttelettes d'eau en raison de la composante vapeur d'eau.
Le refroidissement se produit principalement lorsque la lentille extérieure refroidit plus rapidement que l'intérieur. C'est pour cela que vous retrouverez une pellicule d'eau à l'intérieur du phare, majoritairement le matin. Lorsque les températures augmentent, l'eau s'évapore et s'échappe de l'ensemble phare. Généralement, l'humidité sur le phare en petites quantités est un phénomène normal. Cependant, s'il s'accumule et forme quelque chose comme un pool, alors il y a un problème. Il pourrait s'agir de fissures ou de fissures dans l'assemblage. La chaleur dégagée par l'ampoule du phare provoquera la formation de vapeur, ce qui peut affecter votre visibilité lorsque vous conduisez. Si vous rencontrez un tel scénario, vous devez le trier immédiatement.
Mis à part les fissures, le problème peut être une connexion défectueuse. Dans cette situation, le coupable pourrait être des bouchons d'aération usés, ce qui permettra à l'eau et à l'air de pénétrer dans la chambre du phare. Faites également attention au joint torique des ampoules. Le joint torique est un anneau en caoutchouc autour de la base, et il agit comme un bouchon pour empêcher l'entrée d'eau. Si le caoutchouc s'use, l'eau entrera et il peut être difficile de sortir.
Si vous constatez qu'il y a un excès d'eau dans la chambre des phares dont vous ne pouvez pas vous débarrasser facilement, suivez les étapes mises en évidence pour l'enlever et sceller les phares pour éviter que le problème ne se reproduise.
Pour la première étape, vous devez inspecter le phare pour connaître l'origine du problème. Vérifiez les évents et voyez s'il y a des fissures sur la structure du phare. Une fois que vous avez identifié le problème, vous avez une longueur d'avance pour réparer l'humidité dans le phare. L'inspection est une tâche difficile et peut impliquer le détachement de l'ensemble de phare pour le vérifier. Le retrait de l'ensemble est un processus délicat et nécessite que vous fassiez attention à ne pas endommager les composants. Ouvrez le capot et commencez à retirer les clips.
Vous aurez peut-être besoin de votre boîte à outils de mécanicien, où vous sortirez une paire de pinces ou un tournevis pour simplifier le processus. Débranchez la queue de cochon du phare, puis retirez délicatement l'ampoule en vous assurant de ne pas toucher la lentille et de la mettre en lieu sûr. Versez l'excédent d'eau de l'ensemble et remplissez-le d'eau propre. Essuyez la surface de toute humidité et commencez à vérifier les fuites. Vous pouvez souffler dans la chambre de la lampe pour voir où l'eau sort. Où il y a des traces d'eau à l'endroit à surveiller. Marquez cette zone avec un marqueur magique.
Avant de sceller le phare, nettoyez-le d'abord. Lorsque vous nettoyez l'intérieur des phares, assurez-vous de vous débarrasser de toute l'humidité et de la saleté qui peuvent gêner l'étanchéité. Une fois qu'il est propre, vous pouvez le mettre au soleil pour le sécher ou utiliser un sèche-cheveux pour vous débarrasser de l'excès d'humidité. Si le phare a d'autres problèmes, comme le jaunissement, vous pouvez essayer le kit de restauration de phare 3M 39008 . Ce kit de nettoyage est un article complet qui éliminera toutes les traces jaunes dans la lentille du phare et, avec votre tâche d'élimination de l'humidité, vous garantira un excellent éclairage.
Vous jetez maintenant votre dévolu sur la partie abîmée du phare. Avec une idée de l'endroit où se trouvent les dégâts, vous apportez votre scellant de phare pour faire la tâche. Un mastic à base de silicone ou de vinyle fera l'affaire car ils sont à la fois résistants à la chaleur et à l'eau. La plupart sont durables et offriront un sceau permanent sur la zone touchée. Mettez une quantité généreuse de scellant sur la région endommagée et étalez-la uniformément.
Vous pouvez utiliser du plastique comme une carte de crédit pour vous aider à étaler correctement le matériau d'étanchéité, en particulier ceux que vous ne devez pas toucher à mains nues. Une fois scellé, laissez-le reposer pendant 15 à 20 minutes avant de le remonter dans la voiture. La plupart des mastics ont un temps de durcissement allant jusqu'à 24 heures, mais une fois qu'ils sont fermes, vous pouvez les remettre en place.
Un point à noter dans la partie inspection est que vous devez également vous concentrer sur le joint torique de l'ampoule et les bouchons d'aération. Ces pièces ont généralement une construction en caoutchouc, et si le caoutchouc s'use, vous devez obtenir un remplacement. Pour le joint torique, vous devrez remplacer l'ensemble de l'ampoule ou appliquer de la graisse diélectrique sur la surface pour améliorer son adhérence. De plus, vous pouvez confirmer si les trous d'aération des phares sont obstrués. Un colmatage peut empêcher la sortie d'eau de la chambre du projecteur. Pour des raisons d'efficacité, vous pouvez utiliser un sachet déshydratant, qui agit comme un absorbeur d'humidité pour les phares et empêchera l'accumulation future d'humidité.
Une autre façon de voir comment arrêter l'humidité dans le phare est de percer un trou quelque part dans l'ensemble du phare. Il s'applique aux phares, qui ont une conception fermée, où un trou de forage de condensation de phare aidera à éliminer la piscine d'eau dans la chambre. Percez un trou en faisant attention de ne pas endommager les autres composants de ce bloc d'éclairage. Videz l'eau et utilisez un produit d'étanchéité pour couvrir le trou. N'oubliez pas d'inspecter les zones endommagées pour éviter de rencontrer à nouveau le problème.
Un regard sur la façon d'éliminer l'humidité du boîtier de phare, vous avez l'idée que cela peut être une tâche exigeante, en particulier lors du détachement du phare. La bonne chose est qu'il existe des hacks à essayer si vous rencontrez un tel problème sans retirer l'assemblage. Le processus de non-élimination est idéal si vous ne rencontrez pas trop d'accumulation d'humidité.
Vous pouvez choisir le moyen le plus simple et attendre que l'humidité sèche naturellement. C'est un excellent geste s'il ne s'agit que d'un film d'humidité. S'il y a une piscine dans l'ensemble de phare, ce n'est peut-être pas la solution idéale car il faudra beaucoup de temps pour nettoyer l'eau.
Vous pouvez également utiliser un sèche-cheveux pour faire face à l'humidité. Comme mentionné précédemment, les gouttelettes d'eau se forment en raison du refroidissement extérieur plus rapide que l'intérieur. Vous utilisez le sèche-cheveux pour chauffer l'extérieur, ce qui réchauffera à son tour l'intérieur. Cette action accélérera l'évaporation et l'air s'échappera par l'évent, vous laissant avec un phare sans humidité. Pour protéger le phare, réglez-le à feu doux.
L'humidité dans les phares est une nuisance pour beaucoup car elle réduit la visibilité et l'eau peut endommager certaines parties de l'ensemble phare. Il existe plusieurs façons de résoudre ce problème, mais cela dépend de la quantité d'humidité. S'il est petit, vous pouvez le laisser sécher au soleil ou utiliser un sèche-cheveux pour accélérer le processus d'évaporation. Si vous avez une piscine dans l'ensemble de phare, vous pouvez avoir un problème plus important et vous devez détacher la chambre pour trouver et résoudre le problème. S'il s'agit d'une fissure, vous aurez besoin d'un scellant puissant pour la recouvrir.
La condensation des phares est courante et disparaîtra normalement, principalement si vous parlez de petites gouttelettes. Cependant, s'il y a trop d'eau dans le phare, vous pouvez avoir un problème plus important et vous devrez déployer des efforts supplémentaires pour éliminer l'excès d'humidité.
La pluie fait partie des éléments naturels qui peuvent user vos lampes frontales ou entraîner une accumulation d'humidité à l'intérieur. Si vous souhaitez protéger les lumières de la pluie, vous pouvez essayer de cirer et sceller les fissures sur la surface.
La condensation sur les phares est un phénomène courant et, dans la plupart des cas, n'est pas une cause d'inquiétude. Le problème survient lorsqu'il y a trop d'eau dans les phares, où vous devez agir pour éviter que les choses ne deviennent incontrôlables, comme une puissance d'éclairage réduite.
L'humidité dans le phare de la voiture n'est pas une cause d'alarme, et elle est due au fait que la lentille extérieure devient plus froide que l'intérieur. L'humidité disparaîtra lors de l'exposition au soleil ou à la chaleur par évaporation. S'il y a trop d'eau, vous pouvez avoir un problème sous-jacent sérieux. Il peut s'agir d'une fissure, de joints toriques usés ou d'évents de phare défectueux.
La condensation dans le phare est un problème courant que vous remarquerez, surtout le matin. C'est normal, et cela ne devrait pas vous alarmer. Cet article vous montre comment gérer l'humidité sur les phares et vous donne une idée de la façon dont cela se produit. S'il y a trop d'eau dans le phare, vous devez inspecter l'ensemble pour déterminer le problème. Lorsque vous trouvez le problème et que vous le résolvez, utilisez des sachets déshydratants pour faire face à l'humidité grâce à l'absorption. N'oubliez pas les pratiques d'entretien essentielles comme le nettoyage et le remplacement des ampoules, qui rendront les phares plus lumineux.
