Pour presque tous les conducteurs, les freins sont considérés comme un dispositif qui leur permet de se sentir en sécurité et à l'aise pour conduire leur véhicule. Cela leur donne une sensation de contrôle pendant la conduite. Cela leur permet d'essayer n'importe quel niveau de vitesse confortable. Ils ont donc particulièrement peur lorsque leur pédale de frein est dure et que les freins se bloquent pendant la conduite ; pour la plupart, c'est considéré comme la chose la plus effrayante qui soit.
Eh bien, ne vous inquiétez pas, nous vous dirons ce qui aurait pu causer ce problème et comment le prévenir.
De nombreuses causes probables peuvent faire en sorte que votre système de freinage développe des défauts. Si vous voulez savoir ce qui cause le blocage des freins ou les problèmes de pédale dure, bien que ces problèmes ne soient pas entièrement similaires, voici quelques causes courantes à prendre en compte lors de l'inspection des pannes.
Les conduites de frein transportent le liquide de frein de votre maître-cylindre vers les étriers de frein. Ce liquide est nécessaire au bon fonctionnement et fonctionnement de vos freins. Vous ne pourrez pratiquement pas utiliser vos freins sans liquide de frein, donc lorsque votre conduite de frein est endommagée, corrodée ou fuit, cela gênera le transport du liquide de frein vers vos étriers, et ce n'est pas bon du tout. Votre mécanicien doit faire remplacer ou réparer votre conduite de frein si possible, selon l'étendue des dommages.
Les étriers de frein font partie des composants les plus essentiels du système de freinage de votre véhicule. Les étriers de frein maintiennent vos plaquettes de frein contre les rotors. Lorsque vous exercez une pression, l'énergie cinétique de votre rotor est convertie en énergie thermique, ce qui réduit la vitesse de votre véhicule. Votre véhicule ne peut pas s'arrêter ou ralentir si vos étriers ne fonctionnent pas correctement. Ce défaut peut entraîner le blocage de vos freins, entre autres problèmes tels que des difficultés de direction et des pédales de frein desserrées.
Il est relativement rare que vous ayez des étriers de frein collants, mais si vous remarquez un problème avec vos étriers de frein, amenez votre voiture chez un mécanicien pour inspection.
Freiner trop fort pendant la conduite est une condition que vous ne pouvez parfois pas éviter, mais vous devez savoir que freiner fort a des effets néfastes sur votre système de freinage. Outre le fait que cela peut causer un si mauvais blocage de votre pédale de frein, vous pouvez également commencer à rencontrer des problèmes de surchauffe, et les dommages ne s'arrêtent toujours pas à vos tubes ou plaquettes de frein; cela va jusqu'à affecter vos pneus. Pour les conducteurs qui freinent régulièrement fort, cela peut déclencher votre ABS à un moment impair et user divers composants de votre système de freinage à temps.
Cela peut sembler une cause mineure par rapport aux autres causes répertoriées, mais ses effets ne sont pas risibles. Vous devriez adopter une bonne habitude de conduite pour éviter des problèmes comme celui-ci.
Les plaquettes de frein sont la plupart du temps la cause de vos problèmes de freins, y compris lorsque vos freins se bloquent. Étant donné que les plaquettes sont utilisées plus souvent pendant la conduite, elles sont plus sujettes à l'usure ou à d'autres dommages. C'est pourquoi l'entretien du véhicule est nécessaire régulièrement. Lorsque vous remarquez que vos plaquettes de frein ont moins d'un quart d'épaisseur, vous devez les remplacer par des neuves. Vous devriez pouvoir voir vos plaquettes à travers les rayons de vos roues. Si vos plaquettes de frein sont usées, vous pouvez également entendre des bruits lors du freinage.
Une cause fréquente d'une pédale de frein dure est un faible vide. Lorsque votre moteur fonctionne, le vide est obtenu à partir de votre collecteur d'admission ou parfois à travers la plaque de base de votre carburateur. Il y a un tuyau d'aspiration entre votre servofrein et votre collecteur d'admission qui fournit le vide. Si la dépression du moteur tirant les diaphragmes de votre servomoteur est inférieure à la pression atmosphérique à l'arrière du servomoteur, votre diaphragme ne peut pas bouger. Cela rendra votre pédale difficile à appuyer en raison de l'absence de mouvement des diaphragmes.
Parfois, la cause des pédales de frein dures peut être due à un servofrein défectueux. Votre servofrein comporte des pièces mobiles à ses extrémités avant et arrière. Si le diaphragme à l'intérieur du surpresseur tombe en panne, il ne maintiendra pas le vide ou ne prendra pas la pression atmosphérique. Cette situation entraîne des difficultés à appuyer sur les pédales de frein.
Votre maître-cylindre est un élément essentiel du système de freinage de votre voiture, généralement situé en face de votre pédale de frein sous votre capot. Il a une fonction importante dans le fonctionnement efficace de votre système de freinage, donc si ce composant est entièrement endommagé, votre frein se bloquera immédiatement.
Si vous savez déjà ce qui se passe lorsque les freins se bloquent soudainement pendant la conduite, vous devez maintenant savoir à quel point il est important d'inspecter régulièrement le système de freinage de votre véhicule. Si vous remarquez l'une de ces causes, faites-la réparer dès que possible. Vous devriez profiter de ces connaissances pour ceux qui ne le savent pas, afin que vous n'ayez pas à le découvrir.
Le processus de réparation d'un frein bloqué dépend de la cause réelle de cet effet. Car on sait désormais que plusieurs pannes mécaniques peuvent provoquer le blocage de votre frein. Donc, la première chose que vous devez faire est d'inspecter votre véhicule et d'obtenir la raison principale de ce problème avant de tenter une solution. Parce que si vos freins sont bloqués, la voiture ne bougera pas correctement tant que vous n'aurez pas corrigé la cause réelle.
Pour réparer au mieux une conduite de frein endommagée, vous devez la remplacer, mais assurez-vous d'acheter la conduite de frein recommandée pour votre véhicule. C'est très important. Si la conduite de frein d'une roue est mauvaise, vous devez changer la conduite de votre autre roue, car elle pourrait bientôt être également endommagée. Vous aurez besoin d'un liquide de frein de qualité, de nouvelles conduites de frein, de chiffons et de certains outils mécaniques nécessaires comme une clé à ergot, un tournevis et un cric pour le processus de remplacement. Vous pouvez utiliser un monte-voiture si vous le souhaitez.
Vous devez faire remonter votre voiture. Vérifiez la ligne de maille qui traverse le boîtier de votre piston jusqu'au côté métallique de votre conduite de frein. Retirez le clip de retenue au niveau des raccords de tuyau avec un tournevis. Une fois que vous avez pu retirer les raccords de la conduite de frein au niveau de ses points de connexion, placez votre chiffon ou un bidon sous les points de connexion pour éviter que le liquide de frein ne soit contenu. Assurez-vous que votre peau n'entre pas en contact avec le liquide de frein.
Si votre ligne est attachée à un autre composant, retirez délicatement la connexion. Maintenant que votre conduite de frein est sortie, utilisez un processus d'inversion pour installer votre nouvelle conduite de frein. C'est si simple. Si vous n'êtes pas sûr de le faire, vous pouvez toujours appeler votre mécanicien.
Réparer un étrier de frein collant n'est pas un processus compliqué. Reste que puisque vous avez affaire à une partie non négligeable de votre système de freinage, il faut être incliné mécaniquement pour effectuer cette réparation. Pour ce faire, vous devrez soulever le côté de la roue affectée à l'aide de vos crics, ou vous pouvez utiliser un pont élévateur pour soulever l'ensemble de votre véhicule. Une fois que vous avez fait cela, dévissez votre étrier de frein avec la bonne douille et retirez l'étrier de son support et détachez les plaquettes de frein.
Utilisez un nettoyant pour freins pour nettoyer votre étrier afin d'éliminer la poussière, les débris ou la graisse sur sa surface. Nettoyez également les broches de l'étrier. Inspectez vos plaquettes de frein. Si vous découvrez des dommages, vous devez le remplacer. Après cela, lubrifiez les goupilles d'étrier et replacez-les sur vos plaquettes de frein. Vous aurez peut-être besoin d'outils d'étrier de frein pour le faire correctement. Ensuite, placez votre étrier sur son support et serrez l'étrier en position. Vous pouvez maintenant coupler vos roues en arrière et abaisser votre véhicule.
Si votre maître-cylindre s'avère défectueux, vous devez remplacer le cylindre. Procurez-vous un maître-cylindre recommandé et installez-le, changez votre ancien liquide de frein et purgez vos freins. Vous pouvez consulter notre article précédent sur la façon de purger les freins. Vérifiez l'ensemble de vos roues et essuyez les éventuelles gouttelettes de liquide de frein. La résolution de ce problème peut également empêcher votre frein de se bloquer en cas de stationnement prolongé.
Réponse : Un servofrein défectueux est considéré comme l'une des causes d'un frein bloqué. Le surpresseur aide à rendre votre système de freinage plus efficace en fournissant un flux régulier de liquide de frein à partir de votre maître-cylindre lorsque vous augmentez la pression sur vos freins. Un servofrein endommagé peut rendre votre pédale de frein difficile à engager ou sembler spongieuse, ce qui la rend moins efficace. Cela pourrait même entraîner un arrêt complet de votre système de freinage s'il n'est pas géré à temps.
Donc, si vous demandez si un mauvais servofrein entraînera le blocage des freins, alors votre réponse est OUI.
Réponse : Les systèmes de freinage modernes sont conçus avec un servofrein, et ce servofrein a un diaphragme à vide qui aide à augmenter la force que vous appliquez sur votre pédale pendant la conduite, ce qui vous permet d'utiliser très facilement vos freins. Lorsque vous appliquez vos freins, votre vide est fermé, ce qui permet à la pression atmosphérique d'entrer dans un côté de votre diaphragme à vide.
Cela rendra vos cylindres capables d'appliquer les freins. Lorsque vous enlèverez votre pied de la pédale, la dépression reviendra de part et d'autre de votre diaphragme, et vos vérins reprendront leur position habituelle.
Ainsi, lorsque votre pédale de frein est difficile à enfoncer, cela signifie que votre diaphragme à vide dans votre servofrein est défectueux et ne peut pas bouger, cela augmentera donc la force nécessaire pour appliquer vos freins, ce qui le rendra très difficile.
Réponse : Lorsque vos étriers de frein et autres pièces de frein sont entièrement fonctionnels et que vous avez toujours des problèmes de blocage des freins, le problème vient principalement de votre maître-cylindre. Le maître-cylindre fait partie des composants essentiels de votre système de freinage. C'est la valve qui force votre liquide de frein à passer à travers les conduites de frein, de sorte que vos étriers peuvent appuyer vos plaquettes de frein contre la surface des rotors. Si ce composant principal est endommagé, vos freins se bloqueront.
Réponse : Supposons que de l'air pénètre dans vos conduites de frein, que ce soit à cause d'un processus de purge incorrect ou d'un point de fuite sur votre conduite de frein, votre pédale sera obligée de comprimer l'air au lieu du liquide de frein. Cela rend vos freins peu fonctionnels et peut éventuellement entraîner le blocage de vos freins s'il y a une forte accumulation d'air dans vos conduites de frein.
Réponse : En tant que conducteur, vous devez savoir quoi faire lorsque vos freins se bloquent en cas de circonstances imprévues. Si cela se produit pendant la conduite, la première chose à faire est d'être calme, afin de ne pas prendre de décisions anxieuses. Allumez les feux de détresse de votre véhicule et cherchez un endroit sûr sur la route pour garer votre véhicule. Vous pouvez également utiliser votre klaxon en continu pour alerter les autres automobilistes que vous avez des problèmes avec votre système de freinage. Ne coupez pas votre moteur tant que votre véhicule ne s'est pas immobilisé.
Si vous conduisez à une vitesse inférieure à 40 mph, vous pouvez essayer d'activer votre frein de stationnement pour arrêter votre véhicule. Si vous roulez à grande vitesse, n'utilisez pas les freins de stationnement. Nous pouvons également vous aider dans des situations comme celle-ci.
Lorsque vous remarquez des problèmes avec le système de freinage de votre véhicule, qui pourraient entraîner une pédale de frein dure et un blocage des freins, vous devez faire inspecter votre véhicule immédiatement pour éviter tout incident malheureux. Vous pouvez nous contacter par e-mail ou dans la zone de commentaires ci-dessous pour obtenir d'autres informations sur la façon de réparer les freins bloqués.
