Le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information de Chine publie régulièrement un catalogue de voitures électriques recommandées éligibles aux subventions gouvernementales et maintenant le cinquième lot en 2020 a été officiellement annoncé.
Dans ce catalogue, nous avons beaucoup d'informations intéressantes sur les voitures électriques chinoises. Voyons-en un peu.
Geely Géométrie C
Geely Géométrie C
- Empattement :2.700mm
- Longueur :4.432mm
- Largeur :1.833mm
- Hauteur :1.560mm
- Poids à vide :1.665kg
- Moteur électrique :150 kW et 310 N.m
- Vitesse maximale :150 km/h (93 mph)
- Gamme NEDC : 550 km (342 milles)
- WLTP (estimation) :412 km (256 milles)
- Efficacité NEDC :14 kWh/100 km
- Efficacité WLTP (estimation) :18,7 kWh/100 km
- Densité d'énergie gravimétrique de la batterie :183,23 Wh/kg
Geely Geometry C utilise des cellules de batterie fabriquées par CATL.
ARCFOX α-T (Alpha-T)
ARCFOX α-T
Version à autonomie standard (NEDC 480 km)
- Empattement :2.915mm
- Longueur :4.788mm
- Largeur :1.940mm
- Hauteur :1.683mm
- Poids à vide :2.030kg
- Moteur électrique :160 kW et 360 N.m
- Vitesse maximale :170 km/h (106 mph)
- Gamme NEDC : 480 km (298 milles)
- WLTP (estimation) :360 km (224 milles)
- Efficacité NEDC :16 kWh/100 km
- Efficacité WLTP (estimation) :21,3 kWh/100 km
- Densité d'énergie gravimétrique de la batterie :187,47 Wh/kg
Version longue autonomie (NEDC 653 km – 93,6 kWh)
- Empattement :2.915mm
- Longueur :4.788mm
- Largeur :1.940mm
- Hauteur :1.683mm
- Poids à vide :2.125kg
- Moteur électrique :160 kW et 360 N.m
- Vitesse maximale :170 km/h (106 mph)
- Gamme NEDC : 653 km (406 milles)
- WLTP (estimation) :490 km (304 milles)
- Efficacité NEDC :16,3 kWh/100 km
- Efficacité WLTP (estimation) :21,7 kWh/100 km
- Densité d'énergie gravimétrique de la batterie :194,12 Wh/kg
Prix avant vente (après subventions) :280.000 yuans (36.086 euros)
ARCFOX α-T utilise des cellules de batterie NCM 811 fabriquées par SK Innovation.
Polestar (Jixing) 2 (72 kWh)
Polestar 2
- Empattement :2.735mm
- Longueur :4.606mm
- Largeur :1.859mm
- Hauteur :1.482mm
- Poids à vide :2.132kg
- Moteur électrique :150 kW et 330 N.m (chaque moteur, il en a deux)
- Vitesse maximale :170 km/h (106 mph)
- Gamme NEDC : 450 km (280 milles)
- WLTP (estimation) :337 km (210 milles)
- Efficacité NEDC :17,5 kWh/100 km
- Efficacité WLTP (estimation) :23,3 kWh/100 km
- Densité d'énergie gravimétrique de la batterie :148,5 Wh/kg
Prix (avant subventions) :298.000-418.000 yuans (38.406-53.871 euros)
Polestar utilise LG Chem et CATL comme fournisseurs de cellules de batterie.
GAC Aion V
GAC Aion V
Version autonomie standard (NEDC 530 km – 73 kWh)
- Empattement :2.830mm
- Longueur :4.586mm
- Largeur :1.920mm
- Hauteur :1.728mm
- Poids à vide :1.875-1.900kg
- Moteur électrique :135 kW et 350 N.m
- Vitesse maximale :165 km/h (102 mph)
- Gamme NEDC : 530 km (329 milles)
- WLTP (estimation) :397 km (247 milles)
- Efficacité NEDC :14,8 kWh/100 km
- Efficacité WLTP (estimation) :19,7 kWh/100 km
- Densité d'énergie gravimétrique de la batterie :170 Wh/kg
Version longue autonomie (NEDC 600 km – 80 kWh)
- Empattement :2.830mm
- Longueur :4.586mm
- Largeur :1.920mm
- Hauteur :1.728mm
- Poids à vide :1.933-1.960kg
- Moteur électrique :135 kW et 350 N.m
- Vitesse maximale :165 km/h (102 mph)
- Gamme NEDC : 600 km (373 milles)
- WLTP (estimation) :450 km (280 milles)
- Efficacité NEDC :14,8 kWh/100 km
- Efficacité WLTP (estimation) :19,7 kWh/100 km
- Densité d'énergie gravimétrique de la batterie :175 Wh/kg
Prix avant vente (après subventions) :170.000 yuans (21.909 euros)
AIWAYS U5
TOUJOURS U5
Version à autonomie standard (NEDC 405 km)
- Empattement :2.800mm
- Longueur :4.680mm
- Largeur :1.865mm
- Hauteur :1.700mm
- Poids à vide :1.720-1.770kg
- Moteur électrique :150 kW et 310 N.m
- Vitesse maximale :160 km/h (99 mph)
- Gamme NEDC : 405 km (252 milles)
- WLTP (estimation) :304 km (189 milles)
- Efficacité NEDC :13,8 kWh/100 km
- Efficacité WLTP (estimation) :18,4 kWh/100 km
- Densité d'énergie gravimétrique de la batterie :145 Wh/kg
Version longue portée (NEDC 503 km)
- Empattement :2.800mm
- Longueur :4.680mm
- Largeur :1.865mm
- Hauteur :1.700mm
- Poids à vide :1.720-1.770 kg
- Moteur électrique :150 kW et 310 N.m
- Vitesse maximale :160 km/h (99 mph)
- Gamme NEDC : 503 km (313 milles)
- WLTP (estimation) :377 km (234 milles)
- Efficacité NEDC :13,8 kWh/100 km
- Efficacité WLTP (estimation) :18,4 kWh/100 km
- Densité d'énergie gravimétrique de la batterie :172 Wh/kg
Prix (après subventions) :197.900-292.100 yuans (25.505-37.645 euros)
AIWAYS U5 utilise des cellules de batterie fabriquées par CATL.
NETA (Nezha) U
NETA U
Version à autonomie standard (NEDC 401 km)
- Empattement :2.770mm
- Longueur :4.530mm
- Largeur :1.860mm
- Hauteur :1.628mm
- Poids à vide :1.675kg
- Moteur électrique :150 kW et 310 N.m
- Vitesse maximale :155 km/h (96 mph)
- Gamme NEDC : 401 km (249 milles)
- WLTP (estimation) :301 km (187 milles)
- Efficacité NEDC :13,2 kWh/100km
- Efficacité WLTP (estimation) :17,6 kWh/100 km
- Densité d'énergie gravimétrique de la batterie :171 Wh/kg
Version longue portée (NEDC 501 km)
- Empattement :2.770mm
- Longueur :4.530mm
- Largeur :1.860mm
- Hauteur :1.628mm
- Poids à vide :1.745kg
- Moteur électrique :150 kW et 310 N.m
- Vitesse maximale :155 km/h (96 mph)
- Gamme NEDC : 501 km (311 milles)
- WLTP (estimation) :376 km (233 milles)
- Efficacité NEDC :13,5 kWh/100 km
- Efficacité WLTP (estimation) :18 kWh/100 km
- Densité d'énergie gravimétrique de la batterie :172 Wh/kg
Prix (après subventions) :139.900-198.800 yuans (18.030-25.621 euros)
NETA U utilise des cellules de batterie fabriquées par CATL.
Chery eQ5
Chery eQ5
- Empattement :2.805mm
- Longueur :4.630mm
- Largeur :1.910mm
- Hauteur :1.655mm
- Poids à vide :1.760kg
- Moteur électrique :130 kW et 280 N.m
- Vitesse maximale :150 km/h (93 mph)
- Gamme NEDC : 510 km (317 milles)
- WLTP (estimation) :382 km (238 milles)
- Efficacité NEDC :15 kWh/100km
- Efficacité WLTP (estimation) :20 kWh/100 km
- Densité d'énergie gravimétrique de la batterie :160 Wh/kg
Prix estimé :200.000-250.000 yuans (25.776-32.220 euros)
Le Chery eQ5 a été conçu par l'italien Pininfarina et sera construit sur une plate-forme électrique entièrement en aluminium.
Remarque :Pour les estimations WLTP, j'ai considéré que WLTP correspondait aux 3/4 de NEDC.
En résumé…
Avec un chiffre très impressionnant de 194,12 Wh/kg, l'ARCFOX α-T détient désormais le record de la batterie la plus dense en énergie dans une voiture électrique produite en série. Les cellules de batterie NCM 811 fabriquées par SK Innovation sont très impressionnantes et nous les verrons bientôt alimenter d'autres voitures électriques.
Il est curieux que les voitures électriques telles que ARCFOX α-T, BYD Han EV et Xpeng P7 fabriquées par les constructeurs automobiles chinois semblent être les meilleures alternatives à Tesla jusqu'à présent. Il y a des années, nous aurions pu penser que les constructeurs allemands premium seraient les premiers à proposer de bonnes alternatives…
Quoi qu'il en soit, les voitures électriques chinoises ont parcouru un long chemin depuis l'ancien BYD e6 lancé en 2009, elles ne sont plus super lentes et inefficaces. Désormais, je ferai plus attention aux voitures électriques chinoises, dont certaines finiront par se vendre dans le monde entier.
Qu'en penses-tu? Y a-t-il une voiture électrique chinoise que vous aimeriez avoir ?
