Il y a des décennies, il n'y avait que des transmissions manuelles et automatiques. Grâce aux innovations automobiles, la CVT devient rapidement l'une des transmissions les plus populaires trouvées dans la voiture moderne. Mais avant d'obtenir une telle voiture, vous devez être conscient des problèmes de transmission CVT les plus courants. Ainsi, vous savez à quoi vous attendre lorsque vous obtenez un véhicule avec une transmission CVT.
Cet article fournira de nombreuses informations sur la transmission CVT; ses origines et ses types, son fonctionnement, les véhicules dans lesquels il se trouve et certains des problèmes les plus courants.
Si vous cherchez à obtenir un véhicule avec une transmission CVT, vous voudrez peut-être lire cet article jusqu'à la fin. Cela dit, allons-y.
CVT est l'abréviation de transmission à variation continue. Bien qu'il n'ait gagné en popularité que récemment, le design existe depuis des siècles, avec des innovations offrant une plus grande efficacité. Leonardo DaVinci l'a initialement conçu en 1490, mais il a obtenu son brevet officiel en 1886 par Daimler et Benz.
En 1910, les motos Zenith étaient équipées de transmissions CVT, et à la fin des années 1980, Subaru l'a lancée dans l'industrie automobile grand public. Aujourd'hui, il y a rarement une marque automobile qui n'a pas de véhicule avec un système CVT, en particulier dans leur gamme de véhicules de petite et moyenne taille.
Un système CVT est essentiellement une transmission automatique qui n'a pas besoin d'une pédale d'embrayage comme une transmission manuelle. Cela permet à la voiture de passer de manière transparente à travers plusieurs gammes de rapports de vitesse efficaces pendant qu'elle est en mouvement. Il est unique car d'autres types de transmissions mécaniques offrent un nombre fixe de rapports de démultiplication et ont des changements difficiles entre eux.
Cette nature sans décalage du système CVT offre une flexibilité inégalée et une vitesse angulaire continue quelle que soit la vitesse de sortie. En conséquence, l'accélération de la voiture devient plus douce, l'économie de carburant est améliorée et l'expérience de conduite est finalement améliorée. Alors, comment fonctionne le système CVT ?
Le système de transmission CVT n'a pas besoin d'engrenages. Il est plutôt construit sur des poulies jumelles reliées au moteur de la voiture et aux roues. Les deux poulies sont reliées par une chaîne ou une courroie flexible qui leur permet de travailler en tandem.
L'astuce derrière le fonctionnement de la CVT est que la largeur des poulies varie en fonction de la quantité de puissance nécessaire au véhicule. Cela signifie que lorsque l'une des poulies grossit, l'autre diminue. Cette flexibilité permet aux deux poulies d'offrir d'innombrables rapports de démultiplication, contrairement aux autres systèmes de transmission.
Bien que les systèmes CVT ne nécessitent pas d'engrenages, certains sont conçus pour fonctionner comme des systèmes de transmission à engrenages. Avec de telles transmissions CVT, la transmission fonctionne en fonction du mouvement vers des points prédéfinis facilité par des leviers de changement de vitesse réguliers ou des palettes de changement de vitesse.
Fait intéressant, tous les systèmes CVT ne sont pas construits de la même manière. Voici les différents types de systèmes CVT dans les véhicules modernes :
Les systèmes CVT semblent être plus populaires parmi les constructeurs automobiles japonais que chez leurs homologues européens et américains. Cela ne veut pas dire que les systèmes de véhicules CVT n'ont pas mis un pied dans la porte de l'industrie automobile mondiale. Surtout en raison de l'efficacité énergétique qu'ils offrent.
Les véhicules à transmission CVT ont également des boîtes de vitesses fiables qui offrent une accélération instantanée car elles sont régulièrement combinées avec des groupes motopropulseurs hybrides. Vous pouvez identifier la plupart des voitures équipées d'un système CVT en recherchant le modèle du véhicule sur le site Web du fabricant et dans la brochure de la voiture.
Certaines voitures et VUS Honda, Subaru et Nissan sont conçus avec le système CVT. En voici quelques-uns
Les systèmes CVT ont moins de pièces mobiles et une conception plus simple que la plupart des autres systèmes de transmission. Cependant, comme tous les autres systèmes automobiles, ils ont certains problèmes qui leur sont communs. Vous devez être conscient de ces problèmes si vous cherchez à obtenir un véhicule CVT. De cette façon, vous savez à quoi vous attendre. Voici donc quelques problèmes susceptibles de survenir avec un véhicule à transmission CVT.
En raison du fonctionnement des systèmes CVT avec deux poulies offrant un nombre incalculable de rapports de vitesse, le risque de surchauffe est élevé. Un système de refroidissement défectueux peut également provoquer une surchauffe. L'un des symptômes les plus courants des problèmes de transmission CVT est une odeur de brûlé dans la voiture.
Le liquide de transmission est essentiel au fonctionnement des systèmes CVT. Cependant, l'un des composants peut se détériorer en cas de manque de liquide de transmission CVT. Cela entraîne des problèmes de fluide de transmission tels que des fuites, des problèmes avec les points prédéfinis ou un mouvement retardé.
Un autre problème de liquide de transmission commun aux systèmes CVT est la contamination du liquide de transmission. Lorsque le liquide de transmission est contaminé par des débris, cela affecte son processus de travail, provoquant une surtension, une secousse, une embardée ou un saut de la voiture sans raison. Vous remarquerez peut-être également que la transmission semble boueuse/trouble si elle est contaminée.
Un véhicule avec ce problème tremblera et tremblera lorsque votre pied sera sur l'accélérateur. L'une des meilleures choses à propos des systèmes de transmission CVT est qu'ils offrent une grande accélération. Cependant, lorsque le système surchauffe, la CVT met trop de temps à répondre à l'entrée de l'accélérateur. C'est l'un des problèmes de transmission Honda CVT les plus répandus.
Les transmissions CVT ont souvent des problèmes de fiabilité en raison de la conception du système. Le mouvement continu du système augmente le risque d'usure et rend la CVT plus susceptible de se détériorer que les autres systèmes de transmission. Cela dit, les constructeurs automobiles travaillent sur des conceptions qui minimisent ces problèmes de fiabilité.
Comme avec tous les systèmes automobiles, les systèmes CVT ont des avantages et des inconvénients dont vous devez être conscient.
Voici les avantages d'un système CVT :
Économie de carburant :les véhicules hybrides modernes dotés de groupes motopropulseurs hybrides exploitent la CVT car ils garantissent l'efficacité énergétique. Certains modèles à essence ordinaires, les berlines intermédiaires avec systèmes CVT, peuvent offrir jusqu'à 38 mpg, ce qui signifie des kilomètres parcourus pour chaque gallon d'essence.
Il est plus facile de conduire en montée :Conduire des véhicules avec des systèmes de transmission traditionnels est souvent assez difficile car choisir le bon rapport de vitesse pour la transmission peut être difficile. Il est différent de la CVT, qui peut trouver et exécuter instantanément le meilleur rapport nécessaire.
Accélération réactive : Les systèmes CVT offrent une accélération réactive, étant donné qu'ils trouvent et exécutent le bon rapport de vitesse pour la conduite, qu'il s'agisse d'un dépassement d'autoroute ou d'une situation hors ligne.
Meilleure expérience de conduite :Les systèmes CVT offrent une expérience de conduite améliorée. La capacité à trouver le bon rapport permet au moteur de la voiture de fournir de la puissance sans effort ; sans changement de vitesse dur. De cette façon, votre expérience de conduite est grandement améliorée car les performances sont constantes sur toute la plage de régime du moteur de la voiture.
Voici quelques inconvénients associés aux systèmes CVT.
Cher:Les systèmes CVT sont plus coûteux que les autres systèmes de transmission. Ensuite, les coûts de réparation et de remplacement associés aux systèmes CVT sont élevés, ce qui est beaucoup plus cher que ses homologues.
Ne convient pas aux situations de haute performance :les moteurs des systèmes CVT ne sont pas conçus pour gérer une puissance accrue.
La longévité d'une transmission CVT dépend en grande partie de la culture d'entretien du propriétaire du véhicule et de la conception du système CVT. Dans tous les cas, le système CVT moyen est connu pour durer jusqu'à au moins 100 000 miles. Certaines des conceptions CVT les plus récentes sont connues pour durer jusqu'à 300 000 miles.
Le même principe qui rend la transmission CVT excellente s'avère également être une faiblesse. Les transmissions CVT ont tendance à se détériorer car il y a de nombreux mouvements des composants du système.
Ce mouvement continu augmente le risque d'usure et rend la CVT plus susceptible de se détériorer que les autres systèmes de transmission. Cela dit, les constructeurs automobiles travaillent sur des conceptions qui minimisent les problèmes de fiabilité de la transmission CVT.
Cela est relatif à la conception et à l'entretien du propriétaire du véhicule. Les anciens systèmes CVT présentaient des problèmes de fiabilité et de durabilité, de sorte qu'ils ne durent pas aussi longtemps que les conceptions de transmission traditionnelles. Cependant, certaines des conceptions CVT améliorées durent aussi longtemps que leurs homologues traditionnels une fois qu'elles sont correctement entretenues.
Le coût d'une réparation CVT dépend de l'emplacement, de l'atelier de réparation et de la marque et du modèle du véhicule en question. Cependant, le coût moyen de remplacement de la transmission CVT se situe entre 3 000 $ et 5 000 $. Cela peut coûter plus cher dans certains cas.
Tous les systèmes de transmission CVT ne sont pas créés de la même manière. Certains constructeurs automobiles maîtrisent l'art de les fabriquer, ils ont donc une longueur d'avance sur les autres marques dans la fabrication de CVT.
Bien que des marques de voitures comme Subaru, Mitsubishi et Toyota soient toutes excellentes dans la production de CVT, Honda prend le gâteau. Les véhicules Honda équipés de systèmes CVT ont la réputation d'être les plus fiables avec la plus grande longévité.
Il est recommandé d'entretenir votre transmission CVT après une utilisation prolongée. Il serait préférable que vous le fassiez après avoir parcouru environ 30 000 miles avec le véhicule.
Oui, vous pouvez réparer les transmissions CVT qui ont mal tourné. Voici quelques options pour une réparation de transmission CVT :
La transmission CVT offre une gamme d'avantages aux propriétaires de véhicules qui les utilisent. Si vous choisissez de posséder une voiture avec une transmission CVT, vous bénéficiez d'une meilleure expérience de conduite, d'une meilleure économie de carburant et d'une accélération très réactive. Mais vous devez être conscient des problèmes de transmission CVT qui accompagnent l'utilisation de telles transmissions.
L'article décrivait certains des problèmes les plus courants qui affligent les systèmes CVT et fournissait des réponses à certaines questions fréquemment posées sur les conceptions CVT. Espérons qu'à ce stade, vous devriez être mieux informé des problèmes de CVT dans certains véhicules comme les problèmes de transmission CVT de la Toyota corolla 2021.
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