Le liquide de direction assistée facilite la rotation du volant, vous permettant ainsi de naviguer sans effort tout en fonctionnant selon les principes de l'hydraulique. Une fois que vous avez un liquide de direction bas, tourner le volant devient difficile, accompagné de nombreux effets indésirables.
Maintenant, que se passe-t-il si vous avez trop rempli de liquide de direction assistée ? Une question en appelle une autre :le liquide de direction assistée se dilate-t-il lorsqu'il est chaud ? Trop de liquide de direction assistée a des effets néfastes. Cependant, ce n'est pas aussi grave que d'avoir un faible niveau de liquide de direction assistée dans le réservoir.
Cet article dévoile les effets d'un remplissage excessif de liquide de direction assistée et comment éliminer trop de liquide de direction assistée du système.
Le remplissage excessif du liquide de direction assistée a un effet direct - le déversement, entraînant un compartiment moteur en désordre. Parfois, vous pouvez remarquer la formation de mousse, ce qui peut entraîner une usure prématurée des composants.
Le liquide de direction assistée est un liquide hydraulique qui se transforme en force hydraulique au moment où vous démarrez votre moteur. C'est cette force hydraulique qui vous permet de tourner la roue sans effort. Le liquide de direction assure également la lubrification des composants du système. Avec de la mousse dans le réservoir, il y aura moins de lubrification, ce qui entraînera une usure prématurée des composants et des dommages.
Il y a longtemps, les constructeurs automobiles utilisaient du métal dans la fabrication des réservoirs de direction assistée, ce qui rend le remplissage excessif courant chez les conducteurs et les propriétaires de voitures. Peu de temps après avoir remarqué ces problèmes courants, ils sont passés à un réservoir en plastique translucide.
L'interrupteur, cependant, réduit les cas de surremplissage et facilite le remplissage et la vérification des niveaux de liquide. De nombreux réservoirs en plastique translucide portent des marques de niveau de liquide. Avec cela en place, vous pouvez vérifier votre niveau de liquide en un coup d'œil sans utiliser de jauge.
Si vous versez trop de liquide de direction assistée, au début, vous n'aurez probablement pas beaucoup de problèmes. L'excès de liquide se détendra dans le réservoir. Il y a de fortes chances que vous rencontriez ou non des problèmes.
Si vous allumez votre voiture et que le moteur devient chaud, le liquide deviendra également chaud et se dilatera. Et, à mesure que le liquide se dilate, vous aurez renversé du liquide de direction assistée sur le moteur. Lorsque cela se produit, vous aurez un compartiment moteur en désordre. Le liquide trop rempli sur votre compartiment moteur peut causer des problèmes catastrophiques.
Si le liquide pénètre sur votre serpentine ou votre courroie d'entraînement, cela fait glisser la courroie, ce qui entraîne plusieurs autres facteurs tels que le voyant de la batterie sur l'instrument, la direction dure, cela empêchera également le climatiseur de refroidir.
Si le liquide trop rempli se renverse sur des composants chauds du moteur tels que le collecteur d'échappement, cela provoquera de la fumée dans le compartiment moteur et, s'il n'est pas remarqué et réparé à temps, il peut provoquer un incendie dans le compartiment moteur.
Comment éliminer l'excès de liquide de direction assistée pour limiter les effets indésirables imprévus ? Vous le découvrirez dans les prochains paragraphes suivants.
Vous avez vu les signes d'un excès de liquide de direction assistée et ses conséquences. Maintenant quoi? Comment y remédier ?
Certains véhicules sont conçus avec différents réservoirs ou conçus de manière à ce que vous ne versiez pas de liquide directement dans le réservoir. Si tel est le cas avec votre voiture, vous n'aurez peut-être pas à vous inquiéter beaucoup.
Le réservoir est conçu pour prendre trop de liquide et éviter les déversements. Un réservoir joue un rôle essentiel dans la rétention de l'excès de liquide et empêche de renverser du liquide sur le compartiment moteur jusqu'à ce que vous enleviez l'excès de liquide. Un peu trop de liquide de direction assistée ne devrait pas être très préoccupant.
Dans tous les cas, assurez-vous de nettoyer le liquide renversé dans le compartiment moteur avant qu'il ne devienne chaud. La meilleure façon de réparer le liquide de direction assistée trop rempli est d'extraire l'excès de liquide avec une poire à jus ou une seringue. C'est un processus fastidieux, mais c'est le meilleur moyen par rapport aux alternatives.
Lors du remplissage ou de l'ajout de liquide de direction assistée, faites-le toujours avec précaution et lentement pour éviter de trop remplir ou de salir le compartiment moteur. Ou utilisez un petit entonnoir pour faire un travail simple, agréable et fluide.
L'une des principales raisons pour lesquelles vous avez un liquide de direction assistée mousseux est «l'air dans le système». Cependant, il existe des cas où vous avez un liquide de direction assistée mousseux en raison d'un remplissage excessif. Vous remarquerez des bulles et de la mousse, et cela se produit généralement lorsque vous changez votre pompe de direction assistée, votre crémaillère et votre pignon, ou après avoir rincé le système.
Dans des cas comme celui-ci, la mousse n'est pas là parce que vous avez trop rempli le réservoir, mais parce qu'il y a de l'air emprisonné dans le système. Il est possible que l'air soit entré lors de la réparation ou du rinçage du système.
Retirer l'air est assez simple. Il faut tourner le verrou du volant pour le verrouiller. Cependant, certains véhicules comme le Mitsubishi Starion nécessitent une purge du système pour éliminer l'air que le verrouillage régulier pour verrouiller.
Plusieurs facteurs attribuent à la sensation de direction lourde. Certains d'entre eux sont les suivants :
Alignement des roues : Si vos roues avant ne sont pas correctement alignées, cela peut entraîner une usure prématurée ou inégale des pneus, ce qui fait que les roues tirent côte à côte. Cela pourrait entraîner une direction lourde.
Pression des pneus : Si vos pneus sont dégonflés ou si un ou plusieurs pneus ne sont pas gonflés conformément aux recommandations du fabricant ; cela compromettra l'adhérence ou la traction avant les pneus et la route. Cela rendra le volant lourd à diriger, ce qui signifie qu'il faudra plus d'efforts pour tourner les roues.
Manque de liquide de direction assistée : Les fuites de liquide, les faibles niveaux de liquide peuvent provoquer une direction rigide. Une fois qu'une fuite se produit ou que le niveau de liquide est bas, cela réduira la force hydraulique nécessaire pour faire tourner les roues librement.
Liquide de direction épais : D'un autre côté, un liquide de direction épais a une contribution maximale à une direction dure ou lourde. Au fil du temps, la direction peut accumuler de la saleté et des débris, rendant le fluide trop épais pour s'écouler librement et perdre ses propriétés hydrauliques pour lubrifier le composant du système. Cela peut entraîner une direction raide ou lourde lors de manœuvres basses.
Manque d'entretien : Vous souvenez-vous de la dernière fois où vous êtes allé faire un check-up du système ? Sans inspection et diagnostic réguliers, vous ignorez peut-être que vous avez des problèmes qui peuvent s'aggraver. Par exemple, une inspection régulière peut détecter un niveau de liquide bas qui pourrait rendre la direction difficile.
Le réservoir de liquide de direction assistée est soit construit avec un matériau plastique méta ou translucide. L'ouverture ou le capuchon du réservoir en métal comporte une jauge avec une inscription "PLEIN et BAS" pour mesurer le niveau de liquide. Le liquide doit être sur la marque "PLEIN" ou un peu en dessous.
En revanche, le réservoir en plastique translucide porte une inscription « LOW and FULL » sur le corps; cela vous permet de vérifier le niveau de liquide sans l'ouvrir. Assurez-vous que le liquide est toujours sur la marque "PLEIN".
Après avoir remplacé votre pompe de direction assistée, ou crémaillère et pignon, avant de démarrer le moteur, remplissez-la avec le liquide recommandé. Vous devrez peut-être trop le remplir avant de démarrer, et une fois que vous aurez démarré la voiture, le système aspirera le liquide dans le réservoir.
Ajoutez plus de liquide pour maintenir la marque complète. Démarrez le moteur et faites-le tourner au ralenti sans tourner le volant. Il faudra environ 4 à 5 minutes pour que le liquide de direction assistée fonctionne. Au bout de 5 minutes, tournez le verrou du volant pour verrouiller pour que le liquide circule complètement
Même si trop de liquide de direction assistée a ses effets néfastes, cela ne rendra pas la direction difficile. Si vous avez une direction difficile, envisagez de diagnostiquer votre système car l'un des éléments suivants peut être le coupable
Bien qu'un liquide de direction assistée trop rempli ne cause pas de direction lourde, il peut gâcher votre compartiment moteur. Si vous êtes la personne qui traite sa voiture comme un bébé, vous ne voudrez pas gâcher votre compartiment moteur.
Cependant, un remplissage excessif de liquide de direction assistée peut entraîner des problèmes catastrophiques tels que; la batterie ne se charge pas, le patinage de la courroie d'entraînement, la fumée provenant du compartiment moteur et, dans de rares cas, cela peut provoquer des incendies. Pour éviter ces problèmes, assurez-vous que votre liquide est toujours au bon niveau.
