Avez-vous déjà effectué une vérification de routine de votre filtre à air ? Vous remarquerez certainement des contaminants, des débris et de la saleté. Néanmoins, un filtre à air sain ne doit pas contenir d'huile. Mais que se passe-t-il lorsqu'il y a de l'huile dans le filtre à air ? Cela peut être catastrophique et résulte souvent d'un « soufflage », une situation dans laquelle les gaz de combustion quittent sa chambre et pénètrent dans le carter.
Le moteur a souvent besoin d'huile moteur pour fonctionner correctement, mais elle ne devrait pas se trouver dans le filtre à air. Une fois remarqué, cela pourrait être un signe que votre moteur pourrait être confronté à de graves problèmes. Il serait préférable que vous sauviez rapidement la situation avant que quelque chose ne tourne mal.
Lorsque vous essayez de comprendre les inconvénients de l'huile dans le filtre à air, il est crucial de savoir ce qui cause le filtre à huile du filtre à air. En effet, l'huile moteur fait un travail fantastique en empêchant une friction excessive entre les pièces chauffantes de la machine lorsqu'elles se déplacent.
De plus, l'huile peut aider à réduire les cas de surchauffe, car elle permet au réfrigérant ou au liquide de refroidissement de circuler dans tout le moteur. Avant de parler davantage des raisons pour lesquelles vous trouvez de l'huile dans le filtre à air, vous devez comprendre le travail du filtre à air.
Il fonctionne efficacement en s'assurant que le moteur "respire" facilement. Par conséquent, vous pouvez être assuré que le moteur fonctionnera efficacement. Il emprisonne les contaminants et les débris accumulés qui constituent des menaces potentielles pour le moteur. Ensuite, lors de vos vérifications de routine, vous nettoyez le filtre à air et enlevez la saleté accumulée.
Il y a de l'huile dans ma prise d'air; que devrais-je faire? Qu'est-ce qui cause l'huile dans le filtre à air d'un moteur de moto ? Dois-je me sentir concerné par l'huile qui sort du filtre à air du moteur diesel ? Ces questions et d'autres similaires persistent dans l'esprit de la plupart des gens alors qu'ils prennent soin de leurs moteurs. Néanmoins, la principale raison pour laquelle vous avez de l'huile dans le filtre à air de votre moteur est due à une condition connue sous le nom de "Blow-by".
Votre moteur peut fonctionner en douceur grâce à la pression accumulée dans le carter à partir de l'huile, de l'air et du carburant qui s'écoule à travers les segments de piston. Néanmoins, il est recommandé de surveiller de près le fonctionnement pauvre ou riche de votre moteur pour éviter des dommages soudains. Lorsque Blow-by se produit en petite quantité, cela semble assez normal et les segments de piston ne se scellent pas contre les "parois du cylindre".
Mais, il y a un énorme problème quand il y a un cas de soufflage excessif. Dans un tel cas, il y a une réduction de la puissance et de l'économie de carburant qui résulte du gaspillage d'un certain cycle de combustion avec le mélange évacué dans l'admission d'air et le carter. Une telle situation peut même entraîner des cognements du moteur.
En gardant cela à l'esprit, vous devriez passer en revue ces causes courantes de pénétration d'huile dans le filtre à air de votre moteur.
« Pourquoi y a-t-il de l'huile dans le filtre à air de mon générateur ? » Eh bien, il pourrait s'agir d'une valve PCV obstruée en raison de la présence de certains contaminants. Veuillez noter que ces vannes PCV aident à contrôler les émissions de gaz nocifs des moteurs. Ils aident à rediriger le soufflage vers la prise d'air plutôt que de causer une grave pollution de l'environnement.
Il est nécessaire de remplacer la soupape PCV, tout comme le changement occasionnel du filtre à huile. Une fois que la soupape PCV du moteur est obstruée, cela peut entraîner le soufflage dans le joint PCV qui apparaît entre les joints ou d'autres espaces minuscules. Encore une fois, vous remarquerez peut-être que la soupape permet une plus grande quantité d'huile que prévu.
Les segments de piston sont ces joints entre le piston et les parois du cylindre qui aident à augmenter la force que la combustion du mélange air-carburant applique dans la chambre de combustion. Lorsque la force semble plus ferme, vous constaterez que votre moteur a plus de force. Veuillez noter qu'une consommation excessive d'huile et une augmentation de la fumée d'échappement sont des symptômes courants d'un "mauvais" segment de piston.
En fonction de l'emplacement de la pièce du moteur, vous pouvez commencer à remarquer que vos segments de piston succombent à l'usure. Avec des contraintes importantes liées à l'usure, le moteur peut avoir des segments de piston endommagés ou cassés. Trouvez-vous difficile de dire si votre segment de piston est défectueux ? Eh bien, vous pouvez vérifier la pression de la bouteille, en vous assurant qu'elle est la même que celle des autres bouteilles.
Il ne fait aucun doute que les huiles moteur modernes peuvent durer longtemps, mais les gens doivent les changer à intervalles réguliers. Lorsque vous oubliez de changer l'huile moteur, vous constaterez qu'un vilain coup de coude se forme dans le moteur. Avec cela, les chemins du moteur sont bloqués et la boue peut atteindre d'autres endroits où elle ne devrait pas être. Ainsi, un cas d'huile dans le filtre à air d'un moteur turbo diesel ou d'huile dans un filtre à air ATV peut résulter de canaux d'huile bouchés.
Le travail excessif effectué dans le filtre à air peut le soumettre à une usure importante après une utilisation intensive. Certains filtres à air du moteur sont réutilisables, d'autres non. Veuillez noter que des marques comme K&N sont des filtres à air réutilisables. Avec de telles options réutilisables, vous devez suivre les recommandations du fabricant pour préparer et nettoyer le filtre.
Lorsque vous décidez de changer le filtre à air, vous n'aurez peut-être qu'à appliquer un film huileux sur la partie extérieure avant utilisation. Veuillez noter qu'un filtre à air endommagé ou sale peut réduire le débit d'air du moteur et créer un déséquilibre air-carburant. Un tel cas peut entraîner une bougie d'allumage défectueuse et faire s'allumer le voyant "vérifier le moteur".
Lorsqu'il y a de l'huile dans votre filtre à air, cela indique que le carter du moteur présente un dépôt excessif de carbone ou une formation de boues de moteur. Une telle situation résulte souvent du fait que la soupape PCV semble défectueuse en raison des débris accumulés.
Deuxièmement, un segment de piston usé qui maintient les gaz scellés dans la chambre de combustion peut provoquer le blocage de l'huile dans le filtre à air. De plus, un filtre à air sale ou endommagé et un canal d'huile obstrué peuvent également causer le filtre à huile du filtre à air. Néanmoins, vous pouvez sauver cette situation avec les bons outils et vous assurer que le moteur fonctionne efficacement.
Si vous trouvez de l'huile dans le filtre à air d'un moteur de tondeuse à gazon, cela aiderait à retirer le filtre à air, en le faisant avec précaution. Ensuite, assurez-vous de nettoyer le soufflet d'air, d'enlever toute saleté que vous y trouvez et de vaporiser à l'aide d'un nettoyant pour contacts. Ensuite, faites tremper le filtre à air du moteur dans un nettoyant approprié pour éliminer les contaminants.
Une fois cela fait, retirez le filtre à air submergé et pressez l'excès d'humidité du filtre. Il serait préférable de laver et de rincer ensuite avec un solvant automobile approprié. Vous devez inspecter le filtre à air pour détecter d'éventuels trous au cours de ce processus et tout besoin de remplacement. Appliquez un peu d'huile sur le filtre une fois qu'il est sec et nettoyez la cage du filtre avant de le réinstaller.
Une légère couche d'huile dans le collecteur d'admission d'air semble bien, et il n'y a pas lieu de s'inquiéter à ce sujet. La petite quantité d'huile présente garantirait que le filtre ne laisse pas passer plus de saleté. Pourtant, il est crucial d'entretenir et de nettoyer les filtres huilés; ils peuvent sembler préjudiciables aux performances globales du moteur.
Des cas de filtres huilés endommageant le capteur de débit d'air Mas du moteur ont été signalés. Une fois que le filtre à air est sale ou méchant, il est nécessaire de le nettoyer et de le remplacer si le besoin s'en fait sentir. S'il est nécessaire de rehuiler le filtre, il serait utile de respecter les instructions du fabricant.
Oui. La consommation excessive d'huile est un problème mécanique qui résulte souvent d'une fuite d'huile. Néanmoins, il peut s'agir de fuites au niveau des joints de vilebrequin et du joint de couvercle de soupape. Il y a plus de chances que le moteur consomme plus d'huile lorsque le filtre à air est obstrué par de la saleté et d'autres contaminants.
La restriction des voies d'admission qui résulte du filtre obstrué augmenterait les niveaux de vide. Par conséquent, de telles activités affaiblissent les joints d'huile. Le vide plus élevé tire l'huile au-delà des joints et fait brûler trop d'huile par le moteur.
Le filtre à air d'un moteur est crucial pour sa fonctionnalité, car il permet au moteur de fonctionner efficacement. Il aide à piéger divers contaminants, notamment le sable, la saleté et la crasse, qui pourraient endommager votre moteur. Mais que se passe-t-il lorsqu'il y a de l'huile dans le filtre à air ? Eh bien, une telle situation peut causer des dommages importants au moteur si elle n'est pas réparée à temps.
Ceux-ci résultent souvent d'un soufflage causé par une soupape PCV endommagée, des segments de piston de travail et un canal d'huile obstrué. Par conséquent, cet article explique davantage les facteurs responsables de la pénétration d'huile dans les filtres à air. Un rapide aperçu vous permettrait de mieux comprendre.
