Le capteur de température du liquide de refroidissement est l'un des systèmes de gestion du moteur de voiture qui surveille la température du liquide de refroidissement du radiateur. Le capteur de température du liquide de refroidissement fonctionne parfaitement en surveillant la température du liquide de refroidissement à l'aide d'un circuit électrique. Le capteur envoie un signal à l'ordinateur de la voiture pour apporter des modifications au calcul du gaz et au calage du moteur pour des performances optimales. Comme le moteur du véhicule nécessite moins de gaz lorsqu'il est réchauffé et plus de gaz lorsqu'il est froid, l'ordinateur de voiture ajustera le réglage des performances du moteur s'il reçoit un signal indiquant que la température du liquide de refroidissement est supérieure à la température de fonctionnement normale pour éviter au moteur des dommages catastrophiques dus à la surchauffe du moteur. .
Étant donné que le capteur de température du liquide de refroidissement joue un rôle essentiel dans le calage et le calcul du moteur pour des performances optimales, un mauvais capteur de température du liquide de refroidissement peut facilement affecter les performances de votre moteur. Par conséquent, vous devez toujours faire attention aux symptômes d'un mauvais capteur de température du liquide de refroidissement. Dans cet article, nous discuterons en détail de la manière de savoir si votre capteur de température du liquide de refroidissement est défectueux, des signes et symptômes d'un capteur de température du liquide de refroidissement défectueux et de la manière de résoudre le problème.
Chaque composant mécanique de votre véhicule émet des symptômes pour informer le conducteur en cas de défaillance, et le capteur de température du liquide de refroidissement ne fait pas exception. Ainsi, avant qu'une défaillance du capteur de température du liquide de refroidissement ne dégénère en une réparation automobile plus importante pour votre transmission ou votre moteur, cela donnera les signes suivants ;
Si vous remarquez des fluctuations de température dans votre jauge de température, ou si elle reste plus basse ou plus élevée que prévu lorsque le moteur tourne, cela pourrait être un indicateur d'un capteur de température de liquide de refroidissement défectueux ou moche. Surtout si le moteur ne chauffe pas comme il le devrait, vous devez contacter votre mécanicien pour diagnostiquer et rechercher le problème dans votre système de refroidissement.
Bien que la température du liquide de refroidissement puisse être plus froide que l'air ambiant, la température du liquide de refroidissement peut envoyer des lectures inexactes à l'ordinateur de la voiture. Cependant, gardez à l'esprit qu'en dehors du capteur de température du liquide de refroidissement défectueux, il existe d'autres causes hôtes de température irrégulière ou fluctuante ; comme une fuite de culasse, un niveau de liquide de refroidissement bas, un ventilateur de radiateur défaillant et un mauvais bouchon de pression.
Un signe courant d'un capteur de température de liquide de refroidissement défectueux est la fumée noire du tuyau d'échappement. Un capteur de température de liquide de refroidissement défaillant enverra un signal froid à l'ordinateur de la voiture, induisant ainsi en erreur et obligeant l'ordinateur à enrichir inutilement le rapport de mélange air/carburant. Si le mélange air-carburant devient riche à un état où le gaz ne peut pas être brûlé de manière appropriée pendant le processus de combustion, cela provoquera une fumée noire du tuyau d'échappement. Dans les cas graves, la fumée peut être suffisamment importante pour que vous ne vouliez pas conduire le véhicule avec.
bien qu'il soit assez clair qu'un capteur de température défaillant ou défectueux provoquera une lecture froide, dans certains cas, le capteur de température du liquide de refroidissement peut mal fonctionner et envoyer un signal chaud lorsque le moteur tourne à une température de fonctionnement moyenne. Dans un tel cas, votre ordinateur de voiture pensera que le véhicule roule à une température élevée alors que ce n'est pas le cas. En conséquence, cela déclenchera un voyant d'avertissement sur le tableau de bord et votre voiture fonctionnera lentement.
L'un des signes les plus courants d'un mauvais capteur de température du liquide de refroidissement est une faible économie de carburant. Un mauvais capteur de température du liquide de refroidissement enverra une fausse lecture à l'ordinateur de la voiture et perturbera les calculs précis de gaz et de synchronisation. Généralement, un capteur de température défaillant peut envoyer en permanence un signal froid à l'ordinateur, ce qui lui fait penser que le véhicule est toujours froid même lorsqu'il chauffe. En conséquence, cela réduit la consommation d'essence et perturbe les performances de pointe du moteur.
Un mauvais capteur de température du liquide de refroidissement peut-il provoquer un ralenti irrégulier ? Oui, en raison du faux signal envoyé à l'ordinateur de la voiture, celui-ci ajustera le mélange air-carburant. Le mélange fourni ne sera pas suffisant et entraînera des vibrations et des secousses lors des manœuvres au ralenti ou à basse vitesse et entraînera d'autres comportements étranges et une perte de puissance du moteur.
Un voyant de contrôle du moteur qui s'allume signifie un problème potentiel dans les composants internes du moteur ou un système électrique défectueux. Plusieurs facteurs peuvent déclencher le voyant d'avertissement du moteur. Pour comprendre rapidement pendant que la lumière s'allume, vous avez besoin d'un outil d'analyse pour diagnostiquer la voiture. L'outil de diagnostic va lire et traduire les codes défauts dans l'ordre alphanumérique. Chacun représente un problème spécifique. Les codes d'erreur associés à la température du liquide de refroidissement sont ;
Vous pourriez penser que la meilleure solution à ce problème est de changer le capteur. Eh bien, parfois, vous n'avez pas besoin de remplacer le capteur. Par conséquent, il est impératif que vous sachiez comment tester les capteurs de température du liquide de refroidissement à l'aide d'une machine de diagnostic, d'un oscilloscope ou d'un multimètre numérique. Par exemple, le capteur de température du liquide de refroidissement enverra de fausses lectures pour un niveau de liquide de refroidissement bas. Si tel est le cas, vous réglerez le problème en remplissant votre liquide de refroidissement jusqu'à la jauge appropriée.
Travailler sous le capot peut être salissant, surtout lorsque vous travaillez sur une zone que vous n'avez pas nettoyée depuis longtemps. Vous avez donc besoin d'un gant de mécanicien, d'une protection oculaire et d'une chemise à manches longues. Organiser et garder vos outils mécaniques à proximité vous fera gagner du temps dans la réalisation des travaux. Le remplacement d'un capteur de température est une tâche facile et peut être effectué par toute personne familiarisée avec les composants "sous le capot". Suivez les étapes ci-dessous pour remplacer un capteur de température défectueux.
Localiser le capteur de température : Le capteur est généralement situé près du radiateur ou sur le compartiment du thermostat. Dans certains véhicules, le capteur de température est situé à l'arrière du moteur, vous aurez donc peut-être besoin d'une lampe tactile pour le localiser. Le boîtier du thermostat est relié à la durite supérieure du radiateur ; suivez le tuyau supérieur pour localiser le boîtier du thermostat et trouvez le CTS sur cette zone.
Retirer les connecteurs électriques : Le capteur de température est connecté à l'ordinateur de la voiture via un connecteur électrique. Vous devez débrancher soigneusement le connecteur car il peut être cassant et se casser. Inspectez toujours les connecteurs électriques à la recherche de corrosion et nettoyez-les si vous en trouvez.
Détachez et retirez le capteur : Les capteurs de température du liquide de refroidissement sont généralement installés comme une bougie d'allumage, vous avez donc besoin d'une longue douille et d'une poignée à cliquet pour la dévisser. Si le capteur s'avère têtu à se libérer, n'appliquez pas beaucoup de pression. Au contraire, une giclée de solvant incassable aidera à le relâcher facilement. N'oubliez pas de retirer le couvercle du radiateur avant de retirer le capteur. Une fois le CTS desserré, dévissez-le à la main. L'antigel fuira à cet endroit, alors assurez-vous de le remplir après tout.
Comparez les deux capteurs et installez le nouveau : placez les deux capteurs ensemble et comparez-les. Ceci est généralement nécessaire si vous achetez une pièce de rechange. Dirigez-vous vers le boîtier CTS et nettoyez les débris de l'ancien capteur avec un chiffon. Insérez le nouveau CTS dans le boîtier et vissez-le à la main. Une fois que vous avez intégré le capteur et que vous vous êtes assuré qu'il ne manquait aucun filetage, serrez-le avec une clé dynamométrique dans la plage spécifiée par le fabricant.
Réinstaller les connecteurs électriques : Une fois que vous avez serré le capteur, la prochaine chose est de rétablir le connecteur électrique. Assurez-vous qu'il n'y a pas de corrosion sur les connecteurs électriques et rebranchez-les au CTS. Rebranchez toute fixation sur le capteur et assurez-vous qu'il est bien ajusté. Remplir de liquide de refroidissement et remettre le bouchon de pression sur le radiateur. Démarrez le moteur et attendez de voir si la jauge de température lit correctement.
Tester le véhicule : Testez la voiture pour voir si vos efforts ont finalement porté leurs fruits. Une fois de retour de l'essai routier, revérifiez le niveau de liquide de refroidissement et voyez s'il a baissé et remplissez-le. Si tout va bien, donnez-vous une tape dans le dos.
Les capteurs de température de liquide de refroidissement défectueux sont courants. Si vous ne parvenez pas à effectuer l'entretien régulier et programmé spécifié par votre fabricant, cela peut corroder le point final CTS qui touche le liquide de refroidissement. Les capteurs de température du liquide de refroidissement peuvent durer jusqu'à 100 000 miles. Cependant, si votre système de refroidissement du moteur n'est pas correctement entretenu, le capteur peut tomber en panne plus tôt.
Le capteur de température du liquide de refroidissement surveille et mesure la température du liquide de refroidissement du moteur dans le système de refroidissement et indique à l'ECU la quantité de chaleur que le radiateur a expulsée du liquide de refroidissement. Le capteur de température du liquide de refroidissement fonctionne main dans la main avec l'ECU, mesurant et surveillant en permanence la température du liquide de refroidissement pour s'assurer que le moteur du véhicule fonctionne à une température de fonctionnement moyenne pour des performances optimales.
Le capteur de température fonctionne en surveillant et en mesurant la température du liquide de refroidissement. Le capteur envoie ensuite les lectures de température à l'ECU, et lorsque l'ECU reçoit la lecture, le ventilateur du radiateur peut s'allumer ou s'éteindre.
Dans un bon fonctionnement du système, la température du liquide de refroidissement ne devrait pas affecter le système de climatisation. Dans tous les cas, étant donné que le ventilateur du radiateur aide le ventilateur du condenseur à refroidir le condenseur CA, si l'ECU arrête le ventilateur du radiateur à la suite de fausses lectures du CTS, le condenseur CA manquera d'assez d'air pour le refroidir, affectant ainsi la fonctionnalité optimale de l'ensemble du système AC.
Le moteur de votre véhicule doit rester dans une température spécifique. S'il y a une quelconque perturbation, il surchauffera et causera probablement des dommages catastrophiques au moteur. Pour éviter que le moteur ne surchauffe, les constructeurs automobiles conçoivent les voitures pour qu'elles utilisent de l'antigel qui traverse le radiateur pour maintenir le moteur au frais. Le liquide de refroidissement doit être mesuré pour s'assurer que le moteur du véhicule tourne continuellement à une température de fonctionnement moyenne. D'où la nécessité d'un capteur de température du liquide de refroidissement (CTS).
Une défaillance du capteur de température du liquide de refroidissement peut entraîner des problèmes de moteur spécifiques qui peuvent provoquer un joint de culasse soufflé ou même endommager un bloc moteur en aluminium dans un cas grave. Par conséquent, vous devez toujours faire attention aux symptômes d'un mauvais capteur de température du liquide de refroidissement et le réparer en suivant les étapes simples ci-dessus ou contacter votre mécanicien pour le remplacement.
