Vos freins sont peut-être le composant le plus important de votre voiture. Vous devez vous assurer que vos freins fonctionnent comme prévu pour vous protéger, ainsi que vos passagers et les personnes qui vous entourent.
Les plaquettes de frein devront éventuellement être remplacées.
Dans ce guide, vous apprendrez à reconnaître quand il est temps de changer vos plaquettes de frein et combien cela devrait coûter pour les remplacer.
Commençons d'abord par les bases.
Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, le système hydraulique s'enclenche lorsque le liquide de frein crée une pression, poussant l'étrier de frein, qui à son tour pousse les plaquettes de frein contre le rotor de frein. Ce processus finit par ralentir ou arrêter vos roues.
Chaque fois que vous serrez les freins, le frottement qui ralentit la voiture érode également légèrement les plaquettes de frein. L'énergie cinétique est convertie en chaleur, ce qui fait que les plaquettes de frein deviennent plus fines avec le temps.
Ce processus est progressif, mais le frottement finira par détériorer les plaquettes de frein et elles devront éventuellement être remplacées. La plupart des voitures utilisent deux plaquettes de frein par roue.
Il existe différents types de plaquettes de frein en fonction de leur composition. Il existe trois catégories principales :semi-métallique, organique sans amiante (NAO) et céramique.
Les plaquettes de frein semi-métalliques sont souvent appelées simplement "plaquettes de frein métalliques". Ils sont fabriqués à partir de métaux tels que le cuivre, l'acier, le fer et autres.
Comme le métal est un conducteur de chaleur efficace, les plaquettes de frein métalliques peuvent être utilisées dans une large gamme de températures de fonctionnement, ce qui en fait un choix populaire pour les conducteurs de performance.
Il existe différents types de freins semi-métalliques, en fonction de leur utilisation prévue. Certains sont conçus pour l'hippodrome, tandis que d'autres sont destinés aux trajets quotidiens.
L'inconvénient des freins semi-métalliques est qu'ils sont généralement plus bruyants que leurs homologues organiques ou en céramique. Ils ont également tendance à affecter l'usure du système de freinage plus négativement que les autres types.
Les plaquettes de frein organiques sont le choix le plus populaire pour les voitures neuves aux États-Unis. Ils sont composés de différents matériaux tels que des composés de carbone, de la fibre de verre, du caoutchouc, etc.
Initialement, les plaquettes de frein organiques étaient fabriquées à partir d'amiante. Avec le temps, on a découvert que l'amiante était cancérigène, ce qui a conduit à la production de plaquettes de frein sans amiante organique (NAO).
L'avantage des plaquettes de frein organiques est qu'elles sont bon marché et ne soumettent pas le système de freinage à une usure accélérée comme le font les plaquettes de frein métalliques.
L'inconvénient des plaquettes de frein organiques est qu'elles ne sont pas adaptées aux températures extrêmes, bien que cela n'affecte probablement pas la majorité des conducteurs.
Ils ont également tendance à s'user plus rapidement, ce qui signifie qu'ils doivent être remplacés plus fréquemment que les autres types.
Comme leur nom l'indique, ces freins sont en céramique. Le plus grand avantage de ces plaquettes de frein est qu'elles sont très silencieuses.
Elles durent également plus longtemps que les autres types de plaquettes de frein et infligent moins d'usure au reste du système de freinage.
Le seul inconvénient majeur est le coût de fabrication, ce qui fait que les tampons en céramique sont plus chers à l'achat.
Ils ont tendance à bien mieux supporter les températures que les plaquettes de frein organiques, mais les plaquettes métalliques feront un meilleur travail sur le circuit.
En règle générale, les plaquettes de frein doivent être remplacées tous les 50 000 milles. Cependant, de nombreux autres facteurs jouent un rôle, tels que le type de plaquettes de frein, le style de conduite et les conditions de conduite.
De nombreuses plaquettes de frein sont équipées d'un indicateur d'usure des freins qui permet aux conducteurs de savoir quand les plaquettes de frein doivent être changées.
Quatre principaux types d'indicateurs existent :
Un physique peut être vu en inspectant visuellement la plaquette de frein. Il y a une ouverture d'inspection qui vous permet de voir l'étendue de l'usure.
Une coupe peut être placée qui indique à quel niveau la plaquette de frein peut être utilisée avant qu'un remplacement ne soit nécessaire.
La plaquette de frein peut avoir un morceau de métal qui entrera en contact avec le disque de frein lorsqu'il est épuisé, créant un grincement. Ce type d'indicateur est mécanique .
Un électrique L'indicateur fonctionne de la même manière qu'un indicateur mécanique, mais une lumière s'active dans le tableau de bord lorsqu'il est touché.
Capteurs de position sont généralement utilisés dans les véhicules lourds et fonctionnent en détectant les positions des plaquettes de frein et d'autres composants du système de freinage.
Si vous soupçonnez qu'il faut plus de temps que d'habitude pour arrêter votre voiture, cela vaut la peine d'inspecter votre système de freinage. Parfois, un problème appelé "fondu des freins ” peut se produire.
La décoloration des freins se produit lorsque la plaquette de frein et le rotor de frein sont surchauffés et sont incapables de fournir une friction suffisante pour arrêter la voiture.
Cela peut se produire si, par exemple, vous roulez sur une route de montagne et continuez à freiner afin de maintenir une vitesse appropriée.
Il convient également de noter que les plaquettes neuves peuvent être plus sujettes à la décoloration des freins. Cela se produit parce que les matériaux peuvent avoir besoin de temps pour s'intégrer dans la face du rotor.
Conduire environ 800 km sur des routes familières devrait être suffisant pour que vos freins soient pleinement efficaces. Assurez-vous d'être très prudent lorsque vous freinez pendant cette période.
Lors du changement des plaquettes de frein, il est important de les remplacer sur les deux roues situées sur le même essieu.
Les deux plaquettes de frein d'un même essieu sont généralement usées dans la même mesure. Cependant, les freins avant font généralement plus de travail que les freins arrière, c'est pourquoi les plaquettes avant sont plus grandes et s'usent plus rapidement.
Si vous envisagez de remplacer les plaquettes de frein vous-même, c'est quelque chose qui est généralement déconseillé. La seule exception à cela est si vous êtes très habitué à travailler avec des voitures.
Le processus peut sembler simple, mais vous ne voulez vraiment pas gâcher les freins de votre voiture. Si votre voiture est équipée d'un frein de stationnement électronique ou d'un freinage d'urgence automatique, une préparation supplémentaire sera nécessaire.
Si vous êtes sûr de votre capacité à travailler avec des voitures, vous pouvez consulter le guide d'edmunds.com sur la façon de changer les plaquettes de frein.
Maintenant que vous en savez plus sur les plaquettes de frein, vous vous demandez peut-être encore :"Combien coûtent les plaquettes de frein ?"
Comme pour tout type de pièce automobile, le prix varie considérablement en fonction de facteurs tels que la marque et le type de plaquettes de frein, comme mentionné précédemment dans cet article.
Les plaquettes de frein vous coûteront probablement entre 20 $ et 100 $ pour un ensemble (essieu), tandis que la main-d'œuvre vous coûtera environ 70 $ à 130 $ .
Gardez à l'esprit que le prix diffère considérablement selon le type et la marque. De plus, une plaquette de frein moins chère se détériorera généralement plus rapidement, ce qui signifie que vous devrez les changer plus fréquemment, ce qui coûtera plus cher à long terme.
Vos plaquettes de frein jouent un rôle crucial dans l'arrêt de votre voiture, votre sécurité et celle des autres.
Les plaquettes de frein doivent généralement être remplacées tous les 50 000 miles, mais de nombreux facteurs tels que le style de conduite, le type de plaquettes de frein et les conditions de conduite jouent également un rôle.
Il existe trois principaux types de plaquettes de frein :semi-métalliques , bio, et céramique . Chacun de ces types a ses propres avantages et inconvénients.
La plupart des plaquettes de frein ont un certain type d'indicateur. Cela peut être mécanique, où vous entendrez un grincement lorsqu'il doit être remplacé, ou vous pouvez les inspecter vous-même.
Les nouvelles plaquettes de frein peuvent être plus sujettes à la décoloration du freinage, ce qui se produit parce que les nouvelles plaquettes ont besoin de temps pour s'intégrer dans les rotors. Faites très attention après l'installation de nouveaux coussinets.
