Le personnel de coches.net et d'AUTOBEST a testé l'autonomie et l'efficacité de 10 voitures électriques différentes. Le premier jour, les voitures ont été testées par le personnel de coches.net (test 1) et le deuxième jour, les voitures ont été testées par le personnel d'AUTOBEST (test 2). Toutes les voitures électriques ont été conduites jusqu'à l'arrêt à partir d'une batterie vide.
Les tests ont été effectués autour de Barcelone dans le trafic routier et urbain. Toutes les voitures électriques ont été réglées en mode normal (pas de modes éco ou sport) et avec AC activé (réglé sur 19-23 ° C). La température extérieure variait entre 26 et 33º C, parfait pour obtenir un kilométrage élevé.
De plus, pour tester en toute sécurité l'autonomie restante de ces voitures électriques lorsque des avertissements de batterie vide apparaissent, les derniers kilomètres ont été parcourus sur le Circuit de Barcelona-Catalunya, qui est une piste de course automobile à Montmeló, Barcelone, Catalogne, Espagne.
Voyons les résultats, des pires aux meilleurs chiffres de la fourchette moyenne.
Hyundai IONIQ électrique (28 kWh)
Kia Soul EV (30 kWh)
Nissan Leaf (40 kWh)
BMW i3 (33,3 kWh)
Volkswagen e-Golf (35,8 kWh)
Renault Zoé (41 kWh)
Jaguar I-PACE (90 kWh)
La Jaguar I-PACE testée appartient à une série de pré-production, cela pourrait expliquer la portée et l'efficacité moche. Cependant, ne vous attendez pas à des miracles des modifications logicielles, il s'agit d'une voiture électrique lourde et non aérodynamique.
Opel Ampera-e – Chevrolet Bolt EV (60 kWh)
Tesla Modèle X 100D (100 kWh)
Tesla Modèle S 100D (100 kWh)
Avoir 10 voitures électriques différentes testées, c'est bien, néanmoins, il manque deux voitures électriques importantes. La Tesla Model 3 et la Hyundai Kona Electric gagneraient sans aucun doute le défi de l'autonomie avec d'excellents chiffres d'efficacité.
Quoi qu'il en soit, il est important de noter que ces tests particuliers ont été effectués avec des températures favorables à la gamme EV en Espagne. Dans les climats plus froids, les mêmes voitures électriques obtiendraient de moins bons résultats, en particulier celles qui n'ont pas de pompes à chaleur. De plus, il y a des choses étranges dans les résultats des tests, comme les chiffres d'efficacité de la Volkswagen e-Golf et de la Kia Soul EV ayant plus d'autonomie que la Hyundai IONIQ Electric.
