Considérant que les plus grands obstacles à l'adoption de la voiture électrique sont l'autonomie limitée et le prix élevé, une amélioration dans l'un de ces deux domaines est un pas en avant. Pour résoudre le problème d'autonomie - au moins en partie -, récemment de nombreux modèles de voitures électriques de première génération ont été mis à niveau avec de meilleures batteries et même certains nouveaux modèles de voitures électriques sont arrivés.
De plus, cette année n'est pas seulement importante pour proposer de nouvelles voitures électriques avec une meilleure autonomie, elle rend également les voitures électriques d'occasion plus abordables, maintenant que les premiers utilisateurs veulent passer à la vitesse supérieure.
Pour ces deux raisons, je pense que 2017 marque le début d'une nouvelle ère, où l'adoption de la voiture électrique commencera à augmenter à un rythme de plus en plus rapide.
Voyons quelques voitures électriques récentes et importantes disponibles en 2017.
Smart ForFour et ForTwo Electric Drive (ED) 2017
Trio de propulsion électrique intelligente
Les variantes électriques des Smart ForFour et ForTwo sont idéales pour la conduite en ville. Oui, elles ont une faible autonomie, mais elles sont moins chères que la plupart des voitures électriques et leur taille réduite combinée à la propulsion arrière facilite le stationnement en ville, même dans les espaces restreints. Néanmoins, avec un prix de départ – en Allemagne – de 21.940 € pour la ForTwo ED et 22.600 € pour la ForFour ED, je pense qu'une baisse de prix d'au moins 5.000 € est nécessaire pour généraliser les variantes électriques. Compte tenu de la petite capacité de la batterie LG Chem (17,6 kWh), je ne vois aucune raison pour laquelle elles coûtent deux fois plus cher que les variantes à gaz… Probably Smart prévoit de proposer de meilleurs prix à ses clients les plus probables, les sociétés d'autopartage et non le général population…
Côté équipements optionnels, le Pack Hiver (350 € sur la fortwo ou 580 € sur la forfour) et surtout le chargeur rapide 22 kW (840 €) - qui ne sera disponible qu'à partir de l'automne 2017 - sont des incontournables.
En résumé, les Smarts électriques sont idéales pour l'environnement urbain et les services d'autopartage vont les adorer, j'en suis sûr. Je ne peux pas penser à une meilleure voiture (électrique ou non) pour la conduite en ville. Pour la population générale, Smart doit baisser le prix pour les rendre plus attrayants. Je suis sûr qu'ils le savent et qu'ils le feront tôt ou tard.
Renault Zoé (avec batterie ZE 40)
Renault Zoe avec 400 km d'autonomie NEDC
Ce n'est un secret pour personne que j'adore cette citadine électrique. Non seulement parce qu'il a fière allure et a une autonomie décente dans le monde réel (200-300 km), mais aussi parce que le chargeur interne rapide Renault Chameleon (22 kW pour la variante R90 ou 43 kW pour le Q90) est très utile, car il transforme n'importe quel Prise industrielle triphasée 32 A CEE dans une éventuelle borne de recharge « rapide ». Cette capacité de charge unique combinée à une nouvelle batterie de 41 kWh vous aide à éviter tous les tracas liés à la recherche d'un chargeur rapide CC fonctionnel et disponible. Les chargeurs rapides CC coûtent cher à l'achat, à l'installation et à l'entretien, c'est pourquoi ils sont plus rares que les simples EVSE de 22 kW. Pour aggraver les choses, les quelques chargeurs rapides CC existants sont souvent défectueux ou occupés à tort par une voiture qui ne charge même pas. Morale de l'histoire, il vaut mieux ne pas avoir à compter sur une ressource rare, qui dans ce cas est un chargeur rapide DC. Cela étant dit, pour les rares occasions où nous pouvons trouver un chargeur rapide CC disponible et fonctionnel, il serait formidable de pouvoir en profiter pleinement. Pour cette raison, la Renault Zoe devrait avoir une prise CCS (Combined Charging System) et la capacité d'atteindre au moins un taux de charge de 50 kW.
Il y a deux autres choses qui me dérangent dans la Zoe, l'une n'a pas de dossier de siège arrière divisé 60/40 et l'autre est le manque de fonctions de sécurité modernes telles que le freinage d'urgence autonome (AEB) ou le système d'assistance au maintien de voie (LKAS).
Sauf si vous habitez en France, vous pouvez choisir d'acheter ou de louer la batterie, néanmoins Renault offre de meilleures remises si vous la louez. Même si la location de batterie rend cette voiture électrique plus chère à long terme, elle la rend également beaucoup moins chère à l'achat. De plus, il est désormais possible d'avoir un kilométrage illimité pour seulement 119 € de loyer mensuel de la batterie. Le kilométrage illimité pour un prix fixe n'était pas possible avant la sortie de la batterie ZE 40. Si vous avez un long trajet pour vous rendre au travail et que vous utilisez actuellement une voiture à essence, vous pouvez envisager de l'échanger contre une Renault Zoe.
En résumé, la Renault Zoe a ses défauts, mais ses points forts les dépassent nettement et c'est pourquoi c'est la voiture électrique la plus vendue en Europe. A mon avis la variante qui offre le meilleur rapport qualité prix c'est la Zoe R90 Intens.
Volkswagen e-Golf 2017
Volkswagen e-Golf Touch avec 300 km d'autonomie NEDC au Mondial de l'Automobile 2016 à Paris
La Volkswagen e-Golf 2017 rénovée a vu son autonomie EPA passer de 83 à 125 miles (134 à 201 km) grâce à une capacité de batterie qui est également passée de 24,2 à 35,8 kWh.
Cependant, la capacité de la batterie n'était pas la seule chose à améliorer, puisque la puissance du moteur a également été augmentée de 85 à 100 kW et qu'un chargeur interne de 7,2 kW est désormais standard.
L'efficacité s'est également améliorée comme nous pouvons le voir dans la comparaison ci-dessous.
Volkswagen e-Golf 2016 :
Volkswagen e-Golf 2017
Enfin et surtout, la nouvelle Volkswagen e-Golf 2017 s'accompagne de l'introduction de nombreuses fonctionnalités de sécurité en option avec le "Pack d'assistance au conducteur amélioré", qui comprend désormais le régulateur de vitesse adaptatif (ACC), le moniteur d'angle mort Plus avec alerte de trafic arrière, Lane Avertissement de départ (Lane Assist) et contrôle des feux de route (Light Assist).
Pour résumer, il s'agit d'une excellente voiture (Volkswagen Golf) qui a une variante électrique meilleure, mais beaucoup plus chère. Elle ira très bien en Norvège, mais je pense que la Hyundai IONIQ Electric 2017 ou la Nissan Leaf 2018 sont de bien meilleures alternatives.
Ford Focus électrique 2017
Ford Focus électrique 2017
La Ford Focus Electric 2017 a vu sa capacité de batterie augmentée de 46 % à 33,5 kWh, ce qui lui donne une autonomie EPA de 115 miles (185 km). La nouvelle gamme est à égalité avec les voitures électriques les plus récemment améliorées, mais l'efficacité est toujours décevante et nous pouvons le voir dans le tableau d'efficacité (EPA).
Plage | Efficacité | ||||
Combiné | Ville | Autoroute | Combiné | Ville | Autoroute |
185 km | 204 km | 166 km | 19,57 kWh/100 km | 17,75 kWh/100 km | 21,81 kWh/100 km |
Cependant, l'efficacité n'est pas la pire caractéristique de cette voiture électrique. La batterie prend beaucoup de place dans le coffre.
Sans oublier que la mise à jour de l'année modèle 2017 a enfin apporté la capacité de charge rapide DC via le protocole CCS, ce qui lui donne la possibilité de charger de 0 à 80 % en 30 minutes.
J'ai des sentiments mitigés à propos de cette voiture électrique, elle a l'air bien et a une autonomie décente, mais l'espace limité dans le coffre et la mauvaise efficacité la réduisent.
Pour résumer, si l'espace limité du coffre ne vous dérange pas, ni l'efficacité médiocre, et que vous pouvez trouver cette voiture électrique à un bon prix, allez-y et achetez-en une.
Hyundai IONIQ Électrique 2017
Hyundai IONIQ Électrique
Avec la Hyundai IONIQ Electric 2017, nous obtenons une efficacité incroyable de 136 MPGe (combiné), 150 MPGe (ville), 122 MPGe (autoroute) et une autonomie de 124 miles (200 km). C'est la voiture électrique qui prouve que l'efficacité compte et nous montre les chiffres d'efficacité que nous pourrions attendre d'une Toyota Prius EV, si Toyota n'était pas si réticent à fabriquer des voitures électriques…
Tout aussi importante que l'efficacité ou l'autonomie, cette voiture électrique est dotée de dispositifs de sécurité qui aident à éviter les accidents. Les voitures d'aujourd'hui sans elles, électriques ou non, semblent dépassées. La Hyundai IONIQ obtient la note Euro NCAP 5 étoiles. Cependant si cela ne vous suffit pas pour choisir une voiture avec AEB (Autonomous Emergency Braking), sachez que les voitures équipées de l'AEB en standard ont des primes d'assurance moins chères.
Le seul inconvénient auquel je peux penser est sa visibilité réduite, principalement en raison de sa conception à faible hauteur pour améliorer l'aérodynamisme. Cela dit, en tant que fier accro de l'efficacité, je pense qu'il s'agit de l'une des voitures électriques les plus importantes fabriquées à ce jour.
Kia Soul EV 2018
Kia Soul électrique 2018
La nouvelle Kia Soul EV 2018, qui est maintenant en vente en Corée du Sud, a non seulement plus d'autonomie, mais elle est aussi plus efficace.
Pour la nouvelle année modèle 2018, la capacité de la batterie n'a augmenté que de 11 %, passant de 27 à 30 kWh. Néanmoins, l'autonomie a augmenté de 22 %, passant de 148 à 180 km dans le cycle d'essai sud-coréen, qui est très similaire à celui utilisé par l'EPA aux États-Unis et qui est très fiable.
Je pense que les deux constructeurs automobiles sud-coréens, Kia et Hyundai, offrent un excellent rapport qualité-prix avec leurs voitures. La Hyundai IONIQ Electric 2017 et la Kia Soul EV 2018 bénéficient d'une généreuse garantie de batterie de 10 ans/160 000 km, ce qui exprime une grande confiance dans la technologie de la batterie.
Le plus gros inconvénient de cette voiture électrique peut aussi être son plus grand avantage. Sa forme carrée est idéale pour la visibilité et l'espace intérieur, mais la mauvaise aérodynamique nuira à l'efficacité, en particulier lors de la conduite à des vitesses plus élevées. Considérez cette voiture électrique plus adaptée à la conduite en ville qu'à la conduite sur autoroute.
En termes de look, bien que je ne sois pas fan, cela a l'air mieux dans la vraie vie que sur les photos. Je pourrais m'y habituer si je n'étais pas accro à l'efficacité (je déteste vraiment le gaspillage)…
En résumé, si sa forme carrée et son apparence ne vous posent aucun problème, pensez à cette voiture électrique.
BMW i3 2017 (avec batterie 94 Ah)
BMW i3 à l'état sauvage
J'avais déjà fini d'écrire cet article quand je me suis rappelé que j'avais oublié celui-ci. Ne vous méprenez pas, c'est la meilleure voiture urbaine électrique haut de gamme disponible. Cependant, BMW a besoin de bien plus qu'une 4 places avec des portes étranges si elle veut être une alternative à Tesla.
La BMW i3 a depuis le début ce que je considère comme la meilleure batterie disponible dans une voiture électrique et avec la récente mise à niveau de la batterie 94 Ah, la BMW i3 en Europe a également un chargeur interne triphasé de 11 kW très utile. Une voiture électrique sans chargeur interne triphasé en Europe devrait être un crime !
Pour résumer, si je voulais une voiture électrique amusante à conduire et que je ne me souciais pas beaucoup du prix ni de l'aspect pratique, ce serait mon premier choix. Malheureusement, l'aspect pratique et le prix comptent pour la plupart d'entre nous, ce qui rend cette voiture électrique peu attrayante.
Chevrolet Bolt EV/Opel Ampera-e 2017
Gamme Opel Ampera-e NEDC
C'est le champion de la gamme tant attendu que GM ne semble pas très intéressé à vendre.
J'ai de faibles attentes pour l'année modèle 2017, mais GM pousse toujours ses voitures dans leur deuxième année modèle. Pour cette raison, je pense que nous verrons une année modèle 2018 beaucoup plus disponible chez les concessionnaires, éventuellement améliorée avec le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) et une pompe à chaleur pour augmenter l'efficacité et l'autonomie.
Je crois que la Nissan Leaf 2018 - même avec une gamme inférieure - aura beaucoup plus de succès, notamment parce qu'elle sera plus abordable et disponible en concession. Malheureusement GM préfère vendre la cousine hybride rechargeable de Bolt, la Chevrolet Volt…
À venir plus tard cette année…
Dernier point, mais non des moindres, arrivant plus tard cette année, la Tesla Model 3 et la Nissan Leaf 2018 sont ce que je considère comme les voitures électriques les plus importantes dans un avenir proche.
Tesla Modèle 3
Tesla Model 3 en blanc nacré
La Tesla Model 3 ne concurrencera pas les autres voitures électriques. Au lieu de cela, ce sera la première voiture électrique à atteindre les ventes de voitures premium ICE (moteur à combustion interne). Plus que d'autres, les constructeurs automobiles allemands tels que BMW, Audi ou Mercedes devraient s'inquiéter.
Cette voiture électrique établira les normes sur lesquelles la plupart des voitures électriques haut de gamme seront jugées. Seules les autres voitures électriques haut de gamme pourront – du moins essayer – de rivaliser avec la Tesla Model 3 en termes de performances et de prix. Il n'est pas possible d'atteindre des performances aussi élevées à bas prix avec un moteur à combustion interne. L'augmentation des performances est beaucoup moins chère lorsqu'elle provient d'un groupe motopropulseur électrique.
Tesla, comme toute autre entreprise premium, est axée sur les émotions et vend ce que vous voulez, pas ce dont vous avez besoin, et cela la fait aller plus loin. Que Tesla le veuille ou non, le Model 3 met une certaine pression sur les Model S et X, c'est pourquoi je pense que Tesla fera bientôt des batteries de 100 kWh le minimum sur les S et X. N'oublions pas que la Model 3 n'est pas la seule Tesla à recevoir les nouvelles cellules de batterie 2170 plus denses en énergie fabriquées à la Gigafactory.
En passant, j'espère que Tesla pourra combiner performances et efficacité dans le modèle 3 et mettre enfin fin à la fuite des vampires commune dans les modèles S et X.
La production ne devant démarrer qu'en juillet et à un rythme limité, combien d'unités Tesla pourra-t-elle livrer cette année ? La Tesla Model 3 pourrait-elle être la voiture électrique la plus vendue en 2017, étant donné que les autres voitures électriques sont encore à la traîne ? Je ne parierais pas contre…
Nissan Leaf 2018
Rendu de la Nissan Leaf 2018 par Carscoops
Si la Tesla Model 3 établira les normes sur lesquelles la plupart des voitures électriques haut de gamme seront jugées, la Nissan Leaf 2018 fera de même pour les plus abordables. Après sa sortie, même les voitures électriques les plus abordables devront avoir une autonomie, une efficacité, des taux de charge et des caractéristiques de sécurité décents pour être considérées comme modernes.
Considérant que l'ancienne Nissan Leaf était essentiellement une édition "Kermit the Frog" en termes d'apparence, la Leaf rénovée sera beaucoup plus agréable à regarder.
Enfin, la disponibilité du système ProPILOT dans la Serena a été à l'origine d'une augmentation de 50 % des ventes, dans quelle mesure cela aidera-t-il la nouvelle Nissan Leaf 2018 à venir ?
À quoi s'attendre pour 2018 ?
Pour l'année prochaine, je m'attends à ce que la Tesla Model 3 domine complètement les ventes de voitures électriques et les constructeurs automobiles haut de gamme commenceront à s'inquiéter. Dans le domaine des voitures électriques plus abordables, j'attends de grandes choses de la part de l'alliance Renault-Nissan-Mitsubishi et du groupe Kia-Hyundai.
Il est également important de noter que les voitures électriques avec plus d'autonomie - mais chères - lancées cette année seront les voitures électriques d'occasion abordables en 2018. Cela contribuera à accroître encore l'adoption de la voiture électrique par la population générale, car l'autonomie, le prix ou ces deux facteurs sont encore des obstacles en 2017.
J'espère que vous trouverez ce tour d'horizon utile et que vous partagerez mon optimisme quant à l'élimination des obstacles à l'adoption des voitures électriques à partir de cette année, avec de nouvelles voitures électriques à plus longue autonomie et des voitures d'occasion plus abordables.
Qu'en penses-tu? Quelle est votre voiture électrique préférée et laquelle considérez-vous comme la plus importante dans un futur proche ?
