Choisir une voiture électrique est toujours un exercice qui demande des compromis. Soit vous donnez la priorité à la gamme, soit vous accordez la priorité à l'abordabilité, malheureusement vous ne pouvez pas avoir les deux.
Les personnes qui recherchent un bon équilibre entre prix et autonomie achètent souvent des voitures électriques d'occasion pour économiser de l'argent et obtenir le meilleur rapport qualité-prix.
Cependant, en 2020, de nouvelles voitures électriques avec une autonomie réelle décente (supérieure à 200 km) qui ne sont pas extrêmement chères commencent à être disponibles. Les triplés électriques VW UpMiiGo avec une autonomie WLTP de 260 km et un prix inférieur à 20.000 euros (après subventions) ont un bon rapport qualité-prix et à long terme, nous pouvons réellement économiser de l'argent avec eux.
La question est :pouvons-nous encore faire une meilleure affaire avec une voiture électrique d'occasion ?
Pour répondre à cette question, la chose la plus importante à savoir est la qualité de la batterie.
Nous pouvons utiliser des outils comme un scanner OBD2 avec un ordinateur ou un smartphone pour connaître le SoH (état de santé) actuel d'une batterie, mais ce paramètre calculé par logiciel n'est pas fiable à 100 %. Il est également important de connaître la qualité des cellules et de la batterie qui les contient pour prédire son processus de vieillissement.
Le cycle de vie et le cycle de vie sont des choses différentes
Alors que la plupart du temps, lors de l'analyse d'une cellule de batterie, j'écris sur sa durée de vie, où nous pouvons voir combien de cycles de charge/décharge affectent la rétention de la capacité de la batterie, ce n'est qu'un facteur qui affecte le cycle de vie (vieillissement) d'une batterie. /P>
Le cycle de vie des batteries est affecté non seulement par les cycles de charge/décharge, mais également par d'autres facteurs tels que le temps et la température. Les batteries sont comme les gens, elles fonctionnent mieux avec des exercices modérés (cycles) à un rythme modéré (C-rates) et à des températures modérées (environ 25º C), néanmoins même avec beaucoup de soin à la fin, les temps tuent encore les gens et les batteries.
Si elles sont bien traitées, vous pouvez vous attendre à 15 ans de service pour une batterie Li-ion moderne, certaines batteries de haute qualité comme Samsung SDI peuvent même durer 30 ans. Samsung SDI est lent/prudent à adopter de nouvelles technologies de batterie, mais dans mon livre, depuis le lancement des cellules de batterie NCM 94 Ah, ce fabricant coréen de cellules de batterie a développé les meilleures cellules que nous puissions trouver dans une voiture électrique produite en série. Lorsque Samsung SDI adopte une nouvelle technologie de batterie, nous savons qu'elle est mature. Soit dit en passant, Samsung SDI commencera à produire des cellules de batterie NCM 811 l'année prochaine…
Quoi qu'il en soit, la plupart des batteries EV ont une garantie décente de 8 ans ou 160 000 km (100 000 miles). Cela est vrai pour toutes les voitures électriques de cette liste.
Passons à autre chose…
Voyons d'abord ce que nous obtenons avec les triplés électriques VW, pour ensuite le comparer avec certaines voitures électriques d'occasion.
Nouvelle Volkswagen e-up, SEAT Mii Electric et Skoda CITIGOe iV
SEAT Mii électrique
Avantages :
Inconvénients :
La bonne nouvelle est qu'avec l'application pour smartphone, vous pouvez limiter le SOC (State-of-Charge) de charge à moins de 100 % pour maximiser la durée de vie de la batterie. Je le recommande vivement.
Voyons maintenant les alternatives utilisées…
BMW i3 d'occasion (batterie 94 Ah)
Recharge BMW i3
Avantages :
Inconvénients :
La BMW i3 est une voiture électrique urbaine haut de gamme, si vous n'avez besoin que de 4 sièges et que les portes "suicides" ne vous dérangent pas, c'est un excellent choix.
Occasion Renault ZOE R90 (batterie ZE 40)
Recharge Renault Zoé
Avantages :
Inconvénients :
Autrefois, la Renault ZOE n'était pas considérée comme une voiture électrique très fiable. L'essentiel de sa mauvaise réputation provenait des anciens groupes motopropulseurs Q210 et Q90 fabriqués par Continental. Cependant, si les groupes motopropulseurs R240, R90, R110 et R135 fabriqués par Renault sont beaucoup plus fiables et efficaces, ils peuvent toujours poser problème. Renault doit vraiment résoudre ce problème pour de bon.
Si vous pouvez éviter la variante Life la moins chère et recherchez les variantes Intens et Zen les plus populaires.
Il est également important de noter qu'en Europe, il existe de nombreux EVSE (équipements d'alimentation pour véhicules électriques) publics de 22 kW qui sont gratuits. La Renault ZOE avec sa bonne autonomie et son chargeur embarqué rapide de 22 kW est la meilleure voiture électrique pour en faire le meilleur usage et économiser le plus d'argent possible. Cependant, si vous voulez vraiment économiser de l'argent à long terme, évitez le bail de la batterie.
En résumé.
Les gens achètent souvent des voitures d'occasion pour faire des économies et pour cette raison, à mon avis, la voiture électrique d'occasion qui offre le meilleur rapport qualité-prix est la Renault R90 avec la batterie ZE 40. Vous pouvez économiser beaucoup d'argent avec cette voiture électrique.
Cependant, rappelez-vous que si vous achetez une voiture électrique de 2016 à 2020, la moitié de sa garantie de batterie de 8 ans est déjà épuisée. Il est donc encore plus important de savoir à quoi s'attendre de sa batterie. Si vous vous souciez de la qualité de la batterie, vous ne pouvez pas vous tromper avec la Renault ZOE R90 (batterie ZE 40) ou la BMW i3 (batterie 94 Ah).
Selon vous, quelle voiture électrique a le meilleur rapport qualité-prix ?
