Se rendre seul au travail ou à l'école dans des véhicules lourds et inefficaces est l'un des plus gros problèmes de transport que nous ayons. Cela n'a tout simplement aucun sens.
Cependant, ce n'est pas toujours la faute des gens, parfois ils n'ont pas d'alternative.
Entre 2009 et 2011, les constructeurs automobiles semblaient déterminés à régler ce problème et ont présenté quelques solutions. À l'époque, les concepts de véhicules électriques ultra-efficaces étaient courants dans les salons de l'auto. Ils étaient légers et la plupart avaient des sièges en tandem pour améliorer l'aérodynamisme.
Malheureusement tous ces projets ont été enterrés et maintenant les constructeurs automobiles semblent oublier que le problème demeure…
Dans cet article, nous verrons quelques concepts de véhicules électriques ultra efficaces qui avaient un grand potentiel pour changer la façon dont nous nous déplaçons dans et entre les villes. Nous allons commencer par mon préféré.
Opel Rak-e
Concept-car Opel Rak-e
L'Opel RAK-e a été présenté pour la première fois au 64e salon de l'automobile de Francfort en septembre 2011. Il ressemblait à un avion de chasse et c'était mon concept préféré. J'ai tellement aimé l'Opel RAK-e qu'en 2013, fatigué d'attendre, j'ai créé une page facebook demandant à Opel de commencer à le vendre…
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Volkswagen Nils
Recharge du concept-car Volkswagen Nils
La Volkswagen Nils a également été présentée en première au 64e Salon de l'automobile de Francfort en septembre 2011. Ce concept était celui qui semblait le plus prêt à entrer en phase de production. Je n'ai juste pas aimé le fait d'avoir un seul siège, deux sièges en tandem est la bonne formule pour ce type de véhicules.
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Audi Urban Concept
Audi Urban Concept
Vous l'avez peut-être deviné, l'Audi Urban Concept a également été présentée en première au 64e salon de l'automobile de Francfort en septembre 2011. Mettez des pneus plus gros sur celui-ci et il ressemblerait presque à un buggy tout-terrain venu de Mad Max. Extrêmement cool !
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Nissan Land Glider
Nissan Land Glider Concept
Le Nissan Land Glider est un concept de voiture électrique de Nissan qui a été présenté en octobre 2009 au 41e salon de l'automobile de Tokyo. Il avait deux moteurs électriques mais les spécifications n'ont jamais été mentionnées.
Tout en ayant une configuration "d'inclinaison" unique, il utilise une fonction d'inclinaison spéciale qui maintient fermement les occupants en place même lorsque le véhicule prend des virages à des angles extrêmement serrés.
Veeco RT
Veeco RT
Mec, je voulais vraiment que celui-ci réussisse. En 2012, la communauté portugaise des véhicules électriques était extrêmement enthousiasmée par ce véhicule électrique.
Le Veeco RT avait pour mission de devenir le premier tricycle inversé électrique super efficace fabriqué au Portugal. Il devait être mis en vente en 2013, malheureusement il a été reporté à maintes reprises et n'a jamais atteint la phase de production.
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La réalité
Au lieu de tous ces concepts sympas, la chose la plus proche que nous ayons jamais eue était la petite voiture Renault Twizy attachée à une location de batterie en 2012…
Ne vous méprenez pas, ce quadricycle est extrêmement amusant à conduire et parfaitement utilisable en été, mais nous ne pouvons pas l'utiliser toute l'année dans le confort.
Renault Twizy
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Le présent
À l'heure actuelle, la meilleure chose que nous puissions espérer d'un grand constructeur automobile est la SEAT Minimó qui semble être une Renault Twizy de deuxième génération améliorée. SEAT affirme que ce véhicule électrique est destiné aux services d'autopartage, mais les acheteurs privés ne sont pas exclus. La production démarre en 2021.
SEAT Minimo
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Considérant que ce véhicule électrique est esthétiquement très similaire au Renault Twizy, mais meilleur sur tous les fronts, je me demande ce que compte faire Renault. Contre-attaquer avec un Twizy nouvelle génération ou tuer complètement le projet ?!
En résumé.
Des véhicules électriques abordables et ultra efficaces résoudraient l'un des plus gros problèmes de transport auxquels nous sommes confrontés aujourd'hui, à savoir les déplacements inefficaces. Bien que je pense que nous devrions viser collectivement plus et de meilleurs transports publics électriques, en ce qui concerne le transport privé, les véhicules électriques ultra-efficaces pourraient jouer un rôle important et devenir une évidence pour de nombreux navetteurs (anciens et nouveaux). De plus, ce type de véhicule aiderait les constructeurs automobiles auprès des jeunes.
Les jeunes générations sont plus soucieuses de l'environnement et lorsqu'elles recherchent leur première voiture, elles ne veulent pas acheter de voitures ICE (Internal Combustion Engine), mais elles ne peuvent pas non plus s'offrir des voitures électriques actuelles qui coûtent beaucoup plus de 10.000 euros .
Sans avoir besoin de grosses batteries pour avoir une autonomie décente, ces véhicules électriques ultra efficaces seraient extrêmement abordables. Ils pourraient être disponibles avec deux batteries, l'une optimisée pour le coût avec des cellules de batterie LFMP sans cobalt et l'autre optimisée pour la portée avec des cellules de batterie NCMA plus denses en énergie.
J'aimerais vraiment voir ces batteries dans les concepts que nous avons vus précédemment.
Batterie LFMP
Batterie NCMA
Quoi qu'il en soit, ai-je confiance dans le fait que les constructeurs automobiles vendront enfin bientôt des véhicules électriques ultra-efficaces ? Bon sang non, c'est l'industrie qui nous convainc que nous avons besoin de gros SUV inefficaces pour se déplacer en ville… Ils ont des liens étroits avec l'industrie pétrolière, de plus ils n'ont pas besoin d'être intelligents pour survivre car ils sont trop gros pour échouer , les gouvernements les renfloueront toujours quand ils se trompent…
Qu'en penses-tu? Seriez-vous intéressé par l'un de ces véhicules ? Quel est votre concept préféré ?
