* Moteur : Le 350 fait référence à la cylindrée du moteur, mais il y avait plusieurs variantes du moteur V8 de 350 pouces cubes proposées cette année-là, chacune avec une puissance et un couple différents. Un moteur plus puissant aura généralement une vitesse de pointe plus élevée.
* Transmission : Les transmissions automatiques ou manuelles affecteront la vitesse de pointe. Les rapports de démultiplication jouent un rôle important.
* Rapport de pont arrière : Différents rapports de pont arrière influenceront la rapidité avec laquelle le moteur peut faire tourner les roues pour atteindre une vitesse élevée. Un rapport numérique inférieur (par exemple, 3,08) permet des vitesses de pointe plus élevées, tandis qu'un rapport plus élevé (par exemple, 4,10) donne la priorité à l'accélération et à la capacité de remorquage.
* Poids : Le poids supplémentaire dû au chargement ou aux modifications réduira la vitesse maximale.
* Aérodynamique : Bien qu'il ne s'agisse pas d'un facteur majeur dans un camion, toute modification affectant l'aérodynamisme (comme une coque de camping-car ou de gros accessoires de rechange) aura un impact sur la vitesse de pointe.
* Taille des pneus : Des pneus plus gros modifient le rapport de démultiplication effectif et peuvent légèrement affecter la vitesse de pointe.
Par conséquent, même si un Silverado 350 1994 pourrait *théoriquement* atteindre des vitesses supérieures à 100 mph dans des conditions idéales avec une combinaison spécifique de ces facteurs, il ne s'agit pas d'une vitesse sûre ou recommandée pour le véhicule. Sa conception donne la priorité au transport et au remorquage, et non aux performances à grande vitesse. Tenter d'atteindre la vitesse maximale peut être dangereux.
