Peugeot fait partie de Stellantis N.V., basée aux Pays-Bas, issue de la fusion de Fiat Chrysler Automobiles (italien/américain) et du Groupe PSA (français). Vous ne connaissez peut-être pas ces noms, mais les marques automobiles du portefeuille sont bien connues de la plupart des consommateurs. Il s'agit notamment de :Maserati, Opel, Vauxhall, Jeep, FIAT, Alfa Romeo etc.
Peugeot a été fondée en 1810 dans l'est de la France (Sochaux) et possède un riche héritage dans le domaine de la course automobile et du secteur automobile au sens large. Peugeot a remporté de nombreux prix pour ses voitures particulières, dont six prix de voiture européenne de l'année.
Faisant partie du Groupe PSA au sens large, Peugeot est très engagé dans le secteur des véhicules électriques (VE). Peugeot s'est engagé à proposer un véhicule entièrement électrique (BEV) ou hybride rechargeable (PHEV) pour chaque modèle de son portefeuille d'ici 2023. Le portefeuille de véhicules électriques (VE) de l'entreprise comprend :
Pour ceux d'entre vous qui découvrent la conduite électrique zéro émission , nous vous recommandons la lecture des articles suivants :
Le nouveau véhicule électrique hybride rechargeable (PHEV) de Peugeot, le 408 PHEV, soulève la question suivante :de quel type de carrosserie s'agit-il ? Le véhicule électrique (VE) est un mélange de coupé-SUV, de crossover et de break, avec une jolie ligne de toit extérieure fastback en pente.
Un « Fastback » ou un « Sportback » ou tout autre style extérieur similaire continue de gagner en popularité, tant auprès des constructeurs automobiles que des consommateurs, et nous nous attendons à ce que cet élan se poursuive.
Pour ceux qui ont un œil attentif sur les voitures électriques, la Peugeot 408 peut sembler familière. En fait, c'est le cas ! La 408 PHEV partage de nombreux points communs avec la Citroën C5 X hybride rechargeable . Citroën appartient également à la même société mère, Stellantis N.V.
Il est désormais courant que les constructeurs automobiles tirent parti des économies de gamme en partageant une plate-forme de développement sous-jacente entre les marques et les modèles. Résultat final, des coûts de production inférieurs, ce qui se traduit par des prix de détail plus bas. La 408 reprend également des éléments de la Peugeot 308. La Peugeot 408 utilise la plateforme EMP2 V3, qui sert à développer des motorisations essence et électrifiées.
Peugeot souhaite que la 408 se démarque et c'est certainement le cas. En fait, l'équipe de conception de Peugeot a mis sept ans pour mener à bien ce projet. Le véhicule est disponible en version moteur à combustion interne conventionnel (ICE) et PHEV. Bien que Peugeot n’ait pas encore confirmé, il devrait également être disponible prochainement en tant que véhicule électrique à batterie (BEV). Pour ceux qui découvrent les voitures électriques, un BEV est une voiture purement électrique et fonctionne uniquement sur batterie !
Le 408 PHEV dispose d’une batterie EV embarquée de 12,4 kWh. Il s'agit d'une taille de batterie EV moyenne, que nous attendons de la part des fabricants d'hybrides rechargeables. Cependant, certains des PHEV les plus récents offrent une taille de batterie EV embarquée plus proche de 20 kWh. Par conséquent, c’est un peu décevant, dans la mesure où Peugeot ne propose pas le véhicule électrique avec une batterie électrique embarquée plus grande. En général, plus la capacité de la batterie du VE est grande, plus l’autonomie électrique pure est longue.
Peugeot affirme que la 408 hybride rechargeable a une autonomie électrique sans émission d'échappement allant jusqu'à 41,6 miles (WLTP) avec une charge complète. Cependant, l’autonomie électrique réelle dépendra d’un certain nombre de facteurs et sera certainement inférieure à l’autonomie annoncée. Pour ceux qui découvrent la conduite électrique, ces facteurs incluent :le profil de conduite, les conditions météorologiques, la surface de la route, la taille des roues, les services à bord utilisés, le nombre de passagers et plus encore.
Attendez-vous à une autonomie électrique réelle comprise entre 30 et 35 miles pour le 408 hybride rechargeable. Pour ceux qui parcourent de courtes distances et peuvent profiter des coûts inférieurs de la conduite électrique, le PHEV a du sens. Cependant, si vous parcourez régulièrement de longues distances, il vaudra certainement la peine d’envisager une voiture purement électrique. La dernière génération de véhicules électriques à batterie (BEV) a une autonomie électrique sans émissions comprise entre 200 et 300 milles. Dans certains cas, même plus !
Nous encourageons la conduite d'un PHEV en mode électronique, afin de tirer parti des avantages de la conduite d'un hybride rechargeable. Outre l’absence d’émissions d’échappement, lorsqu’il est conduit en mode électrique, un PHEV offre la possibilité de réduire le coût de la conduite automobile. Selon l'endroit où un véhicule électrique est chargé, le coût de conduite par kilomètre peut être inférieur à 10 pence, c'est-à-dire bien inférieur à l'utilisation d'un véhicule essence ou diesel conventionnel.
Nous recommandons de recharger à domicile et pendant la nuit, lorsque les tarifs de l'électricité sont plus bas. Nous encourageons également à tirer parti de la production d’énergie solaire sur site et du stockage par batterie, afin de réduire davantage les coûts de recharge et les émissions.
Le Peugeot PHEV n'offre pas de capacité de charge CC. La plupart des hybrides rechargeables ne le font pas, étant donné la taille plus petite de la batterie embarquée du véhicule électrique. L'hybride rechargeable intègre de série un chargeur embarqué CA de 3,7 kW, avec une option de mise à niveau vers un chargeur embarqué CA de 7,4 kW.
Recharge via un chargeur de VE résidentiel intelligent comme easee , l'option 3,7 kW AC peut atteindre une charge complète en 3 heures et 25 minutes. Avec le chargeur embarqué AC amélioré de 7,4 kW, le véhicule électrique peut être entièrement chargé en 1 heure et 40 minutes. Chez e-zoomed Nous recommandons de passer au chargeur embarqué CA de 7,4 kW, car cela contribuera également à réduire le temps de recharge dans les bornes de recharge publiques.
Bien que le PHEV puisse être chargé via une prise domestique standard à 3 broches, chez e-zoomed décourager l’utilisation d’une prise domestique pour recharger une voiture électrique. Pour ceux qui souhaitent encore en utiliser un, le véhicule électrique prendra jusqu'à 5 heures et 30 minutes pour être complètement chargé.
Bien que l’intérieur du véhicule électrique ne soit pas aussi radical que l’extérieur, le PHEV offre praticité et style. Compte tenu de la longueur du véhicule électrique (4,6 mètres), il y a suffisamment d'espace pour les jambes des passagers arrière. Cependant, en raison de la ligne de toit Fastback, l'espace libre pour la tête peut être restreint pour les adultes de grande taille. La voiture électrique offre un coffre allant jusqu’à 471 litres et un hayon électrique intelligent mains libres.
Côté technologie, le PHEV intègre le PEUGEOT i-Cockpit de dernière génération avec un affichage numérique 10" et un écran tactile central HD 10". Le constructeur propose de nombreuses aides à la conduite, de série ou en option. Certains d'entre eux incluent :un système de freinage de sécurité actif, une aide au maintien de voie, une détection d'angle mort longue portée, un régulateur de vitesse adaptatif, une aide au positionnement dans la voie, une vision nocturne et bien plus encore !
La voiture électrique rechargeable est disponible en deux options de transmission :HYBRID 180 e-EAT8 et HYBRID 225 e-EAT8. L’HYBRID 180 e-EAT8 associe un moteur essence 1,6 litre PureTech de 150 ch à un moteur électrique (81 kW), alimenté par une batterie EV embarquée. L'HYBRID 225 e-EAT8 associe le PureTech 179 ch au moteur électrique de 81 kW.
En termes de performances, l'HYBRID 180 e-EAT8 à traction avant offre un 0 à 100 km/h en 8,1 secondes, avec une vitesse de pointe de 225 km/h (puissance maximale :180 ch/couple :360 Nm). L'HYBRID 225 e-EAT8 atteint 0 à 100 km/h en 7,8 secondes, avec une vitesse de pointe de 245 km/h (puissance maximale :225 ch/couple :360 Nm).
La voiture électrique bénéficie également d'un couple instantané . L'EV intègre 3 modes de conduite :Hybride, Électrique et Sport. Nous vous recommandons de rouler le plus souvent possible en mode électrique. Le PHEV intègre également un freinage régénératif pour augmenter l'efficacité et l'autonomie électrique.
Les conducteurs de voitures de société peuvent également profiter du taux d’imposition inférieur des avantages en nature (BiK-8 %) pour le PHEV. En résumé, la conduite électrique c'est bon pour l'environnement et pour le portefeuille. Vous pouvez louer des véhicules électriques (VE) via e-zoomé à des prix très compétitifs !
La Peugeot 408 Plug-In Hybrid Fastback (crédit :Peugeot)
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