Combien de temps puis-je conduire avec un cylindre raté ?

Vous vous demandez :"Combien de temps puis-je conduire avec un cylindre raté ? ” Alors vous êtes au bon endroit ! Dans cet article, nous parlerons des causes des ratés, comment les identifier et que faire si vous pensez que votre voiture a ce problème. Commençons !

Table des matières

• 1 Qu'est-ce qui cause un raté d'allumage ?
• 2 Que se passe-t-il lorsqu'un cylindre a des ratés ?
• 3 Combien de temps puis-je conduire avec un cylindre raté ?
• 4 Est-il mauvais de conduire avec un raté ?
• 5 Comment réparer un raté de cylindre
• 6 L'essentiel

Qu'est-ce qui cause un raté d'allumage ?

Trois principales choses peuvent causer des ratés de cylindre :

• Perte d'étincelle. C'est à ce moment que l'étincelle électrique est empêchée de sauter l'écartement des électrodes à l'extrémité de la bougie et est généralement le résultat de bougies ou de fils usés ou endommagés.
• Le mélange air/carburant est trop pauvre. S'il y a trop d'air dans le mélange air/carburant, il n'y a pas assez d'essence dans le mélange pour s'enflammer. Cela est généralement causé par des problèmes avec l'injecteur de carburant ou la pression de carburant.
• Perte de compression. Cela se produit lorsque le mélange air/carburant est perdu du cylindre avant qu'il ne puisse s'enflammer. Il est généralement causé par une soupape d'échappement qui fuit ou un joint de culasse soufflé.

Que se passe-t-il lorsqu'un cylindre a des ratés

Vous remarquerez une perte de puissance importante du point de vue du conducteur si vous rencontrez des ratés. Cela signifie que l'un des cylindres ne génère pas de puissance, donc dans un moteur à quatre cylindres, c'est une baisse de 25 % en puissance moteur.

D'autres signes de ratés d'allumage incluent une baisse soudaine de l'économie de carburant ou une augmentation soudaine des émissions nocives. Le moteur peut également trembler lorsqu'il tourne au ralenti. Parfois, vous pouvez sentir les vibrations à travers le volant et vous pouvez rencontrer des décrochages.

Combien de temps puis-je conduire avec un cylindre raté ?

Théoriquement, vous pourriez parcourir des milliers de kilomètres avec un cylindre raté dans la plupart des véhicules. Les autres cylindres du moteur continueront à fournir de la puissance, donc même si vous tremblez et calez le long du mur (et n'obtiendrez pas beaucoup de vitesse ou d'accélération), le véhicule continuera de fonctionner.

Cela dit, vous ne devriez pas conduire une voiture avec un cylindre raté plus loin que nécessaire. De nombreuses voitures modernes passeront en "mode mou » lorsqu'un raté d'allumage est détecté, limitant la vitesse maximale et rendant la voiture agaçante à conduire.

Ainsi, bien que vous puissiez conduire pendant un certain temps avec un cylindre raté, la meilleure réponse est que vous ne devriez le conduire que jusqu'au mécanicien ou endroit sûr le plus proche s'arrêter, puis faire des réparations avant d'aller plus loin.

Est-il mauvais de conduire avec un raté ?

Oui . Il peut être dangereux de conduire avec un cylindre raté. Tout d'abord, vous pourriez perdre complètement la puissance du moteur si un deuxième cylindre s'éteignait également. Cela peut entraîner des accidents si cela se produit lorsque vous ne vous y attendez pas.

Les ratés peuvent également causer des dommages au moteur heures supplémentaires. Lorsque vous avez des ratés, le carburant dans la chambre ne brûle pas correctement. Cela signifie que le carburant pénètre dans le convertisseur catalytique et augmente sa chaleur, ce qui peut causer des dommages. Cela peut également endommager les pistons et les cylindres ou provoquer une déformation des soupapes et des pistons.

Comment réparer un raté de cylindre

La première étape pour effectuer des réparations consiste à identifier la racine du problème. Pour la plupart des gens, l'option la plus simple est de se rendre chez un mécanicien . Cela dit, si vous êtes un bricoleur et que vous voulez essayer, voici comment réparer un raté :

Étape 1. Utilisez un outil d'analyse OBD2 pour vérifier les codes d'anomalie de diagnostic qui se sont déclenchés liés aux ratés. Cela peut aider à guider votre diagnostic. Même des codes non liés aux ratés d'allumage peuvent parfois aider, comme un code concernant le système d'alimentation en carburant, le capteur MAF ou les capteurs d'oxygène, résultant des mêmes problèmes à l'origine des ratés d'allumage.

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Étape 2 : Identifiez et scellez toute fuite dans les conduites de vide du système de carburant. Les fuites d'air sont l'une des principales causes d'un mauvais rapport air/carburant, une cause fréquente de ratés.

Étape 3 : Inspectez les bougies d'allumage pour les dommages. S'ils sont souillés d'huile ou usés, remplacez-les.

Étape 4 : Testez votre système de carburant avec une jauge de pression de carburant. Si la lecture est faible ou incohérente, vous devrez probablement remplacer le filtre à carburant ou la pompe à carburant elle-même.

Étape 5 : Testez la bobine des bougies d'allumage avec un multimètre. La résistance doit être la même sur les fils de la bougie. Si ce n'est pas le cas, une bobine doit être remplacée.

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Comme il existe diverses causes potentielles de ratés, le diagnostic et la réparation du problème peuvent être délicats. C'est une des raisons pour lesquelles il est souvent préférable d'aller chez un mécanicien à moins d'être un bricoleur expérimenté.

L'essentiel

Les ratés du moteur peuvent être dangereux et dangereux, vous devez donc les prendre au sérieux. Un lecteur de code OBD2 peut être un outil très utile pour identifier et réparer ce problème. Une fois que vous avez traité la cause sous-jacente, vous pouvez reprendre la route sans souci.

Lisez les informations sur le P0300 - Ratés d'allumage aléatoires/multiples cylindres détectés ICI