Chaque voiture endommagée qui entre dans un atelier de réparation automobile a une histoire - et en tant que mécanicien, il est important de la connaître. Obtenir des détails sur la collision et l'étendue des dommages subis peut aider à élaborer un plan pour restaurer un morceau de métal tordu autrefois considéré comme une bête à son ancienne gloire.
Ce guide explique les différentes questions que vous pouvez poser aux propriétaires de voitures avant de commencer les réparations. Avec ceux-ci, vous pouvez économiser du temps et des ressources en étant en mesure de déterminer les voitures qui peuvent être sauvées et celles au-delà de tout espoir de réparation possible. D'une certaine manière, ils épargneront également au propriétaire beaucoup d'ennuis et de maux de tête au début du processus.
Le premier devrait venir comme une évidence. Les mécaniciens comme vous méritent d'apprendre les événements qui ont conduit à la torsion de l'avant ou de l'arrière d'une voiture. Bien qu'ils ne soient pas chargés de déterminer la faute ou de régler des poursuites pour dommages corporels et dommages, ils peuvent avoir une idée approximative des pièces et des zones qui pourraient avoir subi des dommages. En fait, le propriétaire peut ne pas savoir que son pare-chocs n'est peut-être pas la seule chose endommagée.
Prenez les collisions par l'arrière, par exemple. Peu importe à quel point cela peut sembler trivial, ils peuvent entraîner des problèmes plus complexes tels que :
Ne laissez jamais rien au hasard, même si les dégâts semblent superficiels. On dit qu'il ne faut pas beaucoup de force à un accident de collision de véhicule pour rendre inutiles les composants intérieurs cruciaux.
L'assurance automobile est obligatoire dans les 50 États et D.C. pour une bonne raison. Cela peut aider à empêcher les propriétaires de débourser une somme considérable de leurs poches pour avoir causé une cintreuse d'aile, sinon pire. Même dans les ateliers de réparation qui n'exigent pas explicitement une couverture, ils peuvent toujours obliger les propriétaires à présenter une preuve de responsabilité financière.
Différents fournisseurs d'assurance automobile proposent différents forfaits d'assurance et estimations aux propriétaires et aux locataires de voitures à l'échelle nationale. Ils peuvent suivre une variété de calculs et de vérifications pour garantir le montant qu'ils vont investir pour les coûts de réparation. La couverture de la police d'un assuré peut également jouer un rôle. Par exemple, si le coût de réparation estimé est de 2 000 USD et que la franchise de l'assurance ne garantit que la moitié, le propriétaire doit assumer le reste.
Obtenir des soins médicaux pour leurs blessures limite également la capacité d'un propriétaire de voiture à payer les réparations. Selon les autorités, le coût économique moyen de la recherche d'une éventuelle blessure peut atteindre plus de 20 000 USD à lui seul. Ils doivent rechercher des médecins spécialisés dans les accidents de voiture, généralement par le biais de différents services tels que Injured Call Today. et d'autres disponibles en ligne.
Dans ce cas, il est important de savoir comment le propriétaire remplira ses obligations financières pour les réparations, que ce soit avec une couverture d'assurance ou via son portefeuille. Cependant, il y a une chose dont vous pouvez être sûr :ne vous embêtez même pas à réparer un véhicule complètement détruit.
On pense que plus d'Américains conduisent que de prendre les transports en commun pour se rendre au travail ou s'ils veulent voyager d'un point à un autre. Par conséquent, ne pas pouvoir utiliser leur voiture pendant un jour ou deux en raison de réparations importantes peut les affecter grandement.
Avant d'accepter une voiture accidentée pour des travaux de réparation, vous devriez demander s'ils sont d'accord pour rechercher d'autres modes de transport alternatifs pendant tout le processus de révision. Demandez-leur s'ils peuvent prendre le bus ou le train pendant un certain temps, faire du covoiturage ou louer une nouvelle voiture qu'ils peuvent conduire.
La réparation des dommages causés par une collision peut prendre beaucoup de temps. On dit que les réparations habituelles durent entre un ou deux jours et bien plus d'un mois. Cette durée est connue dans l'industrie sous le nom de temps de cycle, qui s'allonge depuis plusieurs années. À l'heure actuelle, la moyenne nationale est de 12 jours, et il y a plusieurs raisons à cela.
Bien qu'un magasin doive disposer d'un stock adéquat de pièces, certaines pièces devront être fabriquées sur commande. Ce scénario devient plus apparent parmi les voitures plus anciennes ou progressivement supprimées. Le temps d'attente pour l'arrivée des pièces non disponibles s'ajoute au temps de cycle de la réparation.
Naturellement, plus les dégâts sont importants, plus il faut de temps pour les réparer. Une petite bosse ou déformation prendra moins d'une journée à réparer, mais traiter avec de l'acier mutilé est une toute autre histoire.
Comme mentionné précédemment, un mécanicien peut trouver un autre problème causé par une collision avec un véhicule et doit consulter le propriétaire s'il souhaite le faire réparer.
Un mécanicien a le droit de ne pas libérer une voiture entièrement réparée tant que le paiement n'est pas terminé, que ce soit le propriétaire ou la police d'assurance qui paie ou le propriétaire de la voiture lui-même via un paiement initial intégral ou via un plan de paiement convenu.
Expliquez au propriétaire les raisons pour lesquelles les dommages de sa voiture peuvent prendre beaucoup de temps lors de la consultation avant de l'accepter pour réparation. Comparé à des raccourcis pour gagner du temps, un temps de cycle long est le moindre mal et conduirait à des résultats beaucoup plus favorables au final.
Si la voiture vient de sortir cette année ou est relativement nouvelle, vous n'aurez pas à vous soucier de trouver des pièces d'origine ou de fabricant d'équipement d'origine. Tant que le modèle est toujours en vente et qu'il y a une demande suffisante sur le marché, on dit que les fabricants maintiennent un approvisionnement constant en composants cruciaux.
En ce qui concerne les files d'attente plus anciennes ou abandonnées, vous devrez chercher ailleurs. Après avoir identifié la marque et l'année du modèle, demandez au propriétaire s'il est d'accord pour que vous utilisiez des pièces non OEM ou de rechange pour effectuer des réparations. Bien que le marché de ces composants ne soit en aucun cas moins important que celui des composants OEM, certains propriétaires pourraient avoir des réserves.
Les pièces d'origine et de rechange sont toutes neuves, la seule différence étant le fabricant. Certains propriétaires sont plus à l'aise avec des composants spécialement conçus pour leurs voitures qu'avec une gamme plus large de marques et de modèles. De plus, les pièces OEM sont assorties d'une garantie plus complète que les pièces non OEM.
Il est conseillé aux mécaniciens d'utiliser autant que possible des pièces d'origine, les pièces de rechange étant le dernier recours. Dans ce dernier cas, il est de votre responsabilité de assurer la qualité des composants non OEM que vous finissez par utiliser. Faites une vérification des antécédents de son fabricant et de son fournisseur. De plus, parcourez les différents avis d'utilisateurs pertinents en ligne.
Comme note finale sur cet article, n'acceptez jamais d'installer des pièces fournies par les propriétaires. Si ceux-ci échouent après les réparations, vous devrez assumer le coût du remplacement, de la réparation et de tout problème juridique qui pourrait survenir.
Les mécaniciens ont toujours beaucoup à faire, il est donc vital de déterminer les dommages de collision qui peuvent être restaurés pour ajouter à leur charge de travail déjà pleine. N'hésitez pas à vous renseigner sur les détails de fond, surtout si les dommages semblent préférables d'être radiés. Mais, bien sûr, posez ces questions sans paraître trop contradictoire. Ils sont allés vers vous pour obtenir de l'aide, et l'aide que vous devriez fournir.
