La bande de roulement directionnelle des pneus est l'un des trois principaux motifs de bande de roulement trouvés sur un pneu, les deux autres motifs étant symétriques et asymétriques. Bien que de loin, ces motifs de bande de roulement puissent se ressembler, ils ne pourraient pas être plus différents ! Dans cet article, nous examinerons spécifiquement ce qui rend un pneu directionnel, en quoi il diffère des pneus avec d'autres motifs de bande de roulement et comment certains conducteurs peuvent bénéficier des pneus directionnels.
Le motif de la bande de roulement des pneus directionnels est distinct et diffère des autres motifs de bande de roulement en ce qu'il est conçu pour tourner dans une seule direction. Cela ne signifie pas que le pneu ne peut pas rouler en marche arrière. Il se réfère plutôt à la direction dans laquelle le pneu doit être monté par rapport à la voiture. Les pneus directionnels sont principalement conçus pour les véhicules hautes performances.
Les pneus directionnels, comme le Bridgestone Potenza RE71R, sont conçus pour une traction, une maniabilité et des performances accrues sur les routes mouillées ou sèches. Grâce à la bande de roulement en forme de V, les pneus directionnels excellent dans l'évacuation de l'eau, ce qui leur procure une excellente traction sur sol mouillé et vous aide à éviter l'aquaplaning. De plus, les sculptures directionnelles de la bande de roulement se retrouvent couramment sur de nombreux pneus d'été et d'hiver.
En un coup d'œil, la bande de roulement ressemblera à une flèche pointant dans le sens de rotation du pneu, qui devrait être vers l'avant de votre véhicule. En y regardant de plus près, vous remarquerez peut-être que la bande de roulement a un centre nervuré solide avec la bande de roulement qui monte et s'éloigne du centre du pneu, comme un V ou un Y.
Une autre façon de vérifier si vos pneus sont directionnels est de rechercher le sens de montage. Étant donné que les pneus directionnels ne peuvent être installés que dans une certaine direction, une flèche ou un indicateur est placé sur le flanc du pneu pour indiquer la direction dans laquelle le pneu doit être monté.
Lors de l'installation de pneus directionnels, ils doivent être installés sur le véhicule dans la bonne direction. Alors que les pneus avec des motifs symétriques et asymétriques ne nécessitent pas de direction spécifique lorsqu'ils sont installés sur une voiture, une installation incorrecte de pneus directionnels peut non seulement réduire les avantages des pneus, mais également les faire s'user plus rapidement que prévu par le fabricant.
Il est important de noter que les pneus asymétriques nécessitent également un montage correct sur les roues car ils ont une face "intérieure" et "extérieure". Une fois montés correctement sur la roue, ils peuvent être installés face à n'importe quelle direction sur le véhicule.
Étant donné que les pneus directionnels sont fabriqués pour être orientés dans une seule direction, ils ne peuvent pas être tournés comme des pneus symétriques ou asymétriques. Avec des pneus symétriques et asymétriques, une permutation des pneus consiste normalement à déplacer les roues avant vers l'arrière et les roues arrière vers l'avant en suivant des procédures spécifiques.
Sur un véhicule à traction avant, les pneus arrière sont déplacés vers des côtés opposés à l'avant et les pneus avant sont déplacés vers les mêmes côtés à l'arrière. Sur un véhicule à traction arrière, à quatre roues motrices ou à traction intégrale, les pneus arrière sont déplacés vers les mêmes côtés à l'avant et les pneus arrière sont déplacés vers des côtés opposés à l'arrière. De plus, sur les véhicules à quatre roues motrices ou à traction intégrale, les pneus peuvent également être tournés selon un modèle «double x» - où les pneus arrière sont tournés vers des côtés opposés à l'avant et les pneus avant sont tournés vers des côtés opposés. à l'arrière. Avec des pneus symétriques ou asymétriques, toutes ces méthodes permettent aux pneus de rester sur les roues lors d'un service de rotation, ce qui rend le service moins chronophage.
Lors d'une permutation sur un véhicule avec des pneus directionnels, les pneus doivent être permutés en suivant différentes procédures. Normalement, les pneus directionnels peuvent être tournés d'avant en arrière du même côté afin qu'ils soient toujours installés dans la bonne direction. Cependant, s'il y a une usure inégale des pneus ou si les pneus et les roues sont de tailles « décalées », il est préférable de retirer les pneus des roues et de les remonter dans le bon sens pour un nouveau placement sur le véhicule. Cette procédure est plus compliquée et peut prendre plus de temps que la rotation de pneus symétriques ou asymétriques.
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La plupart des pneus directionnels excellent dans deux domaines principaux :l'évacuation de l'eau et la maniabilité à grande vitesse.
Comme indiqué précédemment, la conception à nervures centrales ainsi que la bande de roulement en forme de V aident à évacuer l'eau du pneu tout en maintenant un contact optimal avec la route, ce qui lui permet d'éviter l'aquaplanage. De plus, les pneus directionnels offrent une excellente maniabilité et traction dans des conditions sèches. Avec une bande de roulement optimisée conçue pour un contact maximal avec la route, ces pneus peuvent mieux prendre les virages, mieux adhérer et mieux se comporter que certains autres pneus, tels que les pneus toutes saisons. Et la conception unidirectionnelle des pneus directionnels les aide à faire tout cela à des vitesses plus élevées que les autres pneus.
En dehors des pneus directionnels, la plupart des pneus appartiennent aux catégories de pneus symétriques ou asymétriques.
La bande de roulement symétrique est peut-être le motif de bande de roulement le plus couramment utilisé sur les pneus. Ces pneus présentent le même motif de bande de roulement sur les blocs de bande de roulement intérieurs et extérieurs. Les pneus symétriques n'ont pas besoin d'être montés dans une certaine direction, ce qui rend la rotation des pneus un peu plus simple par rapport aux pneus directionnels.
Les pneus asymétriques, comme le Turanza QuietTrack, présentent différents motifs de bande de roulement sur les zones de bande de roulement intérieures et extérieures. Par exemple, la moitié du pneu peut avoir un motif directionnel, tandis que l'autre moitié a un motif de bande de roulement plus symétrique. Les motifs de bande de roulement uniques des pneus asymétriques sont conçus pour faciliter l'évacuation de l'eau, l'adhérence sur sol sec et la traction sur la neige. Comme les pneus directionnels, les pneus asymétriques doivent être montés avec un côté spécifique vers l'extérieur, qui sera généralement marqué sur le côté du pneu.
Les pneus asymétriques doivent être permutés avec un côté spécifique tourné vers l'extérieur - généralement marqué sur le flanc du pneu. Semblables aux pneus symétriques, les pneus asymétriques ont généralement plusieurs modèles de rotation différents tant que le bon côté est tourné vers l'extérieur. Cependant, si le pneu est un pneu directionnel/asymétrique, les pneus ne seront généralement tournés que d'arrière en avant et d'avant en arrière pour s'assurer que la bande de roulement directionnelle tourne dans la bonne direction.
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