Nous recevons fréquemment des questions sur les pneus toutes saisons lorsque les consommateurs essaient de prendre la bonne décision d'achat pour un jeu de pneus neufs. Comme le demande le titre du blog… "les pneus toutes saisons sont-ils vraiment toutes saisons?" La réponse est :cela dépend de la partie du pays dans laquelle vous vivez.
Les pneus toutes saisons sont un compromis dès le départ. Ils sont conçus pour une conduite indulgente, un faible bruit, une tenue de route décente et de bonnes manières sur la route. Peut-être pas autant que ce qu'un bon ensemble de pneus de grand tourisme peut offrir, mais assez respectable… et aussi avec une bande de roulement agressive qui évacue l'eau de la surface de contact du pneu pour une traction par temps humide. Les pneus toutes saisons ont également un réseau de lamelles, de minuscules fentes qui fournissent des centaines de bords mordants supplémentaires pour creuser et fournir une traction dans la neige légère ou la gadoue. Leurs composés de bande de roulement sont conçus pour rester flexibles dans une large gamme de températures. Dans l'ensemble, si votre région n'a pas plus de quelques pouces de neige chaque année, il y a de fortes chances que vous puissiez très bien vous débrouiller avec des pneus toutes saisons. Les pneus d'hiver, d'autre part, sont conçus pour le type de temps hivernal que vous pourriez voir en Nouvelle-Angleterre ou dans le Haut-Midwest - beaucoup de neige et des températures très froides. Ils ont parcouru un long chemin depuis les «pneus à neige» ou «poignées de boue» lourds et encombrants qui auraient pu se trouver sur le break de votre père, mais ils présentent toujours des rainures de bande de roulement profondes et une conception de bande de roulement conçue pour les conditions hivernales réelles. Les pneus d'hiver utilisent une formulation de bande de roulement qui reste flexible à basse température pour la traction, mais ils ne doivent pas être utilisés lorsque les températures dépassent 40 degrés. À des températures plus chaudes, les pneus d'hiver sont connus pour leur usure prématurée, leurs propriétés de maniabilité et leur bruit. Pourtant, ils sont bons pour les routes de neige fondante et enneigées, ou même pour les conditions légèrement verglacées. Certains pneus neige sont disponibles pré-percés pour les crampons pour une traction par mauvais temps. Dans des conditions de glace plus lourdes, aucun pneu ne fonctionne bien et vous devriez probablement éviter de conduire complètement. Les pneus d'été, quant à eux, sont destinés aux températures plus chaudes et sont dotés d'une formulation de caoutchouc souple et « collante » qui offre une excellente traction sur chaussée mouillée ou sèche. Leur conception et leur composé de bande de roulement sont assez proches des pneus de performance ou ultra-haute performance; leur inconvénient est qu'ils ne doivent pas être utilisés à des températures inférieures à 50 degrés et ne bénéficient généralement pas de la même longue garantie d'usure de la bande de roulement que les pneus de tourisme ou toutes saisons. Alors, pour répondre à la question. Les pneus toutes saisons sont-ils vraiment toutes saisons ? Si vous vivez dans des régions où l'hiver est modérément rigoureux avec des précipitations hivernales, la réponse sera probablement oui. Les pneus radiaux toutes saisons conviennent suffisamment à la plupart des conducteurs pour que de nombreuses voitures neuves en soient équipées. Vous avez des questions ? Vous pensez qu'il est peut-être temps d'acheter un ensemble de pneus toutes saisons pour votre voiture ? Appelez-nous et laissez l'un de nos conseillers vous fixer un rendez-vous !
