Jake Taylor est un écrivain de Duluth, MN, dont la voiture a traversé de nombreux hivers longs et terribles. Éviter les nids-de-poule dans sa ville vallonnée est devenu un talent inestimable. Sa Civic 2004, fièrement entretenue, est toujours en vie et roule à 210 000 kilomètres.
L'entretien des pneus est un sujet souvent négligé par les conducteurs. Que votre voiture ait résisté à l'épreuve du temps ou qu'elle soit flambant neuve, l'entretien des pneus peut grandement améliorer votre expérience de conduite en termes d'économies et d'amélioration de la sécurité de votre véhicule.
Lisez la suite pour obtenir des informations pratiques sur l'entretien approprié des pneus. Apprenez à tester la profondeur de la bande de roulement de votre pneu et lisez une "barre d'usure". Assurez-vous que vous savez ce qu'est le bon gonflage des pneus et pourquoi c'est important. Découvrez ce que l'alignement des pneus peut faire pour améliorer la sécurité et la durée de vie de votre véhicule. Enfin, nous terminerons avec un peu de rotation des pneus.
Nous connaissons tous le vieux test du centime, n'est-ce pas ? La tête de Lincoln est un moyen éprouvé de discerner rapidement si vous devez remplacer un pneu ou non. Bien sûr, une fois que vous avez identifié une bande de roulement usée, il est temps de faire vérifier vos pneus par un professionnel ou de les changer immédiatement.
Il existe deux tests simples que vous pouvez effectuer avec des pièces de monnaie des États-Unis qui indiquent différents niveaux de profondeur de bande de roulement.
Le premier est le test du penny classique de Lincoln. Placez un sou avec la tête de Lincoln tournée vers le pneu. Si vous ne pouvez pas tout à fait voir toute sa chevelure, il vous reste plus d'environ 2/32 pouce de profondeur de bande de roulement.
Si vous n'avez qu'un quart sur vous, Washington peut être un bon substitut. Si vous effectuez un test similaire avec le quartier et le haut de la perruque de Washington recouverts par le pneu, il reste plus de 4/32 pouce de bande de roulement.
La norme légale dans la plupart des États est que les pneus sont légalement usés lorsqu'ils sont usés jusqu'à 2/32" de profondeur de bande de roulement restante.
Il y a une caractéristique sur vos pneus appelée «barre d'usure», qui est un petit morceau de caoutchouc surélevé qui relie la partie surélevée de la bande de roulement d'un pneu. Si la bande de roulement est usée jusqu'à ces barres, les pneus doivent être remplacés.
La bande de roulement de votre pneu, quel que soit le type de pneu avec lequel vous roulez, est spécialement conçue pour vous aider gérer votre voiture dans une variété de situations. Les rainures de votre pneu permettent à l'eau d'être expulsée du dessous du pneu et vous aident à éviter l'aquaplanage et la perte de contrôle.
Semblable à la semelle d'une chaussure, lorsque vous utilisez des pneus et que vous les usez, le pneu commencera à perdre sa traction sur la route. En général, une profondeur de bande de roulement plus faible entraînera simplement une moins bonne performance globale des pneus.
Lorsque vous avez atteint le seuil de 2/32" de profondeur de sculpture restante, vous devez savoir que votre capacité à conduire sous la pluie est grandement réduite (surtout à vitesse d'autoroute) et que la conduite dans la neige est pratiquement impossible. En règle générale, plus les conditions dans lesquelles vous conduisez sont mauvaises, plus vos pneus devront être remplacés rapidement.
Avez-vous déjà remarqué que la tenue de route de votre voiture était particulièrement rigide ou ridiculement douce ? Il y a de fortes chances que les pneus de votre voiture soient mal gonflés. Un gonflage incorrect présente un certain nombre de symptômes qui diffèrent selon que la pression est supérieure ou inférieure à la pression de pneu recommandée.
En passant, si vous ne savez pas quelle devrait être la pression de vos pneus, référez-vous à votre manuel du propriétaire. Parfois, cette information se trouve sur un autocollant dans la boîte à gants elle-même ou le long du métal où la porte de votre voiture rencontre la barre lorsqu'elle se ferme.
Avoir des pneus correctement gonflés présente un certain nombre d'avantages qui vous permettent d'économiser de l'argent :
Dans un pneu avec une pression recommandée de 29 psi, il n'est pas rare de constater qu'il peut être sous-gonflé d'environ 6 psi. Cela peut ne pas sembler énorme, mais considérez qu'il s'agit de près de 20 % de la pression recommandée du pneu manquant .
Les problèmes suivants peuvent affecter votre conduite si vos pneus sont sous-gonflés :
Les pneus fléchissent ou se plient lorsque vous conduisez et accumulent de la chaleur, ce qui augmentera la résistance à laquelle vos pneus sont confrontés sur la route. Cela signifie que vous avez besoin de plus d'énergie pour maintenir une vitesse constante et cela peut entraîner une réduction de près de 5 % de l'économie de carburant.
Les pneus sous-gonflés voient également leur durée de vie réduite jusqu'à 25 %.
D'un autre côté, le surgonflage des pneus présente également quelques énormes problèmes.
Les bosses et les obstacles routiers sont particulièrement durs ou intenses, ce qui peut être une distraction pendant la conduite et contribuer également à l'usure d'autres parties de votre véhicule, telles que les essieux et la colonne de direction.
L'empreinte du pneu, ou la partie en contact avec la route, est réduite avec des pneus surgonflés. Cela signifie que tourner ou rouler sur un trottoir peut être particulièrement nocif au fil du temps. Si vous imaginez un ballon en caoutchouc très résistant trop plein, c'est une bonne métaphore pour des pneus surgonflés.
Un bon alignement ainsi que le fait de s'assurer que vos pneus sont correctement gonflés peuvent augmenter considérablement la durée de vie de vos pneus. Éviter les nids-de-poule, les obstacles généraux, rouler sur les trottoirs et ne pas avoir d'accidents est le meilleur moyen d'empêcher votre voiture de se désaligner. Vérifiez les informations de garantie de vos pneus et faites inspecter vos pneus lorsque vous approchez du seuil de garantie, sinon avant. La santé des pneus est affectée par le kilométrage, le service, l'entretien et le stockage. Il est important de savoir qu'aucune directive n'est la loi sur les pneus, si vous voyez des signes visibles d'usure ou vérifiez votre bande de roulement et qu'elle est inférieure à 2/32", faites inspecter vos pneus. Il est préférable de faire vérifier votre alignement en même temps. ou après un accident ou un remplacement de pneu.
Si votre voiture n'est pas alignée, il existe une variété de maladies que vous pouvez rencontrer en conduisant, notamment :
Un véhicule correctement aligné aura une meilleure maniabilité et se sentira mieux sur les obstacles et autres conditions routières défavorables. Il aide également à réduire l'usure de la colonne de direction et d'autres composants de la voiture. Enfin, vous obtenez une meilleure économie de carburant avec une voiture correctement alignée. Les véhicules correctement alignés nécessitent moins d'énergie pour maintenir leur trajectoire, ce qui signifie que la roue libre est plus efficace sur les routes plates ou en descente.
Pour comprendre pourquoi la permutation des pneus est importante, il est utile de comprendre comment le poids est réparti entre vos pneus. Dans les voitures à traction arrière ou à traction intégrale, la répartition du poids est généralement proche de 50-50 de l'avant à l'arrière. Dans les voitures à traction avant, la répartition est généralement plus proche de 60-40 de l'avant à l'arrière.
Cette répartition, même dans les voitures à traction arrière ou à traction intégrale, peut provoquer une usure inégale des pneus d'avant en arrière. Le freinage applique également une contrainte supplémentaire sur les pneus avant, ce qui les conduit à se dégrader plus rapidement que les pneus arrière d'un véhicule. La permutation des pneus vise à aider à remédier à ce problème précis.
De plus, comme nous conduisons du côté droit de la rue aux États-Unis, nos virages à droite sont plus prononcés que nos virages à gauche. Ainsi, le pneu avant gauche subit plus de contraintes que tout autre pneu de votre véhicule et s'use plus rapidement.
La rotation des pneus elle-même est un concept simple. Vous souhaitez changer l'emplacement de vos pneus sur votre voiture pour les user le plus uniformément possible. Il existe un certain nombre de méthodologies différentes selon que votre voiture est à traction avant, arrière ou à traction intégrale. Il est également important de noter que les voitures de haute performance ou de sport ont souvent des pneus avant et arrière de tailles différentes, ce qui rend la rotation avant-arrière impossible.
Vous trouverez ci-dessous deux des modèles utilisés pour les voitures à traction arrière et à traction intégrale par rapport aux voitures à traction avant.
En général, il est recommandé de permuter les pneus tous les six mois ou tous les 6 000 à 8 000 milles. Ceci est également conforme aux directives pour de nombreuses voitures qui conservent leurs garanties. La plupart des garanties sur les voitures nécessitent une permutation régulière des pneus afin d'éviter les problèmes simplement dus à la négligence.
Ces quatre tâches d'entretien de base des pneus prolongeront considérablement la durée de vie de votre voiture et de vos pneus. Prendre soin de ces choses améliorera également la maniabilité et la sécurité de votre voiture, vous offrira une meilleure économie de carburant et vous laissera un sentiment d'accomplissement après avoir pris soin de la voiture que vous aimez.
