Que signifie le code P0571 ? Et comment le résolvez-vous ?
Dans cet article, nous expliquerons ce qu'est le code P0571, ses causes possibles et un moyen simple de le résoudre.
Commençons.
P0571 est un générique OBD-II code d'anomalie de diagnostic (DTC) généré par le module de commande du moteur (ECM). Le code P0571 est défini comme un "dysfonctionnement du circuit du régulateur de vitesse / du commutateur de frein 'A'".
La lettre "A" peut faire référence à un câblage, un faisceau, un connecteur spécifique, etc. .
Votre mécanicien devra consulter le manuel d'entretien du véhicule et le schéma de câblage pour savoir quel composant est lié au "A".
Le code P0571 se produit lorsque le module de commande du moteur détecte un dysfonctionnement dans le circuit du contacteur de frein et désactive le régulateur de vitesse.
Un dysfonctionnement électrique déclenche généralement le code P0571, mais il peut être provoqué par quelque chose d'aussi simple que de la saleté sur un connecteur, même si le reste du contacteur de frein fonctionne correctement.
Voici quelques coupables courants :
Ensuite, à quels types de symptômes pouvez-vous vous attendre avec un code P0571 ?
Voici plusieurs symptômes associés à un DTC P0571 :
Certains de ces symptômes peuvent ne pas être uniquement liés au régulateur de vitesse ou au contacteur de frein.
Par exemple, un voyant de moteur de contrôle lumineux peut impliquer différents problèmes, allant d'un mélange de carburant pauvre à des problèmes d'ABS.
C'est pourquoi il est essentiel d'obtenir l'avis d'un professionnel auprès d'un mécanicien et de résoudre correctement votre problème de contacteur de feu stop.
Pas tout seul.
Le code d'erreur P0571 n'indique que des problèmes mineurs et crée rarement des problèmes de maniabilité. Au pire, le régulateur de vitesse de votre véhicule ne fonctionnera tout simplement pas.
Mais, le code P0571 peut apparaître à côté autre codes qui indiquent plus sérieux problèmes avec la pédale de frein, le commutateur de frein ou le système de régulateur de vitesse.
Le P0571 peut également apparaître avec des codes comme le P1630 DTC, qui est lié à l'ECU de contrôle de dérapage, ou le P0503 DTC, qui concerne le capteur de vitesse du véhicule.
Des problèmes avec ces unités peuvent entraîner des problèmes de sécurité routière plus importants.
Votre mécanicien examinera tous les codes d'erreur présents avec un scanner OBD-II, y compris ceux sur les données d'arrêt sur image. Ils effaceront ensuite le code et emmèneront votre voiture pour un essai routier pour voir si le code revient.
Si le code fait retour, votre mécanicien devra enquêter plus avant. Ils mesureront la tension sur chaque fusible ou circuit pour identifier le problème.
Une fois qu'ils ont localisé le problème, votre mécanicien réparera ou remplacera le composant, le connecteur ou le câblage défectueux. Ils réinitialiseront ensuite le code de panne du moteur et prenez le véhicule pour un autre essai routier.
Mais quel est le meilleur moyen de régler tout cela ?
C'est une bonne idée de toujours faire appel à un mécanicien expérimenté pour diagnostiquer votre code P0571 et résoudre les problèmes qui y sont associés.
Lorsque vous recherchez un mécanicien pour traiter votre code P0571, assurez-vous qu'il :
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RepairSmith est une solution pratique de réparation et d'entretien de véhicules mobiles, et voici pourquoi vous devriez vous adresser à eux pour un diagnostic DTC P0571 :
Combien pouvez-vous vous attendre à ce que cela coûte ?
Selon l'emplacement, RepairSmith facture généralement entre 95 $ et 150 $ pour un diagnostic. Si vous décidez de poursuivre la réparation, les frais de diagnostic seront appliqués au coût final de la réparation.
Le coût de remplacement de votre interrupteur de feu stop peut varier entre 50 $ et 160 $. Le prix total dépend de quelques facteurs différents, y compris votre emplacement, la marque et le modèle de votre véhicule, et même votre type de moteur.
Maintenant que nous avons passé en revue les bases du code P0571, couvrons quelques FAQ :
Voici les réponses à quelques questions supplémentaires que vous pourriez vous poser :
Le code de diagnostic (DTC) est un code généré par le système de diagnostic embarqué (OBD) d'un véhicule pour identifier les dysfonctionnements du véhicule.
Le module de commande du moteur (ECM), également connu sous le nom de module de commande du groupe motopropulseur (PCM), surveille et contrôle toutes sortes de capteurs et de commutateurs liés à la fonctionnalité du moteur de votre véhicule. Cela inclut la fonction de régulateur de vitesse qui gère la vitesse du véhicule ou l'ECU de contrôle de dérapage qui gère la traction.
"Générique" signifie que le code de panne indiquera le même problème sur différents véhicules OBD-II indépendamment de faire.
Le contacteur de frein est connecté à la pédale de frein et est responsable de la désactivation du régulateur de vitesse et contrôle également le feu stop.
Le contacteur de frein est également connu sous le nom :
Le module de commande du moteur (module de commande du groupe motopropulseur) surveille la tension sur le circuit du contacteur de frein (circuit de signal de feu stop).
Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, la tension est fournie à la "borne STP" dans le circuit ECM via l'ensemble de commutateur de feux stop. Cette tension sur la "borne STP" envoie un signal à l'ECM pour annuler le régulateur de vitesse.
Lorsque vous relâchez la pédale de frein, le circuit du signal des feux stop est reconnecté au circuit de masse. L'ECM lit cette tension nulle et reconnaît que la pédale de frein est libre.
Le dépannage d'un DTC peut être un processus complexe, il est donc beaucoup plus facile de faire appel à un professionnel pour le faire. L'absence de régulateur de vitesse n'est peut-être pas un gros problème en soi, mais vous voudriez vous assurer qu'il n'y a pas de problèmes connexes qui compliquent les choses.
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