Si vous n'avez pas acheté de voiture neuve depuis quelques années, vous pourriez être surpris la prochaine fois que vous devrez changer votre pneu. Depuis environ quatre ans, la plupart des constructeurs automobiles ont abandonné une vieille norme sur les voitures neuves :la roue de secours.
"Ce fut un changement lent et progressif", déclare Gene Petersen, responsable du programme de pneus pour Consumer Reports. "Nous avons commencé à le voir il y a quelques années dans certaines des voitures que nous avons testées, et nous avons remarqué que les constructeurs automobiles commençaient à se débarrasser des pneus de secours."
Tout le monde ne roule pas avec une roue de secours. Cependant, cela ne signifie pas que vous êtes automatiquement bloqué. Voici quelques conseils simples sur ce qu'il faut faire lorsque vous avez un pneu crevé et pas de roue de secours :
Gardez un kit de réparation de pneus à portée de main. Si vous avez un appartement, un petit patch peut être simplement nécessaire pour vous rendre à un arrêt de service. Les kits comprennent souvent un produit d'étanchéité qui peut être utilisé pour couvrir les petites crevaisons sur la bande de roulement, ainsi qu'un compresseur d'air pour ensuite gonfler vos pneus. Bien qu'il ne s'agisse que d'une solution temporaire, il s'agit d'une option bon marché qui peut vous éviter d'être bloqué si le coupable est un trou dans la bande de roulement.
Maintenant que vous savez qu'il faut garder un kit de réparation dans votre voiture, voici quelques étapes rapides pour réparer temporairement un pneu. Ceux-ci devraient vous aider à utiliser votre pneu pour conduire votre voiture chez un mécanicien. Familiarisez-vous avec ces étapes avant de vous retrouver dans une situation d'urgence.
Achetez des pneus à plat. En cas de crevaison, les pneus run-flat sont capables de parcourir une distance limitée à une vitesse réduite (généralement inférieure à 80 km/h). Un pneu à roulage à plat peut également offrir plus de stabilité en cas d'éclatement d'un pneu. N'oubliez pas que vous devez vérifier la pression d'air régulièrement car il peut être difficile de dire quand les pneus à plat sont à court d'air. Les constructeurs européens ont commencé à équiper les voitures de pneus à affaissement limité, mais les constructeurs automobiles nationaux ont généralement adopté une approche différente, en remplaçant la roue de secours, le cric et la boîte à outils par un kit avec un gonfleur de pneu/mastic. « Les pneus à affaissement limité ont du sens, car ils peuvent offrir une mobilité accrue. Vous pouvez généralement parcourir environ 50 milles supplémentaires », explique Petersen. Un kit de scellant, cependant, "c'est un peu plus compliqué". Petersen dit que les kits sont conçus pour réparer une petite crevaison dans la bande de roulement, donc s'il y a des dommages dans le flanc, ou s'il s'agit d'une grosse crevaison, les kits de scellant peuvent être rendus inutiles.
Soyez prêt à contacter les services d'urgence. Si vous n'êtes pas en mesure de sceller ou de regonfler un pneu par vous-même, un programme d'assistance routière fiable peut vous sauver la vie. Tant que vous avez votre téléphone portable, vous avez accès à de l'aide. L'assistance routière d'urgence 24 heures sur 24 de Nationwide vous couvre à tout moment de la journée et vous permet de reprendre facilement la route.
Les pneus Donut ont été un pilier pendant de nombreuses années, fournissant un pneu d'urgence de secours pour empêcher les conducteurs d'être bloqués sur le bord de la route. Certains fabricants proposent désormais un pneu de secours en tant qu'achat optionnel au lieu d'en faire une fonctionnalité standard.
Les voitures neuves sont-elles livrées avec des pneus de rechange ? Pourquoi le changement ? Pour certaines voitures - comme les voitures de sport et certaines fourgonnettes - de nouvelles configurations ont rendu impossible l'inclusion d'un pneu de secours dans la conception. Mais la plus grande réponse réside dans la volonté des constructeurs automobiles de vendre des véhicules plus économes en carburant.
"Il y a beaucoup de pression sur les constructeurs pour rendre les voitures plus efficaces, et une façon d'y parvenir est de réduire leur poids", déclare Petersen. "Se débarrasser d'une roue de secours, d'un cric et d'outils peut alléger la charge et la rendre plus efficace."
Les changements d'heures peuvent également jouer un rôle dans notre nouvelle approche du changement de pneus. Aujourd'hui, souligne Petersen, la plupart des gens ont un téléphone portable et peuvent appeler à l'aide, ou ils peuvent avoir un programme comme OnStar qui leur permet de les joindre lorsqu'ils ont besoin d'aide.
"La réalité, c'est que les gens n'ont pas souvent de crevaison, et quand ils le font, la plupart des gens ne vont plus changer leur propre pneu", dit-il.
Petersen dit que les conducteurs doivent ajouter "Est-ce qu'il est livré avec une pièce de rechange?" à la liste des questions qu'ils se posent lors de l'achat d'une voiture neuve. Si ce n'est pas le cas, ils doivent savoir quel type d'options le constructeur automobile propose à la place et s'assurer qu'ils ont un plan d'action. Si le vendeur vous dit que la voiture a une pièce de rechange, demandez-lui de vous montrer où elle est entreposée et quels outils sont inclus.
"Lorsque vous achetez une nouvelle voiture, la dernière chose à laquelle vous pensez est généralement les pneus", déclare Petersen. «Mais vous devez regarder cela. Vous voudrez peut-être demander si vous pouvez acheter un kit de roue de secours pour votre voiture s'il n'en est pas fourni."
Si vous avez besoin de réparer un pneu crevé mais que vous n'avez pas de roue de secours et que ce n'est pas une option en tant que module complémentaire, vous devez avoir un plan.
La mise en œuvre de ces conseils peut vous éviter d'être bloqué en cas de crevaison, mais la meilleure solution reste la prévention. Utilisez ces conseils d'entretien des pneus pour vous aider à garder vos roues en bon état de marche.
