Pouvons-nous utiliser l'huile végétale comme carburant dans nos voitures et dans les générateurs électriques ? La reponse courte est oui. La réponse la plus longue est, eh bien, oui, avec un bon nombre de qualifications.
Tout d'abord, tous les biocarburants sont essentiellement de l'huile végétale avant d'être raffinés en éthanol, biodiesel ou la classe des biocarburants relevant de l'étiquette peu maniable mais techniquement précise des carburants chimiquement identiques à l'essence mais non dérivés du pétrole.
Les préoccupations techniques, environnementales et sociales concernant la production de biocarburants à grande échelle nécessiteraient des livres entiers pour être pleinement documentés (et ces livres existent) ou toute une archive d'articles de blog sur le sujet (comme TreeHugger l'a fait, nudge, nudge…).
Qu'il suffise de dire pour l'instant que le passage de toutes nos voitures, camions, navires et avions à des carburants liquides dérivés de plantes et non à l'essence est une entreprise monumentale, en proie à des problèmes environnementaux. Il est également parfaitement possible de produire de l'électricité à une échelle commerciale à partir de biocarburants. Un certain nombre d'études ont montré qu'il est en fait plus efficace de produire de l'électricité à partir de biocarburants, puis d'alimenter des voitures électriques, que de brûler le carburant directement dans des moteurs à combustion interne. Les mêmes problèmes s'appliquent ici cependant.
Cela dit, à une échelle plus limitée et au niveau individuel, il est tout à fait possible, et pas trop compliqué, de convertir les voitures diesel pour qu'elles fonctionnent à l'huile végétale usée.
Comme TreeHugger l'a écrit :
Faire fonctionner une voiture diesel à l'huile végétale nécessite des modifications du système de carburant qui coûtent environ 2 000 $ pour les pièces et la main-d'œuvre, et différentes pratiques de conduite :un conducteur doit purger les conduites de carburant de l'huile végétale pendant les derniers instants d'un voyage pour éviter la congélation, cette fonction de purge peut ne fonctionner que pendant environ 20 secondes avant que le carburant diesel ne retourne dans le réservoir d'huile végétale et provoque éventuellement un débordement, et il doit garder un filtre à huile végétale supplémentaire à portée de main, car il doit être changé dès qu'il est servi. la vie.Et surtout, comme le souligne GreaseCar.com, l'huile végétale pure n'est pas du biodiesel.
La différence fondamentale entre le SVO et le biodiesel est que le SVO nécessite une modification du moteur pour fonctionner, tandis que le biodiesel nécessite une modification de l'huile végétale elle-même. Le SVO sera toujours moins cher à produire que le biodiesel, car le SVO n'a besoin que d'être filtré et asséché avant d'être prêt à être utilisé dans tout véhicule équipé d'un kit de conversion SVO. Le biodiesel, d'autre part, doit ensuite passer par un processus dangereux supplémentaire qui utilise des produits chimiques caustiques pour rendre l'huile végétale moins visqueuse et légèrement plus inflammable, ce processus est appelé transestérification.Faire fonctionner votre voiture avec de l'huile végétale pure (rappelez-vous, pas du biodiesel fabriqué à partir d'huile végétale usée, qui existe) est un peu une zone grise légale, bien que personne n'ait encore été condamné à une amende :
Le problème avec l'huile végétale est qu'elle n'est pas approuvée par l'Environmental Protection Agency (EPA) pour une utilisation comme carburant. Ce n'est pas exactement illégal - cela ne vous conduira pas en prison - mais cela pourrait vous valoir une amende. D'autres biocarburants, comme l'éthanol et le biodiesel, sont approuvés par l'EPA. Ils ont fait l'objet de recherches et de tests approfondis par l'EPA et sont réglementés par le gouvernement comme toute autre source de carburant. En termes d'approbation de l'EPA, cela signifie que l'éthanol ou le biodiesel que vous pouvez acheter auprès d'un vendeur commercial est conforme à la Clean Air Act.Pas découragé ? Encore plus enthousiaste à l'idée de convertir votre voiture ? Nous avons toutes les informations dont vous avez besoin pour commencer. Découvrez :n'importe quelle voiture peut-elle être convertie en voiture de graisse ?
En ce qui concerne la production d'électricité au niveau domestique, rappelez-vous que le moteur diesel d'origine, construit par Rudolf Diesel en 1893, a été conçu pour fonctionner avec une variété d'huiles. Par conséquent, il n'est pas surprenant que vous puissiez acheter aujourd'hui des générateurs diesel parfaitement capables de produire de l'électricité à partir d'huile végétale.
Un tel exemple :un générateur Lister de 6,6 kW peut être acheté pour 4 600 $, un peu plus cher que les générateurs diesel comparables utilisant la technologie contemporaine (le moteur Lister a été inventé en 1929), mais ceux-ci ne sont pas prêts à être utilisés directement. huile végétale.
