Pourquoi une voiture se retourne-t-elle ? Il s'agit en fait d'un processus où une ou plusieurs bougies d'allumage enflamment le carburant dans leur cylindre, qui a une soupape d'échappement ouverte, hors de son tour. Pour le dire simplement, les retours de flamme se produisent lorsque la combustion du carburant se produit hors de la chambre de combustion interne. Vous le saurez quand votre voiture produit un bruit de crissement lorsqu'elle s'arrête et libère du feu ou de la fumée du tuyau d'échappement lorsqu'elle redémarre. Pour découvrir ce qui fait qu'une voiture se retourne et que devrions-nous faire pour résoudre ce problème, retroussons nos manches et commençons maintenant !
retour de flamme n'est pas alarmant tant qu'il n'implique que des sons stridents. Le bruit indique que le véhicule est désaccordé et fonctionne mal. Cependant, vous avez une raison légitime de vous inquiéter s'il y a de la fumée. Découvrons 5 raisons qui provoquent des retours de flamme dans les voitures.
Parfois, le moteur reçoit plus de carburant qu'il ne peut en brûler. Cette condition est connue sous le nom de «fonctionnement riche». Lorsqu'un moteur fonctionne riche, il brûle lentement le carburant, ce qui fait que l'air supplémentaire brûle avec force le carburant non brûlé et recrache lorsque la soupape d'échappement s'ouvre. Un filtre à air sale est une raison pour laquelle ce problème se produit dans la plupart des cas.
Broken Distributor Cap est l'une des réponses à la question "Qu'est-ce qui fait qu'une voiture se retourne contre lui ”. Certains modèles de voitures n'ont pas de bobines d'allumage sur les bougies d'allumage. Ils distribuent des impulsions électriques sur les bougies d'allumage à l'aide d'un chapeau de distributeur et d'un ensemble de fils. Ces impulsions contribuent à faire en sorte que les bougies d'allumage produisent les étincelles qui enflamment le carburant.
Un capuchon de distributeur cassé ou endommagé permet à l'humidité de s'infiltrer, ce qui fait qu'une étincelle d'un cylindre en allume un autre. Il perturbe la synchronisation des étincelles et provoque un retour de flamme de la voiture.
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Également connu sous le nom de synchronisation retardée, il indique que le cycle moteur de carburant-compression-allumage-échappement dans la culasse est désynchronisé avec la partie inférieure du cylindre. En raison de ce problème, le cycle d'allumage commence tardivement dans la chambre de combustion, ce qui fait sortir le carburant brûlé avec force lorsque la soupape d'échappement s'ouvre.
Quand on parle de ce qui fait qu'une voiture se retourne contre lui , nous devons penser au suivi du carbone. Le suivi du carbone peut arriver à tous les types de véhicules - les modèles qui utilisent un capuchon de distributeur et ceux qui ont des bobines d'allumage. Dans un vieux véhicule avec un chapeau de distributeur, les étincelles peuvent passer d'un fil à l'autre en raison de facteurs environnementaux. Au cas où cela deviendrait un phénomène régulier, un carbone qui fonctionne comme un raccourci vers l'étincelle fera que la voiture se retournera contre vous.
Les véhicules équipés de bobines d'allumage présenteront des symptômes presque similaires. Les étincelles se transmettront par le mauvais chemin, rendant le nombre d'étincelles laissées dans le cylindre insuffisant pour brûler le carburant. Le prochain allumage sera suffisant pour allumer la bougie mais il faudra cette fois plus de carburant dans le cylindre. Cela créera une situation riche en carburant et provoquera un retour de flamme.
Les véhicules fabriqués au début des années 2000 ou avant cette période sont susceptibles d'avoir une unité d'injection d'air avec une soupape d'aspiration d'air. La soupape est le passage permettant à l'air d'entrer dans le système lorsque le moteur est sous charge. En cas de dysfonctionnement, il libère de l'air dans la chambre de combustion même au moment de la décélération. Il crée l'inflammation du carburant non brûlé et provoque un retour de flamme de la voiture.
Lorsque des retours de flamme se produisent soudainement dans votre voiture, vous devez effectuer les inspections de dépannage ci-dessous en 5 étapes ici :
Vérifier le voyant d'avertissement du moteur est la première chose que vous devriez faire lorsque vous découvrez des retours de flamme dans votre voiture. Selon les experts de l'automobile, la plupart des cas causant des retours de flamme de voiture allumera le voyant d'avertissement du moteur de la voiture.
Si votre voiture ne montre aucun signe dans le voyant d'avertissement du moteur, l'étape 2 est exactement ce que vous devez faire.
Si du carburant non brûlé rencontre de l'air dans l'échappement système, il brûlera, provoquant le bruit strident d'un retour de flamme. Ainsi, vous devez vérifier la fuite d'échappement en amont pour nettoyer l'air de tout suspect.
Normalement, les gens pensent souvent que le système d'échappement fonctionne constamment sous pression pour éliminer les gaz résiduaires du moteur de la voiture. Mais en fait c'est faux. Chaque système de moteur de voiture contient de nombreuses impulsions de pression et de vide qui sont provoquées par l'expulsion de la charge de combustion en même temps que l'ouverture de la soupape d'échappement et la fermeture de la même soupape. Cela forme un événement de vide forçant l'air frais dans le système d'échappement (causant le retour de flamme de la voiture ). Par conséquent, vous devez sceller toutes les fuites pour vous assurer qu'il n'y a pas de fuites d'échappement.
La plupart des moteurs ont 1 ou 2 soupapes d'aspiration d'air (c'est-à-dire une soupape d'aspiration d'air pour chaque collecteur d'échappement). Pour vérifier l'état des vannes, vous devez les démonter puis souffler de chaque entrée/sortie.
Comme l'air circule dans un sens dans une bonne valve, si vous observez des flux d'air dans les deux sens, la valve est cassée et il est temps de la remplacer. Pour acheter des soupapes de rechange, vous pouvez vous rendre dans un atelier de réparation à proximité ou les acheter dans des boutiques en ligne.
Chaque voiture est équipée d'un système d'allumage qui est déclenché par une impulsion électronique signalant à la bobine d'allumage de se déclencher. Si le système d'allumage de votre moteur fonctionne bien, la résistance du système sera calibrée dans le système.
Mais s'il y a quelque chose qui ne va pas avec la résistance, cela entraînera une défaillance du système d'allumage, provoquant des feux croisés de la voiture dans le mauvais cylindre. L'ordinateur intégré ne peut pas détecter le problème, par conséquent, le témoin Check Engine peut ne pas s'allumer.
Pour éviter ce cas inattendu, les experts automobiles recommandent de changer régulièrement les bougies d'allumage et de toujours les vérifier lorsque vous vous rendez au service.
Chaque voiture a un ordinateur de bord qui inspecte et collecte en permanence des données sur l'air entrant dans le moteur. Tout ce processus est effectué via le capteur de débit d'air massique. L'ordinateur de bord obtiendra des lectures incorrectes s'il y a des problèmes avec le capteur, ce qui se produira lorsque le capteur coke. L'obtention de données inexactes entraînera l'ordinateur dans une condition de mélange pauvre qui n'est pas suffisante pour allumer le voyant du moteur de contrôle.
Pour résoudre ce problème, il est recommandé de retirer et de nettoyer le capteur de débit d'air massique. Si le capteur est totalement cassé, vous devrez en acheter un nouveau.
Un retour de flamme apparu dans votre tuyau d'échappement ne peut pas blesser votre voiture bien-aimée immédiatement, mais cela peut être un signe avant-coureur d'un problème à venir ou un indicateur d'un problème plus gênant. En savoir plus sur ce qui fait qu'une voiture se retourne contre lui et toujours s'assurer que votre véhicule fonctionne de manière optimale en l'entretenant régulièrement est ce que vous devez faire afin d'éviter tout problème inattendu.
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