Avez-vous déjà rencontré le problème de volant décentré ? C'est embêtant car quand le volant n'est pas au centre, il faut faire des ajustements à sa position de conduite et d'assise. Cela pourrait entraîner des problèmes de sécurité et des inconforts physiques comme des douleurs aux épaules et au dos si cela dure longtemps.
Il y a plusieurs raisons pour lesquelles le volant se décentre. Cela pourrait arriver en raison d'une ingénierie et d'une conception de mauvaise qualité. Bien qu'il soit rare mais pas inconnu. La plupart des gens ne le remarquent jamais. Mais, une voiture peut sortir de l'usine avec le volant décentré ou incliné.
Cela peut arriver lorsque vous cognez la suspension après avoir heurté un nid-de-poule. Ces secousses soudaines déplacent les composants de leurs positions d'usine d'origine. Le même problème se produira si vous passez trop de temps hors route. Lorsque vous conduisez beaucoup de temps sur les rochers, les nombreuses bosses et impacts pousseront le volant légèrement décentré .
En outre, la position du volant dépend de l'angle de poussée d'un véhicule. Le désalignement de la roue arrière ou de l'essieu affecte l'angle entre la ligne de poussée et l'axe central. Le résultat est une roue tordue.
Lorsque vous réparez une roue tordue, vous devez travailler sur trois angles :la chasse, le carrossage et le pincement.
Cateur – fait référence à l'inclinaison vers l'avant ou vers l'arrière du haut de l'axe de direction. Il régule le contrôle directionnel de la direction. Selon la mesure, l'inclinaison vers l'arrière est considérée comme positive (+) tandis que l'inclinaison vers l'avant est négative (-).
Cambre – a le contrôle sur le fonctionnement directionnel et l'usure des pneus. L'angle fait référence à la flexion des roues à partir de la position verticale. Il devient un angle positif (+) lorsque l'inclinaison de la roue en haut est vers l'extérieur. Il sera négatif (-) lorsqu'il s'incline vers l'intérieur.
Orteil – fait référence à l'étendue de l'angle d'ouverture ou de fermeture des roues avant ou arrière. L'angle de pincement est positif (+) lorsque les roues sont tournées vers l'intérieur et il est négatif (-) lorsqu'elles sont sorties.
EN SAVOIR PLUS
Les moyens simples de réparer le volant décentré problème sont :
C'est la méthode la plus simple mais il faut avoir quelques connaissances techniques sur le mécanisme d'un véhicule. De plus, il faut avoir les bons outils car cela implique de sortir le volant de son étui.
Retirez-le simplement et remettez-le dans la bonne position. Il est également possible de corriger l'alignement sans démonter la roue. Mais le processus implique plus de temps et d'argent.
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Lorsque l'inclinaison est trop importante, vous devez amener le véhicule dans un atelier de service. Les mécaniciens utilisent une machine pour l'alignement qui s'occupe des quatre roues et de l'angle de poussée. Ils vérifieront également les angles de chasse, de carrossage et de pincement pour s'assurer que le volant n'est pas décentré.
