Le système de chauffage de votre voiture est censé garder l'atmosphère chaude. Quelque chose ne va pas quand cela ne se produit pas. Un réchauffeur de cair soufflant de l'air froid pourrait être un symptôme de la panne de l'unité de chauffage.
Il peut y avoir plusieurs raisons pour lesquelles le chauffage de la voiture ne fonctionne pas mais cela se produit essentiellement pour deux raisons :l'air du ventilateur n'est pas soufflé vers le radiateur de chauffage ou le liquide de refroidissement ne circule pas à travers le radiateur de chauffage. Plusieurs causes sous-jacentes sont là pour lesquelles le liquide de refroidissement et l'air ne passent pas par leurs chemins désignés. Le problème avec le thermostat ou le radiateur de chauffage pourrait également en être la cause.
Lorsqu'un chauffage de voiture ne souffle pas d'air chaud , le problème vient probablement du système de refroidissement. Les problèmes les plus courants sont :
Comment fonctionne un thermostat ? Avec l'aide de vannes. La machine est équipée de plusieurs vannes qui détectent les températures du liquide de refroidissement et s'ouvrent et se ferment en fonction des hauts et des bas de la température.
Les soupapes aident à réchauffer le moteur en restant fermées jusqu'à ce que le liquide de refroidissement du moteur atteigne un certain niveau de température. Cependant, ils doivent s'ouvrir une fois que la température atteint cette certaine plage. Sinon, le liquide de refroidissement ne circule pas correctement et le moteur surchauffe. Toutes ces concurrences menant au problème du chauffage de voiture soufflant de l'air froid .
Lorsqu'un thermostat reste bloqué en position "ouvert", le moteur met beaucoup plus de temps à se réchauffer. Lorsque le radiateur souffle légèrement chaud au lieu d'air froid, un thermostat avec des vannes ouvertes bloquées est à blâmer.
L'air n'est pas censé pénétrer dans le système de refroidissement. Lorsque c'est le cas, cela perturbe le fonctionnement normal du radiateur.
Le noyau de chauffage qui ressemble à un radiateur compact est le point culminant d'un système de refroidissement. Il dispose d'un système de tubes en aluminium ou en laiton qui fait entrer et sortir le liquide de refroidissement chaud. La chaleur évacuée par le caloporteur chaud est mise en circulation par quelques ventilateurs dans le cœur. Ainsi, un radiateur de chauffage est essentiellement la station qui exécute les actions de chauffage et de refroidissement dans une voiture.
Le noyau ne peut pas remplir ses fonctions lorsque des bulles d'air le traversent et se retrouvent piégées. Vous pouvez résoudre ce problème en purgeant l'air du système.
Une autre raison pour laquelle le radiateur ne fait pas son travail correctement. Le liquide de refroidissement dans le système est censé circuler à travers le noyau. Si ce n'est pas le cas, de l'air froid sort du système de chauffage. Une solution simple au problème consiste à vider le noyau.
Cela se produit à cause du colmatage des tubes internes du noyau. Au fil du temps, de nombreuses choses indésirables causées par la corrosion et l'usure peuvent s'accumuler à l'intérieur des tubes et bloquer leur écoulement régulier. En outre, de nombreux autres objets tels que des débris, des fibres et d'autres petites choses peuvent pénétrer à l'intérieur du boîtier du radiateur et étouffer le système.
Le rinçage ne fonctionnera pas si les lignes sont fortement bouchées. Vous devez le retirer de la voiture et nettoyer les pièces obstruées.
Dans certaines voitures, le radiateur de chauffage a une soupape dans sa conduite d'admission. Le système de chauffage pourrait souffler de l'air froid si cette vanne est bloquée en position "fermée".
Il ressort clairement de la discussion ci-dessus que le problème d'air froid provient probablement du radiateur de chauffage. Cependant, le problème pourrait également être enraciné dans d'autres composants. Ces pièces peuvent varier d'une voiture à l'autre, selon la marque et le modèle. Cependant, le composant susceptible de causer des problèmes est une porte pliée bloquée.
La plupart des systèmes de refroidissement ont une porte coudée qui contrôle le flux d'air à travers le noyau du réchauffeur. Lorsqu'il se coince, le radiateur souffle de l'air froid. Cela se produira même si le radiateur de chauffage fonctionne. Une porte pliée coincée signifie que l'air ne pénètre pas dans le noyau pour devenir chaud.
Bien sûr, vous obtenez de l'air froid lorsque la porte du coude est fixée en position "fermée". Vous n'obtiendrez que de l'air chaud tout le temps s'il est fixé en position « ouverte ». Une porte partiellement fermée soufflera de l'air légèrement chaud.
Une porte de virage peut mal fonctionner pour un certain nombre de raisons. Cela peut être dû à une ligne de vide détachée, à une brèche dans une liaison mécanique ou à un mauvais interrupteur. Il peut également y avoir plusieurs autres causes.
Ainsi, lorsque vous êtes confronté au problème d'un chauffage de voiture soufflant de l'air froid , examinez soit le radiateur de chauffage, soit la porte de courbure.
