Grâce à une technologie de pointe, les voitures modernes n'ont pas besoin du même rituel d'hivernage intensif que les modèles plus anciens pour rester en pleine forme pendant les mois d'hiver rigoureux à venir.
Cependant, l'hiver est encore très dur pour d'innombrables composants de votre voiture et peut les rendre défectueux, en plus du défi de la conduite sur des routes enneigées et verglacées. Par conséquent, il est essentiel d'hiverner votre voiture pour garantir une conduite sûre dans des conditions aussi dangereuses.
La liste de contrôle de préparation de voiture d'hiver de ce pro comprend des travaux d'entretien cruciaux que vous devez effectuer pour conduire en toute sécurité et éviter les pannes, la préparation des pneus, la préparation extérieure, comment rester au chaud et ce que vous devez stocker dans votre coffre pour survivre en cas d'urgence ou d'être bloqué dans le neiger.
En bref, un entretien et une réparation approfondis avant l'hiver sont idéaux pour s'assurer que tout fonctionne comme il se doit, surtout si l'hiver est extrême là où vous vivez.
Vous trouverez ci-dessous les éléments les plus importants qui nécessitent votre attention absolue, que vous pouvez effectuer dans votre propre garage avec des outils faciles à trouver. Pour en savoir plus, consultez nos guides complets sur l'entretien par vous-même.
Sinon, rendez-vous chez un mécanicien pour faire entretenir et hiverner votre véhicule.
EN SAVOIR PLUS
Inutile de dire qu'avec une faible traction sur les routes enneigées et verglacées, la dernière chose que vous voulez est d'avoir un frein défectueux lorsque vous conduisez dans des conditions hivernales difficiles.
Si vous rencontrez des symptômes étranges comme des freins qui grincent ou des freins spongieux, apprenez à dépanner et à réparer à la maison avec les guides suivants sur les problèmes de freins courants.
Assurez-vous de vérifier et si nécessaire de remplacer les plaquettes de frein et les étriers de frein, les composants du système de freinage les plus sujets à l'usure.
De plus, n'oubliez pas de vérifier votre liquide de frein et de faire le plein si nécessaire pour vous assurer que vos freins sont prêts à fonctionner dans des conditions de gel.
Le moteur de votre voiture a besoin d'huile pour la lubrification lors du démarrage pour fonctionner correctement. Sans une lubrification suffisante ou une lubrification appropriée, vous pouvez rencontrer un démarrage lent ou votre voiture peut ne pas démarrer du tout.
Par temps froid, votre huile moteur devient plus épaisse, elle ne circule donc pas aussi facilement dans votre moteur que lorsqu'elle est mince. Plus la température est basse, plus l'huile devient épaisse. L'huile moteur épaisse est l'une des raisons les plus courantes des problèmes de démarrage de votre voiture par un matin froid.
La bonne nouvelle est que traiter ce mal de tête est assez simple. Changez simplement votre huile moteur pour une option plus fluide pour commencer. Votre manuel du propriétaire spécifie généralement les niveaux de viscosité recommandés, ou l'épaisseur, de l'huile moteur à utiliser dans différents climats et conditions météorologiques.
Tout ce qui touche au bon fonctionnement de votre moteur est prioritaire, après le moteur lui-même. Le radiateur est un autre composant qui peut entraîner un dysfonctionnement et une panne du moteur.
Tout à fait différent du radiateur de votre maison, un radiateur dans une voiture est un élément essentiel de son système de refroidissement du moteur. Le moteur fait fonctionner votre voiture en générant une combustion à l'intérieur de la chambre de combustion, et avec elle également une grande quantité de friction. Il en résulte beaucoup de chaleur à l'intérieur du moteur.
Si cette chaleur n'est pas détournée ailleurs pour refroidir le moteur pendant qu'il tourne, le moteur deviendra trop chaud et, comme toutes les autres parties de votre voiture, cela finira par causer d'énormes dommages.
Le radiateur est l'un des systèmes de refroidissement en plusieurs parties du moteur, avec l'huile de lubrification qui réduit la friction et le système d'échappement par lequel la chaleur sort de la chambre de combustion. Lorsque le thermostat situé devant le moteur détecte que le moteur atteint une température dangereuse, le radiateur s'enclenche alors en libérant un mélange d'eau et de liquide de refroidissement pour refroidir rapidement le moteur.
Ce liquide de refroidissement est également appelé « antigel ». Comme son nom l'indique, en plus d'éviter la surchauffe en élevant le point d'ébullition du mélange, il empêche également l'eau de geler. Cependant, dans des conditions hivernales extrêmes, le gel potentiel est très probable.
Pour éviter cela, maintenez un ratio de liquide de refroidissement et d'eau dans votre radiateur entre 50:50 et 70:30. Il est préférable de vérifier auprès d'un technicien quel type d'antigel convient le mieux à votre moteur particulier.
Il existe essentiellement 3 types d'antigel, chacun étant spécifiquement formulé pour répondre au mieux à son type de moteur désigné afin qu'il puisse fonctionner dans des conditions de froid et de chaleur extrêmes.
Les nombreuses courroies, tuyaux, fils et câbles peuvent se détériorer à tout moment de l'année, mais si cela se produit en hiver, vous pourriez être bloqué et couvert de neige pendant très longtemps. Les températures extrêmement chaudes et froides réduisent leur espérance de vie, et le passage particulièrement soudain ou rapide du chaud au froid les rend beaucoup plus susceptibles de se fissurer et de se casser.
Les courroies sont vitales pour le moteur d'une voiture. Ils déplacent de nombreuses pièces importantes, notamment l'alternateur, la pompe à eau et la pompe de direction assistée. Si l'une de ces pièces ne fonctionne pas correctement, votre voiture risque de ne pas fonctionner ou vous devrez faire face à des réparations coûteuses.
Alors qu'une courroie de distribution étirée peut affecter les performances de votre moteur, une courroie cassée peut vous bloquer dans le froid ou, si vous avez un moteur d'interférence, peut même endommager votre moteur.
Par conséquent, vous devez fréquemment inspecter les nombreuses courroies sous le capot, ainsi que les nombreux tuyaux du moteur ainsi que les fils et les câbles pour détecter d'éventuelles corrosions, fissures ou ruptures. Surtout, faites-les vérifier chaque automne avant l'arrivée de l'hiver pour garder votre moteur en bon état et mieux hiverner votre voiture.
Pour en savoir plus sur l'entretien des courroies du moteur :
EN SAVOIR PLUS
Maintenant, ne confondez pas le liquide de transmission avec l'huile moteur.
Alors que l'huile moteur lubrifie principalement le moteur, le liquide de transmission d'une voiture remplit plusieurs fonctions, notamment la lubrification et la protection de tous les composants mobiles de votre transmission, agissant comme un liquide de refroidissement et un fluide visqueux pour transmettre la puissance du moteur à la transmission, et plus encore.
Que se passe-t-il alors si le liquide de transmission de votre voiture est bas ? Sans lubrification nécessaire, la transmission fonctionnera trop chaude et sera sujette à une usure excessive, donc mal fonctionnera et finira par tomber en panne.
En raison d'une telle importance pour les performances d'une voiture, il est indispensable de vérifier et de changer le liquide de transmission aussi souvent que nécessaire. Il en est ainsi même si vous conduisez une bête à 4 roues motrices comme la Ford F150 qui peut braver la neige et la glace ou une traction intégrale fiable comme le Honda CR-V et le Nissan Pathfinder, qui est également idéal pour les surfaces inégales et enneigées.
Vérifier et changer le liquide de transmission est un conseil d'entretien que vous devez maîtriser dès que possible. Apprenez à le faire à la maison grâce à ces guides faciles à suivre :
EN SAVOIR PLUS
Le temps extrêmement froid est particulièrement difficile pour la batterie de votre voiture, car les températures très basses ralentissent considérablement les réactions chimiques nécessaires pour générer de l'énergie dans la batterie.
En bref, vous bénéficierez d'une puissance de sortie inférieure :à -15 °C ou 5 °F, la capacité d'une batterie au plomb entièrement chargée est réduite de moitié. De plus, en hiver, votre moteur consomme plus de courant de la batterie pour démarrer. Ce double problème est la raison pour laquelle de nombreux conducteurs connaissent des démarrages lents ou sans démarrage les matins d'hiver glacials.
Avant que l'hiver n'arrive, hivérisez votre voiture en effectuant un test de charge de la batterie pour vérifier si votre batterie est en bon état :chargez ou remplacez votre batterie si nécessaire et n'oubliez pas d'inspecter les connexions pour la corrosion.
Pour un guide complet sur le test de la batterie de votre voiture et sur la façon de tester votre alternateur, le composant principal du système de charge qui charge la batterie, reportez-vous aux articles ci-dessous pour le faire dans votre propre garage.
EN SAVOIR PLUS
Avant l'arrivée de l'hiver, vérifiez la bande de roulement de vos pneus pour vous assurer qu'ils ne sont pas usés. Vous avez peut-être entendu parler du test classique du "penny", mais ne vous fiez pas uniquement à ce test.
Le test du centime est simple :insérez un centime dans vos rainures avec la tête de Lincoln vers le bas. Si vous ne pouvez pas voir le haut de la tête, vos pneus sont en bon état, mais si vous pouvez toujours voir toute la tête de Lincoln, vos pneus sont chauves et doivent être remplacés.
Bien que ce test fasse l'objet de nombreuses discussions sur Internet, les techniciens le jugent de loin insuffisant pour déterminer si un pneu doit être remplacé.
Considérez ceci :les pneus sont faits de caoutchouc naturel, de caoutchouc synthétique et d'autres composés chimiques, qui se détériorent avec le temps, même si vous conduisez rarement. Plus les pneus y restent longtemps, plus ils vieillissent et se détériorent rapidement.
Bien qu'il n'y ait pas de règle empirique pour savoir quand remplacer un pneu, de nombreux fabricants de voitures et de pneus suggèrent de les remplacer au plus tard 6 ans après la date de fabrication. Par conséquent, pour hiverner votre voiture, en plus de vérifier la bande de roulement de vos pneus, il est préférable de vous assurer que les pneus sont encore jeunes et solides.
Pour un guide complet sur la façon de lire l'âge de votre pneu, et comment faire durer vos pneus plus longtemps et plus, consultez les articles détaillés ci-dessous.
EN SAVOIR PLUS
En cas d'hiver extrême avec des tonnes de neige et de glace, il est idéal d'hivériser vos pneus en passant aux pneus neige, en plus d'avoir des chaînes de pneus prêtes dans votre coffre.
Il est noté par des professionnels qu'avec des conditions extrêmes comme celle du Canada, les pneus toutes saisons pourraient ne pas être suffisants, même s'ils offrent une traction supplémentaire.
EN SAVOIR PLUS
Par tous les temps, des pneus correctement gonflés garantissent un bon contact avec la route, une conduite en douceur et une usure minimale. En hiver, vous devriez vérifier la pression de vos pneus encore plus régulièrement, car le temps très froid fait chuter la pression de vos pneus.
La pression des pneus peut diminuer d'environ 1 PSI (livre par pouce carré) pour chaque baisse de température de 10 degrés. L'air ne s'échappe pas, mais plutôt se condense, prenant moins de place et sous-gonflant ainsi les pneus.
Si vous n'en possédez pas, investissez dans un bon compresseur d'air domestique avant l'arrivée de l'hiver pour hiverner vos pneus.
EN SAVOIR PLUS
Vous trouverez ci-dessous des conseils de pro pour hiverner votre voiture afin de conduire en toute sécurité et sans tracas dans la neige et la glace que peu de conducteurs connaissent ou ignorent.
De nombreux États et villes exigent par la loi que les conducteurs s'assurent que les vitres de leur voiture sont exemptes de givre ou de débris afin qu'ils puissent voir clairement ce qui se trouve derrière eux. En hiver, vos vitres arrière peuvent être couvertes de givre et de neige, créant des conditions de conduite dangereuses.
Par conséquent, lors de l'hivernage de votre voiture, assurez-vous que votre dégivreur de lunette arrière fonctionne correctement avant que le froid n'arrive.
Bien que cela ne semble pas une préparation urgente, vous ne voudriez pas de lames lentes et grinçantes par temps pluvieux ou enneigé. Remplacez votre balai d'essuie-glace si nécessaire et envisagez d'acheter des balais d'essuie-glace robustes conçus pour les conditions hivernales extrêmes.
Découvrez comment résoudre les problèmes courants d'essuie-glaces et comment les remplacer à la maison grâce aux guides complets suivants.
EN SAVOIR PLUS
Pendant que vous y êtes, assurez-vous que votre réservoir de liquide d'essuie-glace est plein pour éliminer facilement les saletés. Si les températures ont tendance à descendre en dessous de zéro là où vous habitez, recherchez de préférence un liquide lave-glace aux propriétés antigel.
Si vous ne voulez pas frissonner dans une voiture froide qui ne semble jamais se réchauffer, hivérisez votre voiture avec ces travaux de préparation pour maximiser le confort par temps glacial.
Pour vous assurer que vous resterez grillé pendant l'hiver, assurez-vous de rincer votre appareil de chauffage avant l'arrivée de l'hiver, c'est-à-dire de nettoyer les tubes centraux du radiateur afin que le radiateur puisse chauffer l'air efficacement et rapidement.
Un mauvais thermostat pourrait être une autre raison pour laquelle votre voiture ne semble jamais chauffer par temps froid.
Un thermostat est le petit appareil situé entre le moteur et le radiateur. Il facilite le refroidissement du moteur qui tourne à chaud en permettant l'écoulement du liquide de refroidissement du moteur vers le radiateur. Lorsque le thermostat est ouvert, le liquide de refroidissement du moteur maintenant chaud s'écoule dans le radiateur, où il perd de la chaleur et se refroidit.
En hiver extrême, ou dans les voitures qui n'ont pas roulé depuis un certain temps, le thermostat peut rester bloqué en position fermée, il ne peut donc pas permettre au liquide de refroidissement chaud du moteur de traverser la voiture et de dissiper la chaleur.
Pour garder votre voiture au chaud pendant les mois froids, mieux vaut nettoyer ou remplacer le filtre à air de votre habitacle pour vous assurer que le chauffage de votre voiture fonctionne à pleine capacité.
Comme son nom l'indique, le filtre à air d'habitacle filtre essentiellement l'air extérieur pour éliminer la saleté, le pollen et d'autres particules, assurant ainsi un air plus pur à l'intérieur de l'habitacle. Un filtre recouvert de saleté affectera la capacité du radiateur à chauffer rapidement l'habitacle par temps glacial.
Les symptômes d'un filtre à air d'habitacle sale peuvent être que le moteur fait un bruit strident lorsque le ventilateur est allumé ou si votre habitacle ne semble jamais se réchauffer.
Pour éviter que les portes, le capot et le coffre de votre voiture ne restent coincés dans des conditions de gel, hivérisez-les en les nettoyant soigneusement et en appliquant une fine couche d'huile ou un autre lubrifiant transparent sur les bords.
EN SAVOIR PLUS
For extra protection for the paint job, waxing your car after a car wash will better prevent dirt and debris accumulate and help liquids easily roll off the surface.
EN SAVOIR PLUS
After servicing your car for a thorough winter prep, pack these items in your trunk to prepare for the many hazards that can come with extreme winter and to survive if you get stranded with a dead car:
