Obtenir des déchets et des ordures à l'intérieur des pneus arrive souvent, en particulier avec les propriétaires de véhicules qui effectuent de nombreux trajets hors route. Pour être plus précis, les déchets feront leur chemin sur et dans le pneu. Et c'est la raison pour laquelle nous devons casser un talon de pneu.
Le talon du pneu est le diamètre le plus intérieur du pneu qui se connecte à la jante de la roue. La plupart des gens pensent que la rupture d'un talon de pneu est une connaissance commune pour tous les conducteurs. Cependant, peu de propriétaires de voitures savent comment casser un talon de pneu . Tant que le talon reste intact, aucun espace ne se forme entre la jante et le bord extérieur du pneu. Fondamentalement, il n'y a aucun moyen de réparer le pneu de l'intérieur, ce qui est une autre raison d'apprendre comment casser un talon de pneu . Dans cet article, nos experts automobiles vous diront de quel outil vous avez besoin pour casser le pneu, ainsi que comment le faire.
Avant de savoir comment casser un talon de pneu , il est essentiel de reconnaître votre meilleur outil. Le décolleur de talon est l'outil de voiture dont le but est de séparer les pneus de leurs jantes. Différents types de détalonneurs ont différentes façons d'utiliser. Alors passons directement à la question "comment casser un talon sur un pneu " :
Ce détalonneur utilise un outil de type pince afin d'appliquer une force entre le talon et le rebord de la jante. L'outil a une pointe pour effectuer cette tâche. Pour être plus précis, cette pointe impose une force sur le talon et le flanc du pneumatique pour les séparer. Par conséquent, il affaiblit et supprime leur connexion. Ce mécanisme de type pince est incroyablement efficace et peut faire le travail très rapidement. Cependant, il a ses inconvénients. La pointe est comme un couteau à double tranchant qui pourrait laisser des rayures sur la surface et sur les roues elles-mêmes. Sans oublier que ce mécanisme de type pince est très lourd et gros, ce qui nécessite tout votre poids corporel pour obtenir les résultats.
Comme son nom l'indique, le mécanisme de chaussure et de levier a un outil en forme de chaussure qui peut appliquer une pression sur le flanc du pneu. Afin de rompre la connexion entre le talon et la jante, les propriétaires de voitures doivent pousser le flanc. C'est sans aucun doute le détalonneur le plus populaire parmi tous, car il fonctionne étonnamment bien sur les pneus de moto, les pneus neufs de véhicules de tourisme, ainsi que les pneus de remorques. Les avantages de ce détalonneur sont nombreux :tout d'abord, il est très peu coûteux, donc n'importe qui peut en acheter un pour son véhicule. Deuxièmement, la façon de l'utiliser est assez simple et facile à suivre. Enfin, il est fait pour les pneus de voitures de tourisme.
En revanche, il ne fonctionne pas très bien avec des pneus anciens et difficiles à changer. Étant donné que le mécanisme de chaussure et de levier est également grand et volumineux, ce brise-roche ne peut être utilisé que sur certains types de pneus particuliers.
Enfin et surtout, les perles de rupture les plus rapides et les plus efficaces de tous les temps :le mécanisme de pince et de bélier. Si les deux premiers mécanismes ne peuvent pas résoudre le problème des pneus difficiles à remplacer, ce détalonneur peut tous les résoudre. Pour le faire fonctionner, cette machine utilise un outil à pied pointu dans le but d'exploiter l'espace entre le talon et le rebord de la jante. Sans oublier que ce détalonneur possède également une pince rembourrée. La pièce peut entrer à l'intérieur du flanc avec peu d'effort. Pour faire court, non seulement cette machine fonctionne avec tous les types de pneus avec un minimum d'effort humain, mais elle n'endommage pas non plus le flanc ou les pneus. Cependant, cela coûte assez cher.
Sachant que vous connaissez déjà tous les outils, répondons à la question "Comment casser un talon de pneu ?". Pour effectuer cette tâche, les propriétaires de voitures doivent suivre ces étapes :
Aucun guerrier ne va à mains nues dans la guerre. Voici la liste des outils dont vous avez besoin :
Pour commencer à casser le talon du pneu , les propriétaires de voitures doivent être retirés du noyau de la valve pour libérer la pression d'air. Cette étape doit être effectuée avant et pendant les premières étapes.
Lorsque l'obus de valve est retiré, les propriétaires de voitures doivent placer la roue sous le renfort. En effectuant cela, l'air sera expulsé et nous pourrons facilement retirer la roue de la jante. N'oubliez pas d'attendre que toute la pression d'air soit perdue pour retirer la roue. Une petite astuce pour vérifier le pneu est d'appuyer vos mains contre la surface du pneu.
Dans cette étape, les propriétaires de voitures doivent poser le pneu sur une surface dure. Après cela, vous devez positionner la barre de coupe entre la jante et le pneu. Avant de passer à l'étape suivante, il est suggéré de vérifier si le bord effilé de la barre de coupe est dirigé vers le pneu et non vers la jante.
De plus, une surface solide est le facteur nécessaire dans cette étape, car elle est capable de supporter la pression sur laquelle vous allez appliquer.
L'étape suivante de "Comment casser un talon de pneu" consiste à faire glisser la barre de rupture entre la jante et le pneu. Il est essentiel de vérifier si le bord pointu de la barre de coupe pointe à l'opposé de la jante du pneu. La raison en est que le bord est très tranchant et peut créer des rayures à l'intérieur. Pour cette raison, les propriétaires de voitures voudront peut-être diriger la barre vers le pneu et non vers la jante.
Lorsque le disjoncteur se stabilise déjà dans la distance entre la jante et le pneu, il est temps de le frapper avec un marteau dans le but de casser le talon du pneu. Attendez, on ne vous dit pas de détruire le pneu ! Le but de cela est de conduire le disjoncteur à l'intérieur. Alors continuez à le frapper et à pousser la barre de coupe vers le sol jusqu'à ce que le talon soit cassé et que nous puissions le dire par un petit bruit de claquement.
La dernière étape pour casser un talon de pneu consiste à retirer le pneu de la jante. Il est recommandé aux propriétaires de voitures de faire tourner le marteau autour de l'intérieur du pneu tout en continuant à marteler par le haut. Continuez ainsi jusqu'à ce que le pneu sorte de la jante, puis faites demi-tour et faites de même avec le côté opposé du pneu.
Beaucoup de gens se demandent peut-être pourquoi les conducteurs doivent apprendre à casser un talon de pneu ? L'une des raisons est que le processus est simple à suivre, même avec les propriétaires de voitures débutants. Tous les conducteurs ont besoin de trente minutes et de cette instruction. Une autre raison pour laquelle il fournit une grande aide pour nettoyer les débris et la saleté à l'intérieur du pneu. En cassant le cordon, les propriétaires de véhicules peuvent enlever les déchets à l'intérieur et réduire les problèmes futurs. La dernière raison est d'économiser le coût de payer un réparateur automobile, puisque vous pouvez retirer vous-même le pneu de sa jante.
