Avez-vous commencé à remarquer un changement dans la conduite de votre voiture ?
Peut-être que cela prend plus de temps pour arriver à un arrêt complet. Peut-être que votre voiture semble se balancer davantage, d'un côté à l'autre, même lorsqu'il fait calme. Peut-être que votre voiture semble rebondir davantage, atteignant parfois le fond lorsque vous traversez un creux sur la route.
Quel est le problème avec votre voiture ?
Selon le véhicule que vous conduisez, vous constaterez qu'il utilise des amortisseurs, des jambes de force ou une combinaison des deux. Le but des amortisseurs et des entretoises est de stabiliser votre voiture. Chaque fois que vous appuyez sur la pédale pour accélérer, que vous appuyez sur la pédale de frein pour ralentir et vous arrêter, ou que vous tournez le volant pour contrôler vos mouvements, ce sont les amortisseurs et les entretoises qui garantissent que votre mouvement est stable et ne tournent pas ou ne roulent pas. auto. Si les amortisseurs et les jambes de force fonctionnent correctement, vous ne sentirez pas les bosses sur la route. Au lieu de cela, ce sera un trajet en douceur.
Vos amortisseurs et entretoises sont conçus pour durer de 50 000 à 100 000 miles. Cependant, ce sont des directives générales basées sur toutes les voitures sur la route aujourd'hui. Le véhicule que vous conduisez est livré avec son propre ensemble de directives; consultez votre manuel du propriétaire pour des gammes plus spécifiques. Cela dépend aussi de vos habitudes de conduite. Quelqu'un qui conduit tous les jours dans la circulation urbaine, à quelques kilomètres seulement d'arrêts et de départs, obtiendra des résultats différents de ceux d'un véhicule performant qui monte et descend la montagne tout le temps.
Et même si vous n'y prêtez peut-être pas beaucoup d'attention lorsque votre véhicule fonctionne correctement, vous remarquerez certainement quand les amortisseurs et les jambes de force commencent à tomber en panne. Ils :
Gardez à l'esprit que les véhicules d'aujourd'hui sont des unités axées sur la technologie où toutes les pièces fonctionnent ensemble. C'est grâce à la technologie, de nombreuses pièces fonctionnent ensemble grâce à l'automatisation, chaque pièce s'appuyant sur l'autre pour offrir une conduite en douceur. Lorsqu'une partie s'affaiblit ou tombe en panne, cela a un impact sur toutes les autres parties du système.
Si vous regardez dans votre manuel du propriétaire, vous découvrirez que votre véhicule est équipé d'amortisseurs, de jambes de force ou des deux. Quelle est la différence ?
Un amortisseur et une jambe de force font essentiellement la même chose. Ils contrôlent le mouvement du ressort et arrêtent le rebond de votre voiture. Pourtant, même s'ils accomplissent la même tâche, ils ne sont pas la même partie. Vous ne pourriez jamais remplacer un amortisseur par une jambe de force ou vice versa. Votre voiture sera construite avec un amortisseur ou une jambe de force à chaque roue, jamais les deux. C'est ainsi que le système de suspension est contrôlé, et il doit rester intact pour un bon fonctionnement.
La principale différence réside dans la fonction. Une entretoise est intégrée dans la structure du système de suspension. Un choc ne l'est pas.
Une jambe de force est un point pivot du système de direction, ayant un impact important sur l'alignement du véhicule. Pour cette raison, si votre voiture utilise des entretoises, vous aurez toujours besoin d'un alignement lors du remplacement des entretoises. C'est aussi pourquoi les jambes de force sont généralement plus chères que les amortisseurs, car elles font partie intégrante de votre véhicule.
Alors que les gens diront souvent "chocs et jambes de force" comme s'ils étaient interchangeables, ils ne le sont clairement pas. Mais pour ajouter à la confusion, certains véhicules utilisent les deux :des jambes de force à l'avant et des amortisseurs à l'arrière.
Comme toutes les pièces de votre véhicule, vos amortisseurs et jambes de suspension ne se détérioreront pas sans signes avant-coureurs. Voici trois des choses les plus importantes que vous remarquerez si votre véhicule a besoin de nouveaux amortisseurs ou entretoises.
Une balade rebondissante . Si votre voiture utilise des amortisseurs, les amortisseurs et le ressort hélicoïdal sont montés séparément sur votre véhicule. Si votre voiture utilise des jambes de force, le ressort hélicoïdal et l'amortisseur sont combinés.
Dans les deux cas, ce sont les amortisseurs qui éliminent les abus de la route et vous offrent une conduite en douceur. Au fur et à mesure que ceux-ci s'usent, ils seront plus lâches, incapables d'absorber autant de route que vous la conduisez, vous donnant une conduite plus perceptible. Ce rebond n'est pas votre imagination; c'est la façon dont votre véhicule vous signale que quelque chose ne va pas.
Fuite de liquide. À l'intérieur de vos amortisseurs ou entretoises se trouvent un piston et du liquide hydraulique. Lorsque tout fonctionne comme il se doit, il s'agit d'une unité autonome. Le piston pousse contre le fluide hydraulique, qui absorbe la force. Au fil du temps, les pièces s'usent et de petites fuites peuvent se produire. Bien que de petites quantités ne soient pas nécessairement un problème, si vous remarquez le liquide hydraulique soit sur l'amortisseur ou la jambe de force elle-même, soit sur la route, il est temps de faire vérifier le système par l'un de nos mécaniciens. Cela pourrait être un signe que votre voiture ne fonctionne pas comme elle le devrait.
Bande de roulement du pneu. À quand remonte la dernière fois que vous avez prêté attention à la bande de roulement de vos pneus ? Lorsque les amortisseurs et les jambes de force se détériorent, ils peuvent entraîner une usure inégale des pneus. Chaque fois que vous heurtez quelque chose sur la route, cela impacte le caoutchouc du pneu. Et si une partie touche le sol plus que d'autres, vous commencerez à le voir dans l'usure.
Ceci est parfois appelé festonnage ou ventouse. Cherchez des endroits lisses dans des emplacements inégaux. Ces parties ont été grattées car elles se connectent davantage à la route.
Après avoir lu cet article, êtes-vous convaincu que ce sont vos amortisseurs et jambes de force? Quelle est la prochaine ?
Votre meilleur plan d'action est de planifier immédiatement une visite d'entretien avec l'un de nos mécaniciens.
Notre meilleur conseil est de choisir un produit de marque de haute qualité. Et posez des questions sur votre sélection finale. Ce n'est pas une taille unique. Certains amortisseurs sont construits un peu plus rigides pour la performance, tandis que d'autres sont conçus pour vous offrir une conduite plus confortable. La seule façon pour un mécanicien de faire la meilleure recommandation est de comprendre comment vous conduisez.
Il est important de remplacer toutes les pièces à mesure qu'elles s'usent. Vous ne pouvez pas reporter une réparation en espérant que cela ne changera pas. Chaque kilomètre parcouru sur une pièce usée ne fait qu'augmenter ses risques d'échec.
Êtes-vous à la recherche de nouveaux amortisseurs et entretoises ?
