Personne n'a vraiment hâte d'emmener la voiture au magasin. Emmener la voiture au magasin signifie que quelque chose ne va pas, peut-être un bruit ou une vibration étrange ou le voyant de contrôle du moteur est allumé - c'est un stress dont vous n'avez tout simplement pas besoin dans votre vie. Pire encore, vous savez absolument que cela va vous coûter, peut-être beaucoup, de le faire réparer. Pourquoi la réparation automobile coûte-t-elle si cher ? Certaines personnes voudraient vous faire croire que "les mécaniciens ne cherchent qu'à obtenir votre argent" ou "ils savent que vous n'avez pas d'autre choix".
La réalité est bien différente, et tout cela a à voir avec le fait que, dans le passé, il semblait que pratiquement n'importe qui pouvait travailler sur des voitures. Avec quelques outils et pièces de base, même ma mère – il devrait vraiment y avoir plus de techniciennes – pouvait reconstruire un carburateur en une trentaine de minutes et remplacer les bougies d'allumage et le filtre à carburant en une trentaine de minutes. Avance rapide de trente ans, cependant, et les automobiles modernes sont une bête entièrement différente.
En regardant sous le capot de l'automobile moderne, vous remarquerez une multitude de faisceaux de câbles, de capteurs électroniques et d'actionneurs, tous conçus pour maximiser les performances, l'économie de carburant et le confort. La surveillance et le contrôle de tout cela sont les modules de commande du groupe motopropulseur, et nous n'allons même pas mentionner les autres dizaines d'ordinateurs contrôlant le reste de la voiture. Ce n'est pas une machine avec laquelle le Joe moyen devrait envisager de bricoler.
La quantité de formation que subissent la plupart des techniciens de réparation automobile modernes peut être stupéfiante. Les programmes techniques coûtent des milliers de dollars, comprenant des milliers d'heures de théorie et d'application pratique - ils apprennent vraiment à connaître les automobiles. Une fois sur le terrain, leur formation ne s'arrête jamais. Tout atelier de réparation automobile réputé le sait, c'est pourquoi les techniciens reçoivent une formation continue sur les systèmes du véhicule sur lesquels ils travaillent et sur l'équipement qu'ils utilisent - chacun d'entre eux est un expert.
« Pourquoi ont-ils besoin de formation ? Le témoin de vérification du moteur leur indique ce qu'il faut remplacer », certains peuvent être d'avis, mais c'est un peu plus compliqué. Certes, un voyant de contrôle du moteur indique "un problème", mais seul un technicien peut en déterminer la cause. Ce type de connaissances ne provient que d'une formation intense et d'années d'expérience, ce qui ne représente qu'une partie du coût d'une réparation automobile exceptionnelle.
L'exploitation d'un atelier de réparation automobile nécessite des outils et de l'équipement. La plupart des techniciens sont responsables de leurs propres outils, ce qui signifie que cela provient de leur chèque de paie, et les boîtes à outils et outils des techniciens peuvent aller de 5 000 $ à plus de 50 000 $, selon l'individu. Certains peuvent rechigner à cela - "L'ensemble d'outils d'un mécanicien professionnel sur Amazon ne coûte que 500 $." Là encore, la réalité est bien différente. À moins de faire des réparations automobiles au quotidien, on ne comprend vraiment pas à quel point il est précieux d'avoir huit douilles différentes de 10 mm, six clés à cliquet différentes de 3/8" et cinq clés différentes de 14 mm - ce n'est pas vanité, mais confort et productivité ! Si un outil peut accélérer un travail ou sauver une articulation, il appartient à la boîte à outils !
Les ateliers de réparation automobile conservent également des dizaines de milliers de dollars en outils et équipements. Diagnostiquer une lumière de moteur de contrôle peut vous coûter environ 100 $, mais cela se fait sur un outil d'analyse sophistiqué, d'une valeur allant jusqu'à 5 000 $. Un alignement de roues informatisé peut coûter environ 100 $, mais l'ascenseur spécialisé coûte jusqu'à 40 000 $, l'ordinateur d'alignement optique jusqu'à 20 000 $. Si votre voiture a eu un accident, le réglage du cadre peut coûter 5 000 $, mais la machine à cadre peut coûter jusqu'à 45 000 $ ! Même le montage et l'équilibrage des pneus, qui peuvent vous coûter environ 50 $ chacun, nécessitent un équipement qui coûte entre 3 000 $ et 15 000 $.
Enfin, il y a les pièces, environ 30 000 par véhicule, dont le prix et la qualité varient en fonction de la marque et de l'endroit où vous vous les procurez. Pour de nombreuses pièces, telles que les capteurs et les contrôleurs, les pièces d'origine ou OEM peuvent être les seules pièces qui existent pour le travail. Les pièces de marque ont tendance à être plus chères, mais elles ont tendance à être de meilleure qualité, plus adaptées et plus fonctionnelles que les pièces de rechange. D'un autre côté, certaines pièces de rechange ont été conçues et éprouvées pour fonctionner aussi bien ou mieux que les pièces d'origine ou d'origine, mais il faut des techniciens de réparation automobile expérimentés et la direction pour reconnaître leur valeur.
Faire diagnostiquer votre véhicule par des professionnels, utiliser les bons outils et les meilleures pièces pour le travail, n'est-ce pas tout ce dont vous avez vraiment besoin ? De toute évidence, il se passe beaucoup de choses derrière votre facture de réparation automobile !
Dans vos centres de pneus et automobiles Dobbs locaux - nous avons 42 emplacements, maintenant - nous n'employons que des techniciens de réparation automobile formés et certifiés ASE. Chacun d'entre eux est un professionnel et aime travailler sur les voitures. Si vous avez une question ou une préoccupation au sujet de votre véhicule, même si vous craignez que la réparation de votre voiture coûte cher, laissez-nous jeter un coup d'œil à votre voiture. Nous pouvons vous aider à établir des priorités et à garder votre véhicule sur la route.
