Le pack de bobines est un composant populaire du véhicule et est utilisé pour l'allumage par étincelle dans les moteurs à essence (essence) et diesel. Il canalise la haute tension de la batterie du véhicule vers chaque cylindre qui, à son tour, déclenche une bougie d'allumage, enflammant ainsi le mélange air/carburant. En tant que tel, il n'est pas surprenant que les symptômes associés à une défaillance du bloc de bobines varient considérablement entre les véhicules et les types de moteurs.
Un mauvais pack de bobines peut être un problème coûteux et long à traiter, surtout s'il s'agit du seul problème de la voiture. Par conséquent, il est important que chaque conducteur résolve immédiatement le problème du pack de bobines défectueux pour éviter de faire face à d'autres complications qui pourraient coûter des milliers de dollars en réparation.
Dans cet article, nous examinerons certains des 10 symptômes les plus courants des packs de bobines défectueux et la meilleure façon de les tester. Chaque fois que vous remarquez l'un de ces symptômes, vous devez remplacer les batteries immédiatement.
Un pack de bobines est un transformateur avec plusieurs enroulements secondaires. À l'arrière du pack de bobines se trouvent des fils de bougies menant à chaque cylindre de votre moteur.
Il agit comme un interrupteur d'allumage relayant la haute tension de la batterie du véhicule à chaque fil de prise à temps, à chaque fois.
Lorsque l'un de ces composants tombe en panne, cela peut entraîner des problèmes de performances du moteur et également affecter l'économie de carburant.
La plupart du temps, les packs de bobines sont montés sur les bougies d'allumage, mais certains moteurs ont plusieurs packs de bobines tous câblés jusqu'à une seule prise, ce qui rend la conception du faisceau moins compliquée.
Ces composants deviennent extrêmement chauds lorsqu'ils fonctionnent sous pression, il n'est donc pas rare de voir un pack de bobines tomber en panne avant l'autre.
Pour éviter de faire face à des complications importantes, il est essentiel que chaque conducteur garde un œil sur le pack de bobines et le répare chaque fois que nécessaire. La bonne nouvelle est que votre véhicule présentera des symptômes clairs indiquant qu'il est temps de remplacer le pack de bobines.
Examinons de plus près certains de ces symptômes :
Un moteur raté est l'un des problèmes les plus courants associés à un mauvais pack de bobines. Le véhicule peut également trembler ou vibrer lors de l'accélération, en particulier à basse vitesse.
Si l'économie de carburant de votre voiture n'est plus ce qu'elle était, il y a de fortes chances que vous ayez un pack de bobines défectueux. Le moteur consommera toujours du carburant, mais il ne fonctionnera pas à son plein potentiel.
Une voiture qui tourne au ralenti sans raison peut avoir un mauvais bloc de bobines. La plupart des véhicules modernes ont un calculateur séparé utilisé pour contrôler la vitesse de ralenti et certaines autres fonctions, de sorte qu'un problème de ralenti inhabituel peut indiquer une mauvaise bobine, mais cela se produit généralement avec les voitures plus anciennes où il n'y a pas de tel système de contrôle en place.
Le symptôme le plus évident d'un moteur raté est également l'un des plus faciles à remarquer - le témoin de contrôle du moteur (MIL - témoin de dysfonctionnement). Si le MIL de votre voiture s'allume sans cause apparente, vous devez faire vérifier le pack de bobines.
Si la batterie de votre voiture est morte même après une charge complète, cela peut être dû à de mauvaises bougies d'allumage ou à de mauvaises bobines. Le véhicule consomme des ampères élevés pendant le fonctionnement, ce qui vide la batterie avec le temps si le moteur ne produit pas d'étincelles correctement.
Un fort bruit de retour de flamme provenant de sous le capot pendant l'accélération peut indiquer des problèmes de calage de l'allumage, ce qui signifie qu'il y a quelque chose qui ne va pas avec vos bougies d'allumage ou votre bloc de bobines, ou les deux. Si vous entendez des bruits forts pendant l'arrêt du moteur, il y a de fortes chances que ce soit simplement vos bobines qui meurent et ne donnent plus de feu approprié. Il est également possible que l'un de ces composants soit mort, mais c'est moins probable.
Les causes les plus courantes de démarrage difficile du moteur sont des bougies d'allumage défectueuses, des injecteurs de carburant obstrués, une mauvaise pompe à carburant ou un mauvais ECU. Si votre voiture démarre avec un câble de démarrage mais ne s'allume pas d'elle-même après avoir été éteinte pendant plus de 15 minutes, le pack de bobines a peut-être mal tourné. Même s'il n'y a aucun symptôme à surveiller, vous devez toujours vérifier les bobines vous-même avant de dépenser de l'argent sur d'autres composants du système d'allumage, juste pour vous assurer qu'ils fonctionnent correctement.
Si votre véhicule rencontre des ratés uniquement lorsqu'il fonctionne sous une charge importante (c'est-à-dire lorsqu'il est sous une charge importante ou en accélération, mais pas au ralenti), cela peut être dû à une bobine défectueuse. Cependant, si vous avez plusieurs bobines défaillantes en même temps, cela indique généralement des problèmes avec l'ECU lui-même - alors n'excluez pas cela non plus.
Aucun des symptômes ci-dessus ne garantit que vos packs de bobines sont mauvais, donc si vous remarquez de mauvaises performances du moteur sans ratés ou retours de flamme notables, le problème est probablement ailleurs dans le système d'allumage (bougies d'allumage ou câblage).
Enfin, un moteur en surchauffe peut indiquer des bobines défectueuses et/ou des injecteurs de carburant qui n'envoient pas assez de gaz vers le moteur (en raison d'un colmatage) ou qui ne refroidissent pas correctement le moteur.
Tester le pack de bobines n'est pas un travail compliqué et ne nécessite pas de compétences mécaniques avancées. Pour vous assurer que vous savez exactement ce qui ne va pas, suivez ces étapes lors du test du pack de résistances :
1. Éteignez votre véhicule, retirez la clé de contact et ouvrez le capot.
2. Localisez les packs de bobines - ils sont situés directement au-dessus de chaque bougie (ils peuvent être recouverts d'un couvercle en plastique). Sur certains modèles, les packs de bobines sont situés sur le bloc moteur.
3. Retirez les fils de bougie de leurs supports en les faisant glisser doucement vers le haut (à l'écart des bougies).
4. Vérifiez si les bobines d'allumage se déplacent librement en appuyant dessus avec votre doigt ; elles doivent se remettre en place facilement et ne pas être desserrées ou présenter des signes de dommages ou de fissures.
5. Allumez votre voiture et laissez-la tourner au ralenti pendant que vous vérifiez visuellement les bobines pour tout signe de dommage, de fuite de liquide ou de fusion. L'extérieur d'un pack de bobines défectueux peut sembler chaud au toucher, mais s'il y a une fuite de liquide, vous pourrez le voir clairement - la vapeur ou les gouttelettes d'huile sont des indicateurs de défaillance de la bobine. Si vous remarquez du liquide, éteignez immédiatement votre moteur et laissez-le refroidir avant de vérifier à nouveau les bobines.
6. Maintenant, redémarrez votre voiture et vérifiez si les six packs de bobines d'allumage produisent des étincelles égales en retirant les fils de la bougie un par un (tenez-les fermement mais ne tirez pas trop fort ou n'utilisez pas de pinces) et en regardant les étincelles à travers le moteur. la baie. Si une ou plusieurs de vos bobines émettent des étincelles, vous devrez les remplacer. La meilleure façon de vérifier si une bobine fonctionne correctement est toujours d'effectuer une inspection visuelle avec le fil de la bougie retiré - assurez-vous simplement qu'il ne touche rien de conducteur avant de le retirer de la bougie.
7. Si les six bobines produisent bien des étincelles, reconnectez les fils de la bougie à leurs supports et serrez-les doucement avec vos mains. Redémarrez votre voiture et laissez-la tourner au ralenti pendant quelques minutes pendant que vous vérifiez s'il y a de nouveaux ratés - si tout va bien, sortez-la pour un court trajet et écoutez attentivement tout nouveau bruit étrange provenant du moteur.
8. Si vous remarquez de nouveaux ratés, répétez les étapes 1 à 7 pour chacune des six bobines individuellement - si l'une d'entre elles ne produit pas une bonne étincelle après l'avoir remplacée par une nouvelle, vous devrez faire vérifier votre voiture dans un atelier de réparation automobile immédiatement.
9. Si toutes vos bobines d'allumage fonctionnent correctement, le problème est probablement ailleurs dans le système d'allumage - si vous pensez toujours qu'il s'agit de vos packs de bobines, cependant, même après les avoir testés correctement, je vous recommande de les remplacer tous les 6 à la fois pour économiser argent.
10. Si vous rencontrez toujours des problèmes avec les ratés d'allumage de votre voiture, vous devrez consulter votre mécanicien pour des conseils plus détaillés.
Le remplacement d'un pack de résistances coûte entre 70 $ et 250 $ , selon le modèle de voiture et l'emplacement. Cela signifie que c'est de loin l'un des problèmes de moteur les moins chers que vous puissiez rencontrer - ne supposez pas automatiquement que vos fils de bougie (qui coûtent environ 40 $) sont à blâmer si votre voiture commence à avoir des ratés - dans la plupart des cas, c'est beaucoup moins cher que ça.
Voici tout ce dont vous avez besoin pour installer un nouveau pack de résistances :
1. Retirez le tuyau d'admission d'air du corps de papillon, puis débranchez la batterie
2. Desserrez les six fils de bougie et retirez-les de leurs supports en les écartant doucement des bougies (tenez un chiffon dans votre autre main pour attraper l'huile qui pourrait s'écouler).
3. Déboulonnez chaque pack de bobines à l'aide d'un cliquet et d'une douille, puis retirez-les du bloc moteur.
4. Vissez les nouvelles bobines, connectez les fils de la bougie à leurs supports correspondants et serrez doucement avec vos mains ou une clé (ne serrez pas trop).
5. Rebranchez votre batterie si vous l'avez déconnectée plus tôt, allumez votre voiture et vérifiez les ratés.
6. Si tout va bien, faites un court trajet en voiture avec votre voiture pour vérifier si les ratés sont toujours présents ou non. S'ils sont toujours là, vous devrez consulter votre mécanicien pour tenter de résoudre le problème.
7. Remettez chaque fil de bougie (en le tenant à sa base) dans son support et serrez doucement avec vos mains.
8. Rebranchez le tuyau d'admission d'air si vous l'avez débranché plus tôt, puis mettez le contact pendant une minute (sans démarrer votre voiture).
9. Éteignez votre moteur et vérifiez si tous les fils de bougie sont suffisamment serrés. Si ce n'est pas le cas, resserrez-les doucement avec vos mains ou une clé jusqu'à ce qu'ils soient bien fixés.
10. Démarrez votre voiture et vérifiez si les ratés sont toujours là ou non. Si c'est le cas, essayez de rechercher de nouveaux symptômes en faisant le tour du pâté de maisons pour voir si le problème est toujours présent.
Cette section couvre les questions les plus fréquemment posées sur les symptômes du pack de bobines défectueux.
La façon la plus simple de le faire est d'utiliser un testeur d'étincelles, que vous pouvez acheter dans la plupart des magasins de pièces automobiles. L'ensemble du test prend environ 5 minutes - débranchez le pack de bobines de sa source d'alimentation, mettez à la terre un fil à la fois sur une surface métallique et voyez si des étincelles sont envoyées de chaque prise. Si ce n'est pas le cas, il y a quelque chose qui ne va pas avec le pack de bobines lui-même.
Si vous voulez le faire vous-même, aucun outil spécial n'est requis - tout ce dont vous avez besoin est une clé et 5 minutes de votre temps. Si vous souhaitez que cela soit fait de manière professionnelle par un technicien automobile, il utilisera très probablement une douille et un cliquet spécialisés pour pack de bobines ou une clé.
Cela fonctionne, mais il faut être très prudent. Assurez-vous que le moteur est éteint et refroidi, déconnectez tous les fils du pack bobine de leur source d'alimentation puis connectez-les un par un entre une lame de tournevis et la masse (surface métallique). Si des étincelles sortent de la bougie, cela signifie qu'elle fonctionne correctement, sinon, elle est probablement défectueuse.
Tester les packs de bobines avec un multimètre est encore plus facile - il vous suffit de vérifier s'il y a continuité entre la fiche et le boîtier métallique de la bobine. S'il n'y en a pas, c'est qu'il est défectueux.
Un pack de bobines défectueux peut être causé par un certain nombre de facteurs - facteurs environnementaux, chaleur, huile moteur s'infiltrant à travers les trous de la bougie d'allumage et sur les bobines elles-mêmes, accumulation d'humidité sur les bougies, un ECU défectueux ou d'autres problèmes dans votre système d'allumage.
La longévité d'un nouveau pack de bobines dépend de la qualité du produit, mais la plupart des fabricants ont tendance à annoncer sa durée de vie entre 30 et 60 000 miles.
Le prix d'une bobine de remplacement varie selon la marque et le modèle, mais vous pouvez vous attendre à payer entre 30 USD et plus de 100 USD pour une.
Cela dépend du modèle de votre voiture, mais la tension moyenne à la bobine devrait se situer autour de 14,7 ou légèrement supérieure à cela.
La tension requise pour être à la bobine dépend entièrement de votre moteur - consultez votre manuel du propriétaire pour voir ce que le fabricant recommande. Quant à l'ordre d'allumage, cela dépendra de l'endroit où vous habitez (certains pays font tourner leurs moteurs dans le sens inverse des aiguilles d'une montre tandis que d'autres dans le sens des aiguilles d'une montre), quelle partie du
La durée de vie moyenne d'un pack de bobines varie de 20 à 60 000 miles, selon l'utilisation que vous faites de votre voiture et la qualité du produit. S'il devient trop usé, vous devrez peut-être le remplacer ou le reconstruire (si nécessaire).
Si vous rencontrez l'un des mauvais symptômes du pack de bobines que nous avons décrits dans cet article, il est important de prendre des mesures dès que possible. Non seulement un pack de bobines défectueux peut empêcher votre voiture de démarrer, mais il peut également entraîner d'autres dommages dans d'autres parties de votre système d'allumage.
Heureusement, le test d'un mauvais pack de bobines est facile et peut être effectué avec la plupart des outils courants - tout ce dont vous avez besoin est un testeur d'étincelles ou un multimètre.
Si vous constatez que votre pack de bobines doit être remplacé, le processus est relativement simple et peut être effectué par la plupart des gens sans outils spéciaux. Nous espérons que cet article vous a été utile. N'hésitez pas à nous contacter si vous avez des questions !
