En 2004, les coûts de remplacement des moteurs Range Rover pour les moteurs à bloc court étaient d'environ 1 000 $; en 2013, ils coûtaient plus de 6 000 $ si vous pouviez en trouver un. Les longs blocs, y compris la pompe à huile et les têtes, coûtent désormais plus de 8 000 $ après les frais de base et le fret. Les prix des Land Rover d'occasion ont diminué au cours de la dernière décennie, bien que les coûts de réparation aient augmenté.
Si le moteur de votre Range Rover est sur le point de disparaître, vous avez trois options :mettre le véhicule au rebut, monter un moteur d'occasion, restaurer votre propre moteur ou acheter un moteur reconstruit.
Pourquoi jeter un Range Rover ?
Si votre Range Rover est à bout de souffle, le mettre au rebut pourrait être la meilleure option. Lorsqu'il s'agit de mettre au rebut un Range Rover, de nombreux facteurs doivent être pris en compte. L'état de votre Range Rover, le coût global ou même des raisons personnelles peuvent tous jouer un rôle dans votre décision de le mettre au rebut.
Si votre Range Rover a eu un accident et qu'il n'est plus sûr de conduire, qu'il n'est plus aussi économe en carburant ou fiable qu'il l'était autrefois, ou qu'il a besoin de réparations et d'entretien coûteux, comme lorsque vous commencez à être submergé par le coût de remplacement du moteur du Range Rover. puis le mettre au rebut pourrait être le meilleur choix. De cette façon, vous disposerez d'un peu d'argent à investir dans une nouvelle voiture sans avoir à vous soucier de la vendre ou de l'échanger.
Même si votre Range Rover n'est pas cassé, il y a une chance qu'il puisse être mis au rebut. Par exemple, si vous déménagez et que vous n'avez plus besoin de votre voiture, ou s'il s'agit d'une deuxième voiture familiale dont vous n'avez pas besoin. En général, le prix de mise au rebut d'un Range Rover est déterminé principalement par son poids. Cependant, d'autres facteurs tels que l'état, l'âge et le modèle de la voiture peuvent influencer sa valeur.
Autre remplacement de moteur ?
Certaines personnes pourraient se demander ce qu'il en est de l'achat d'un moteur complètement différent, comme une conversion Chevy ou Toyota, juste pour économiser? Si vous avez un vieux Range Rover et que vous ne vivez pas dans une zone où le test d'émissions n'est pas nécessaire, cela peut en fait être une route que vous pouvez emprunter. Mais comme nous le savons tous, la plupart des Range Rover 2000 ou plus récents aux États-Unis sont soumis à un test d'émission.
Beaucoup d'entre eux utilisent le port OBD, donc une conversion de moteur n'est pas nécessaire. Vos options de conversion s'appliquent principalement aux camions construits avant 1995 qui n'ont pas d'OBD II. Il convient également de mentionner qu'une conversion de moteur de haute qualité nécessite plus de 100 heures de travail. Par conséquent, suivre cette voie ne vous ferait pas économiser de l'argent si vous payez pour la terminer.
Si vous considérez le Discovery comme « juste une voiture », l'option de casse vous plaira ; les personnes dans cette situation sont plus susceptibles de passer à d'autres marques de véhicules. Étant donné que les moteurs sont trop vieux et que les déchets de la casse sont, eh bien, des ordures, cela fonctionne rarement plus. Les dilettantes du week-end seront sûrement séparées des dilettantes du week-end face à des réparations majeures.
Moteur reconstruit
Si vous êtes un fan de Land Rover et que vous appréciez la configuration séparée du châssis et de l'essieu moteur de ces camions, vous savez qu'il n'y a pas d'équivalent moderne. Dans certains cas, le Range Rover Discovery II surpasse le Range Rover Defender en tant que plate-forme tout-terrain, avec une civilité grandement améliorée et une utilisation beaucoup plus grande en tant que voiture familiale. Si vous êtes d'accord avec ce qui précède et que votre camion est en bon état de marche, l'option la plus sensée est de garder votre voiture et de faire installer un moteur reconstruit.
Mais notez qu'un moteur d'occasion pour ces véhicules aura au moins 10 ans. Donc s'il n'est pas encore usé, il va indéniablement être en bonne voie. Pire encore, chaque moteur usagé contiendra tous les défauts de conception de votre moteur actuel, et il pourrait exploser un mois ou deux après l'installation.
Lorsque l'on considère le coût des moteurs d'occasion et le temps qu'il faut pour les installer, le coût de remplacement du moteur Range Rover n'en vaut tout simplement pas la peine. Si vous l'envisagez toujours, gardez à l'esprit que votre Land Rover V8 dernier modèle était une construction fatalement défectueuse. Quel est l'intérêt de mettre un autre moteur défectueux dans votre plate-forme ?
La seule solution qui a du sens est d'installer un moteur à chemise à bride, comme suggéré par les reconstructeurs de moteurs experts, avec un nouveau capot avant et un autre qui corrige les défauts de conception de la série tardive. C'est la solution pour une fiabilité à long terme. On dit que l'utilisation de chemises à brides a la capacité de réparer la surchauffe du moteur.
Lorsque cette technique est combinée à de nouveaux pistons et à un nouveau capot avant, ainsi qu'à la conception et à l'équilibrage du moteur, le résultat est un moteur robuste et fluide qui durera longtemps. Si vous envisagez de restaurer votre moteur Range Rover à blocs courts d'origine avec ses chemises de tube d'origine Land Rover, vous devez garder à l'esprit qu'il aura toujours tous les défauts de ce moteur d'origine.
Pour réparer l'un des moteurs Land Rover Range Rover V8, y compris le retrait, le démontage, la refonte et le remontage ; monter les chemises à brides ; et effectuez tous les autres travaux normalement nécessaires, le coût total, pièces et main-d'œuvre peut varier de 13 à 16 000 $. C'est un gros investissement, et il n'y a pas de solution facile. Pour réparer un bloc court, une collection de pistons, de chemises à brides, de roulements et d'autres pièces coûterait environ 4 000 $. La quantité de travail à la machine nécessaire pour reconstruire un bloc court est importante.
Certains ateliers incluent le nettoyage du réservoir, le grenaillage du bloc, le retrait des anciennes chemises, la vérification des fissures et leur réparation, la vérification des dommages sur les blocs, la reconstruction des fissures et des tiges, l'équilibrage de la masse rotative, le bloc machine pour accepter les chemises à brides, l'assemblage de blocs courts, etc
Le processus de reconstruction des moteurs peut varier d'un magasin à l'autre. Mais notez que tous les blocs ne peuvent pas être reconstruits car certains sont déjà trop endommagés par la surchauffe. Le coût de remplacement du moteur Range Rover pour un bloc court reconstruit pourrait coûter entre 5 000 $ et 6 500 $ de plus avec un travail personnalisé. Vous pouvez avoir le choix de réparer votre bloc existant ou d'acheter un bloc d'échange qui a déjà été installé.
Ajoutez quelques milliers de dollars de plus pour reconstruire les têtes, réparer le capot avant et terminer le reste du travail. Cela vous donne un "bloc long", qui est un moteur complet sans les couvercles, accessoires, supports, tuyaux ou câblage. Ceux-ci aussi peuvent être achetés ou fabriqués.
Lorsque le moteur est éteint, un propriétaire avisé regarde les objets auxiliaires - des choses dont il faut s'occuper lorsque le moteur est éteint. Une nouvelle pompe à eau, des tuyaux et des supports de moteur ne sont que quelques-unes des options disponibles. Un radiateur, des travaux de climatisation ou un boîtier de direction et des conduites peuvent être nécessaires. Pour un travail de premier ordre, ces dépenses doivent être prises en compte.
Vous devez également penser à l'esthétique :quelle importance accordez-vous à l'apparence du compartiment moteur ? Si vous le faites, il est maintenant temps de remettre en état ou de replaquer tous les composants sous le capot qui sont sortis et séparés. La différence peut être dramatique :
Attendez-vous à ce que tout le travail consomme 30 à 40 heures pour une reconstruction complète du moteur ; et encore plus d'heures passées si vous vous lancez dans un travail plus détaillé ou personnalisé. Et plus d'heures signifie plus de coûts s'additionnent. C'est cher, bien sûr, mais c'est la seule solution qui durera. Si vous possédez un Rover V8 et que vous souhaitez le faire fonctionner, cela pourrait être votre seul choix pour un moteur de remplacement durable.
RepairPal estime que le Range Rover pourrait coûter 1 258 $ par an en réparation et donne au Range Rover une note de 2 sur 5 en matière de fiabilité. D'autre part, le coût de réparation annuel moyen pour tous les modèles Land Rover est de 1 174 $ par an, comparativement élevé par rapport au coût de réparation annuel moyen de 652 $ de tous les modèles. Si une réparation coûte trois fois le coût de réparation annuel total pour tous les modèles, elle est considérée comme grave et le coût est jugé prohibitif en raison de la nature imprévue de la réparation.
Pour de nombreuses personnes, être en mesure de posséder et de conduire un Range Rover signifie que vous pouvez aller à peu près n'importe où et n'importe quand avec la capacité implacable du véhicule à la fois sur et hors route. Mais malheureusement, il y a aussi une stigmatisation associée à la marque car la plupart de ses voitures sont considérées comme défectueuses et coûteuses à réparer, compte tenu également du coût de remplacement du moteur du Range Rover. Mais, si vous achetez un Range Rover, combien de temps pensez-vous qu'il durera ?
Techniquement, tout véhicule durera longtemps s'il est correctement entretenu et entretenu. En ce qui concerne les Range Rover, cependant, vous ne savez jamais ce que vous allez obtenir, comme le Range Rover Velar 2018 qui avait déjà des problèmes électriques liés à un rappel concernant une fuite du rail de carburant. À 40 000 miles sur le véhicule observé, la garantie a pu couvrir le prix des réparations. Cependant, la plupart des gens conviendraient que ces problèmes sont intolérables pour un véhicule tout neuf, en particulier compte tenu de son prix (testé) de plus de 67 000 $.
Tout Range Rover, neuf ou d'occasion, durera facilement de nombreux kilomètres. Cependant, soyez prêt à payer une lourde facture de réparation en cours de route. Selon certains avis de clients, de nombreux Range Rover ont été enregistrés pour durer bien plus de 100 000 miles, et vous pouvez même en trouver beaucoup à vendre avec autant de miles, mais le coût pour y arriver est peut-être une autre histoire.
Bien que l'achat d'une voiture d'occasion puisse présenter de nombreux avantages, en particulier sur le marché des voitures haut de gamme, il peut ne pas en être de même lors de l'achat d'un Range Rover d'occasion. Les Range Rover d'occasion sont tristement célèbres pour leur manque de fiabilité et leur coût de réparation, quel que soit le modèle ou l'année que vous choisissez. Et il en va de même pour le coût de remplacement du moteur Range Rover qui est nettement plus élevé que la plupart des véhicules.
Repairpal rapporte que les coûts de réparation annuels seront en moyenne de 1 258 $. Et si cela ne suffit pas, ils ont également attribué au Range Rover une cote de fiabilité de deux sur cinq. Le Range Rover 2021 a également malheureusement obtenu une note de un sur cinq dans l'indice de "fiabilité prévue" de Consumer Reports, et si cela n'est pas assez décourageant pour chaque avis positif, il y en a un tas d'avis négatifs.
Le Range Rover a peut-être été estimé à 100 000 milles, mais une foule d'autres préoccupations des propriétaires ont eu des problèmes électriques, de suspension et même de transmission à moins de 100 000 milles.
Quiconque envisage d'acheter un Range Rover d'occasion doit procéder avec prudence et s'assurer qu'une inspection pré-achat est effectuée. Vous devez prendre en compte toutes les réparations potentielles qui pourraient survenir pendant votre propriété.
Alors, pourquoi Land Rover est-il si peu fiable ? L'un des problèmes que les experts automobiles commencent à remarquer avec les nouvelles voitures de luxe est qu'elles sont équipées de nombreuses technologies modernes qui peuvent mal fonctionner. Cela explique également pourquoi les anciens modèles Land Rover et Range Rover ont tendance à être plus précis, car ils ne sont pas équipés de la technologie qui les rend peu fiables.
Compte tenu des options que vous pouvez prendre une fois que votre moteur Range Rover est tombé en panne et du coût de remplacement du moteur Range Rover décrit dans cet article, nous espérons que vous pourrez emprunter le meilleur itinéraire parfait pour vos aspirations de véhicule et qui convient parfaitement à votre poche. Encore une fois, le coût de remplacement du moteur pour les Range Rover peut être assez élevé et représente un investissement conséquent. Vous devriez donc réfléchir à deux fois si votre Range Rover vaut la peine d'être conservé ou s'il est temps de passer à un autre véhicule.
