Les automobilistes, les passionnés de voitures et les mécaniciens en herbe se tournent souvent vers Internet avec la même question :Comment fonctionnent les freins de voiture ?
Presque tout le monde sait ce que fait un frein. Il arrête quelque chose en mouvement, généralement une voiture, un camion, une camionnette, un bus, un train ou un vélo. Il est prudent de dire que la plupart des personnes qui étudient la question pensent aux freins de voiture.
Nous utilisons les freins de voiture tous les jours sans trop y penser. Combien de fois avez-vous utilisé vos freins aujourd'hui (si vous conduisiez une voiture) - probablement trop pour compter !
Oui, nous voulons aller dans des endroits. Comment s'arrêter en arrivant ? Comment préparer le véhicule aux petits ralentisseurs de la vie ? En ralentissant… en utilisant les freins ! C'est ce qui fait des freins une partie si importante d'une voiture.
Il est important de se rappeler que les freins sont un élément de sécurité d'une voiture. Ils ne concernent pas la puissance ni le besoin de vitesse. En fait, ils servent le but opposé. Les freins d'une voiture vous aident à vous préparer à l'arrêt.
Sans freins, nous serions probablement en train de nous écraser tout le temps. Ce ne serait certainement pas un monde sûr. Imaginez ce que coûterait l'assurance !
Bien qu'ils sachent ce que fait un frein, de nombreuses personnes se posent des questions sur le fonctionnement réel des freins. Ces questions incluent :
La réponse simple aux questions concernant le fonctionnement des freins de voiture est-ce:la voiture est en mouvement; le frein ralentit le mouvement jusqu'à l'arrêt. C'est plus délicat que cela, cependant.
Lorsque vous conduisez, les roues tournent et tourneraient pour toujours si la gravité ne faisait pas partie de l'action. La gravité et la résistance de l'air arrêtent la voiture mais sans contrôle du conducteur. Pour contrôler l'arrêt, il faudrait appliquer le frein.
Sur une voiture, les quatre roues sont arrêtées par des freins. Les freins fonctionnent comme un seul via l'hydraulique.
Saviez-vous que les voitures sont davantage arrêtées par les freins avant ? Ils sont généralement plus forts. Dans les voitures plus sophistiquées, les quatre roues auront des freins haut de gamme.
Il existe en fait deux types de freins, à tambour et à disque. Les freins à tambour sont moins chers et ne fonctionnent pas aussi bien que les freins à disque.
Rappelez-vous comment les freins à l'avant font plus de travail ? C'est pourquoi les tambours ne se retrouvent pas à l'avant du véhicule. Ils conviennent cependant aux roues arrière.
L'action de freinage commence lorsqu'un piston s'insère dans le cylindre, libérant du "liquide hydraulique". Cela déclenche le processus de freinage en exerçant une pression sur les quatre freins, arrière et avant. La force provoque un frottement qui, à son tour, arrête brusquement la voiture.
L'ingénierie réelle d'un frein et la mécanique sous-jacente sont plus compliquées, mais pour le lecteur de tous les jours, cette description suffit. Pour en savoir plus sur le fonctionnement des freins, parlez à un mécanicien ou renseignez-vous sur le sujet en visitant votre bibliothèque locale.
Le blog propose des conseils supplémentaires sur certaines questions fréquemment posées sur les freins !
Il y a toujours une certaine confusion sur le fonctionnement des freins de voiture en général. Oui, vous devez les préparer pour les utiliser après les avoir installés, mais la question de savoir si cela s'appellerait « roder les freins » est discutable.
Les freins sont serrés et tout est prêt ! Mais le mécanicien les a-t-il « brisés ? » C'est difficile à dire. Ils ont probablement préparé les freins à utiliser (bien qu'il soit toujours sage de demander). Cela ne veut pas dire qu'ils sont « rodés ».
Le nom du processus est appelé « litière ». Le mécanicien conduira la voiture à une vitesse de 45 milles à l'heure puis arrêtera doucement la voiture; ils répéteront ce processus au moins trois fois.
Ensuite, la voiture s'assoit pendant que les freins "refroidissent". L'étape suivante offre un peu de plaisir au conducteur.
Le conducteur accélère à 60 miles par heure et claque sur les freins jusqu'à ce que la voiture atteigne environ 15 mph. Après dix tours de ce petit jeu, la voiture est prête après un nouveau refroidissement.
Recherchez un changement de couleur distinctif sur les plaquettes de frein après avoir terminé ce processus. Cela signifie que la literie est terminée et que la voiture peut maintenant être conduite en toute sécurité d'un point A à un point B.
En résumé, oui - "cassez" ces freins avec le processus de literie approprié !
Il est difficile de demander comment fonctionnent les freins de voiture sans parler du fonctionnement des plaquettes de frein. Les plaquettes de frein de voiture travaillent dur pour assurer l'arrêt complet du véhicule. Ils fournissent une surface qui facilite l'action d'arrêt. Le problème avec les plaquettes de frein, c'est qu'elles peuvent s'user avec le temps.
Beaucoup de gens ne savent pas comment différencier les plaquettes de frein des mâchoires de frein. Ils sont en fait différents. Ils se trouvent à des endroits distincts au sein du système. Dans l'étrier se trouve la plaquette de frein. Il s'enroule autour du disque et des mâchoires de frein - l'ensemble s'emboîte dans le tambour.
Ce que beaucoup de gens ne savent pas, c'est que les sabots de frein sont plus durables que les plaquettes de frein.
Les plaquettes de frein fonctionnent en exerçant une pression sur les rotors. Cette pression est ce qui amène la voiture à un arrêt complet lorsqu'une pression est appliquée sur le frein.
Il y a beaucoup de pression sur ces vieilles plaquettes de frein ! Et ils font le travail sur des milliers de kilomètres sans se plaindre.
Aujourd'hui, il existe de nombreux types de plaquettes de frein disponibles sur le marché. Par exemple, il existe des plaquettes de frein organiques qui ne causent pas beaucoup de pollution, ce qui est si important de nos jours. Tout le monde aime les options de produits plus écologiques.
En ce qui concerne la pensée verte, il pourrait en fait être préférable pour l'environnement que les gens recyclent les vieilles voitures plutôt que de remplacer les freins, les essuie-glaces et la transmission. Les voitures plus récentes offrent des options plus respectueuses de l'environnement.
Si vous recherchez des freins pour votre vieille voiture, envisagez peut-être de l'envoyer à la casse une fois pour toutes. Certains recycleurs d'automobiles et dépotoirs vous paient de l'argent comptant sur place pour votre vieille voiture. Cela vaut peut-être la peine d'être considéré !
Il existe également d'autres types de plaquettes de frein. Les freins métalliques sont populaires car ils sont bon marché et durent longtemps. C'est ce que Joe aime entendre de tous les jours :plus pour son argent !
Certaines voitures de sport ont des plaquettes de frein en céramique. Ils fonctionnent très bien, mais ils coûtent un joli centime. De plus, ils ne sont pas faits pour toutes les voitures - demandez à votre mécanicien si les freins en céramique vous conviennent.
Les plaquettes de frein ne sont qu'une partie de l'équation. Continuez à faire le calcul jusqu'à ce que le nombre s'additionne comme vous le souhaitez. Discutez avec un mécanicien de la quantité de nouveaux freins que vous utiliserez et déterminez si l'investissement dans votre véhicule actuel en vaut la peine.
Tout le monde n'a pas une bonne compréhension de l'entretien des voitures (comment fonctionnent les freins de voiture ) malheureusement. Beaucoup d'entre nous déposent la voiture chez le concessionnaire pour une vidange d'huile et l'appellent un jour. S'ils disent que nous avons besoin de nouveaux freins, nous ne demandons pas comment fonctionnent les freins. Nous payons pour le travail de freinage et continuons notre vie.
Ce n'est pas si facile pour tout le monde. Les voitures d'occasion demandent beaucoup d'attention. Ceux qui n'ont pas les moyens de se payer des réparations chez un concessionnaire doivent prendre les choses en main.
Il y a encore beaucoup de garages de quartier et de sympathiques mécaniciens voisins dans le monde aujourd'hui. Ils peuvent faire le travail moins cher et plus rapidement, mais ils ne conservent pas toujours une trace informatisée de ce que vous avez fait et quand. Vous devez le noter vous-même.
Bien sûr, ils sont du genre à souhaiter un joyeux anniversaire à Junior, mais ils ne savent pas à quand remonte la dernière fois que vous avez freiné. Vous devez garder une trace par vous-même.
Demandez au mécanicien au moment de l'installation combien de temps dureront les freins. La réponse est probablement, en moyenne, environ 50 000 miles.
Le frein d'urgence dans une voiture fonctionne pour offrir un haut degré de sécurité. Qu'il s'agisse d'arrêter la voiture en cas de défaillance du système de freinage normal ou d'offrir une protection supplémentaire lors du stationnement en montée ou en descente, le frein d'urgence est votre ami.
Le frein d'urgence emprunte un chemin différent pour empêcher les roues de bouger. En ce qui concerne les freins à tambour, le frein d'urgence tire sur les câbles pour engager les mâchoires de frein.
D'autre part, si des freins à disque sont utilisés, le frein de stationnement envoie une petite goupille dans le piston pour que la voiture s'arrête.
Pour utiliser le frein, vous disposez d'un interrupteur à tirette ou d'une sorte de pédale sur le plancher de votre voiture. Reportez-vous au manuel du propriétaire pour en savoir plus sur le fonctionnement du frein d'urgence, également appelé frein électronique, dans votre véhicule particulier.
La question séculaire… combien de temps durent les freins ? Eh bien, la réponse n'est pas si claire. Tout dépend de la façon dont vous conduisez, de la fréquence à laquelle vous conduisez et de la fréquence à laquelle vous freinez. Certaines personnes « roulent sur les freins ». C'est sûr que ces freins doivent être réparés beaucoup plus rapidement que les longs trajets sur les routes de campagne.
Chaque mécanicien va vous donner une réponse légèrement différente sur celui-ci. Ne soyez pas surpris si les directions de la boîte diffèrent également.
Vous pouvez vous attendre à ce que les freins durent de trois à sept ans en général. Les estimations vont de 30 000 à 50 000 voire 70 000 miles.
La règle à retenir ici est que votre style de conduite a un impact important sur la durée de vie des freins. Si vous freinez constamment ou si vous vivez dans une ville où la circulation est dense, vous aurez peut-être besoin de nouveaux freins le plus tôt possible.
Lorsque les internautes effectuent des recherches sur les freins sur Internet, ils veulent soit savoir comment les freins fonctionnent dans une voiture ou combien de nouveaux freins vont coûter.
C'est difficile de répondre. Vous pourriez avoir un petit problème ou un gros problème en ce qui concerne les freins.
Remplacer une petite pièce n'est pas la même chose que de nouveaux freins tout autour. Par frein, les pièces vont de 40 $ à 150 $. Les coûts de main-d'œuvre varient également. Vous pourriez payer au moins 200 $ facilement.
Vous devriez probablement changer vos rotors là où vous en êtes. Cela vous coûtera 50 $ de plus (en moyenne) par rotor. Lorsque vous commencez à regarder des pièces haut de gamme, vous pouvez vous attendre à ce que les coûts augmentent considérablement.
Si vous songez à un travail de freinage complet, soyez prêt à débourser 500 $, à donner ou à prendre quelques centaines. Tout dépend du véhicule et de vos exigences. Certaines factures de réparation de freins dépassent un grand !
Vous pouvez toujours suivre la voie du bricolage si vous êtes pratique comme ça. Beaucoup de gens aiment faire des réparations automobiles comme passe-temps le week-end. Certains magasins de pièces automobiles vous prêteront des outils ou vous guideront tout au long de la réparation.
Si ces chiffres vous font douter de votre voiture, vous avez toujours la possibilité de la remorquer jusqu'à un dépotoir et d'obtenir de l'argent comptant pour la voiture. À partir de là, vous pouvez passer au vert avec un laissez-passer d'autobus ou acheter une nouvelle voiture éconergétique qui n'a pas besoin de nouveaux freins !
L'achat de freins peut être écrasant en raison du coût, des options et de la panique de savoir que vous n'êtes pas en mesure d'arrêter votre voiture comme vous le devriez. Cependant, avec un peu de recherche, d'huile de coude et d'ingéniosité, vous pouvez certainement comprendre à la fois comment fonctionnent les freins et comment les remettre sur votre voiture.
