Choisir la bonne suspension de rechange pour votre voiture est une décision difficile. Faut-il aller avec un ensemble de ressorts d'abaissement ou un ressort pour un ensemble de coilovers complets? Le choix dépend vraiment de quelques éléments, notamment votre budget, vos intentions avec la voiture et la façon dont vous voulez qu'elle roule et se comporte.
Les ressorts d'abaissement remplacent simplement les ressorts d'origine de votre voiture et s'adaptent directement sur les amortisseurs d'usine. Ils abaissent la voiture et ont un taux de ressort fixe. Les combinés filetés, en revanche, ont des ressorts et des amortisseurs réglables qui vous permettent d'ajuster la hauteur et les caractéristiques de conduite de la voiture.
Examinons de plus près et voyons quel itinéraire pourrait être le meilleur pour vous.
Il existe de nombreuses entreprises réputées sur le marché secondaire qui produisent un certain nombre de ressorts d'abaissement pour de nombreuses applications différentes. Les marques les plus connues sont Eibach, H&R, Sprint et Tein. Voici quelques-uns des avantages de l'achat d'un jeu de ressorts courts pour votre voiture, selon Low Offset :
Voici quelques-uns des inconvénients de l'utilisation de ressorts d'abaissement :
Il convient de noter que certains ensembles de ressorts d'abaissement sont assortis à un ensemble d'amortisseurs de rechange conçus pour gérer la hauteur et la qualité de conduite modifiées. Ce serait une situation idéale si vous souhaitez abaisser la voiture sans sacrifier la qualité de conduite de la voiture, mais cela peut ne pas être possible dans certaines applications de véhicule.
Si vous êtes prêt à dépenser de l'argent supplémentaire pour un ensemble de combinés filetés, vous pourrez régler la hauteur de caisse, la qualité et, dans certains cas, le carrossage, à votre guise. La plupart des ensembles de coilovers coûtent entre 700 $ et 3 000 $ selon la marque, l'application et les capacités de réglage, alors soyez prêt à dépenser un joli centime.
Voici quelques-uns des avantages d'opter pour une configuration de coilover :
Ce type de réglage est idéal si vous prévoyez de conduire occasionnellement votre voiture sur la piste et que vous devez modifier les paramètres pour des résultats optimaux. Mais même si vous ne conduisez pas la voiture sur la piste, vous pourrez au moins régler les paramètres des coilovers pour obtenir la hauteur de caisse et les caractéristiques parfaites que vous recherchez dans votre tramway. Sans oublier qu'un atelier d'alignement aura plus de facilité à régler l'alignement de la voiture si les angles de carrossage et de chasse sont réglables.
Le principal inconvénient de certaines configurations de coilover est que les taux de ressort sont généralement plus rigides que ceux des ressorts d'abaissement. Mais l'adoucissement de l'amortissement des chocs peut compenser cela. De plus, le coût supplémentaire peut rendre une configuration de coilover inaccessible aux acheteurs à petit budget.
Il n'y a pas de réponse définitive car cela dépend vraiment de votre budget, de votre application et de vos objectifs. Les ressorts d'abaissement sont un moyen moins cher et plus facile d'abaisser le centre de gravité de votre voiture et d'améliorer sa maniabilité. Les coilovers, d'autre part, peuvent abaisser la voiture et la rendre beaucoup plus maniable avec plus de possibilités de réglage. Cependant, ils coûtent plus cher. En fin de compte, l'une ou l'autre option est bonne, mais si vous voulez le meilleur de tous les mondes, alors un bon ensemble de coilovers est la voie à suivre.
