Contrairement à vos baskets de course, les sabots de frein de votre voiture ne sont pas destinés à améliorer votre temps de parcours. Ils sont en fait conçus pour vous aider à arrêter votre voiture ! En effet, les mâchoires de frein sont un élément essentiel de certains systèmes de freinage et, contrairement aux idées reçues, elles ne sont pas la même chose que les plaquettes de frein. Découvrez ce que sont les sabots de frein, pourquoi ils sont importants et comment ils se distinguent des plaquettes de frein.
Bien que les plaquettes de frein et les mâchoires de frein remplissent des fonctions similaires, ce n'est pas la même chose.
Les plaquettes de frein font partie d'un système de frein à disque. Dans de tels systèmes, les plaquettes de frein sont pressées ensemble par un étrier contre un disque de rotor - d'où le nom de «frein à disque». Les plaquettes qui se serrent contre le rotor génèrent la friction nécessaire pour arrêter la voiture.
Les mâchoires de frein font partie d'un système de frein à tambour. Les sabots de frein sont des composants en forme de croissant avec un matériau de friction rugueux sur un côté. Ils sont assis à l'intérieur d'un tambour de frein. Lorsque la pédale de frein est enfoncée, les patins de frein sont poussés vers l'extérieur, poussant contre l'intérieur du tambour de frein et ralentissant la roue.
Les freins à tambour et les sabots de frein font partie d'un type de système de freinage plus ancien et sont devenus moins courants sur les véhicules modernes. Cependant, certains modèles de véhicules auront des freins à tambour sur les roues arrière, car les freins à tambour sont plus abordables à fabriquer.
Les sabots de frein à tambour arrière sont visibles une fois le tambour retiré pour l'entretien.
En ce qui concerne les systèmes de freinage, la plupart des véhicules d'aujourd'hui sont équipés de freins à disque avec plaquettes de frein. Comme mentionné précédemment, certains véhicules sont équipés de freins à disque à l'avant et de freins à tambour à l'arrière pour aider à réduire les coûts de fabrication. Sur ces véhicules, les freins à disque sont presque toujours maintenus sur les roues avant car ils peuvent généralement supporter plus de force d'arrêt lorsque les freins sont appliqués. Voici quelques autres différences que vous trouverez sur les systèmes de mâchoires de frein et de plaquettes de frein.
La principale différence entre les mâchoires de frein et les plaquettes de frein est leur direction de force. Les sabots de frein arrêtent la voiture en poussant vers l'extérieur, tandis que les plaquettes de frein l'arrêtent en se rapprochant. Au lieu de rester à l'intérieur d'un tambour de frein, les plaquettes de frein sont positionnées autour d'un disque appelé rotor. Un étrier serre les plaquettes de frein ensemble pour qu'elles appuient contre le disque du rotor, ce qui ralentit les roues et arrête la voiture.
Une autre différence entre les sabots de frein et les plaquettes de frein est la force nécessaire à chacun pour arrêter le véhicule. Même si les sabots de frein ont généralement de plus grandes surfaces de matériau à surface rugueuse pour aider à créer le frottement nécessaire pour arrêter la voiture, ils n'ont généralement pas autant de puissance de freinage que les plaquettes de frein sur un système de frein à disque. Toutes choses égales par ailleurs, les freins à disque fournissent généralement plus de puissance de freinage beaucoup plus rapidement que les freins à tambour, permettant à la voiture de s'arrêter plus tôt et sur des distances plus courtes.
Les sabots de frein peuvent durer plus longtemps que les plaquettes de frein en raison de leur emplacement dans le système. Puisqu'ils sont positionnés à l'arrière du véhicule, les sabots de frein peuvent durer plus longtemps car ils ne prennent pas autant de force d'arrêt.
De plus, les sabots de frein sont logés à l'intérieur du tambour de frein, ce qui peut les protéger de la rouille, de la saleté et de la corrosion. Cependant, si de la saleté ou des débris pénètrent dans le tambour de frein, ils peuvent se coincer dans le tambour, ce qui peut entraîner une usure beaucoup plus rapide des mâchoires de frein. Les plaquettes de frein, en revanche, sont plus exposées aux éléments, aux conditions de la route et à la saleté et aux débris potentiels. Cette exposition, cependant, peut également aider les plaquettes de frein et les rotors à durer plus longtemps, car les plaquettes nettoient essentiellement les rotors en essuyant la saleté et les débris lorsque les freins sont serrés.
Étant donné que les mâchoires de frein sont fermées, elles peuvent mieux résister à la corrosion. Cependant, les freins à tambour sont un système plus complexe que les freins à disque, ce qui rend les semelles de frein plus difficiles et plus longues à remplacer que les plaquettes de frein. Bien que la vulnérabilité des plaquettes de frein les expose potentiellement à la corrosion, elle les rend également plus accessibles.
Les plaquettes de frein et les mâchoires de frein ne sont pas à l'abri de l'usure. En règle générale, les plaquettes de frein sont plus faciles et plus rapides d'accès lors d'une réparation de freins, tandis que l'accès aux mâchoires de frein pour effectuer des services de réparation de freins peut prendre beaucoup plus de temps. Les sabots de frein peuvent également nécessiter des ajustements supplémentaires à mesure que les freins s'usent pour s'assurer que les sabots de frein sont toujours en contact correct avec le tambour.
Bien que les semelles de frein ne nécessitent pas d'entretien aussi fréquemment que les plaquettes de frein, elles ne dureront pas éternellement. Tout comme les plaquettes de frein, les mâchoires de frein doivent être changées régulièrement afin d'éviter des problèmes avec votre système de freinage ou, pire, une défaillance des freins. Certaines mâchoires de frein sont conçues pour durer plusieurs milliers de kilomètres, mais les habitudes de conduite, les conditions routières et les conditions météorologiques peuvent affecter la durée de vie de vos composants de frein, que vous ayez des freins à disque, à tambour ou les deux !
Heureusement, vérifier l'état de votre système de freinage est facile ! Rendez-vous dans un Firestone Complete Auto Care près de chez vous pour une inspection gratuite des freins. Nous effectuerons une inspection visuelle du système de freinage, y compris les composants de freinage avant et arrière, le liquide de frein, l'état du maître-cylindre, les conduites de frein et le frein d'urgence. Nous effectuerons également un essai routier pour vérifier le fonctionnement de votre système de freinage. Une fois l'inspection terminée, nous vous ferons savoir quels services ou réparations sont recommandés ou nécessaires pour aider à maintenir vos freins en bon état de fonctionnement (et d'arrêt) !
