CARS.COM— La plupart des propriétaires de voitures ne savent probablement pas que leur véhicule est équipé d'un capteur de position de vilebrequin jusqu'à ce que le moteur meure, ne démarre pas ou commence à mal fonctionner. Ensuite, lorsque la voiture est dans l'atelier de réparation automobile, ils découvrent qu'ils en ont besoin d'une nouvelle. Si jamais il y avait un moment inopportun pour que votre véhicule signale que vous avez besoin d'une réparation ou d'un remplacement, ce serait tout.
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Le capteur de position du vilebrequin, généralement monté à proximité ou sur le vilebrequin, indique à l'ordinateur du moteur à quelle vitesse le moteur tourne. C'est ainsi que l'unité de commande sait quand les bougies d'allumage doivent enflammer le mélange air-carburant et, dans certains moteurs, quand injecter du carburant. Ces capteurs sont utilisés sur pratiquement tous les moteurs équipés de systèmes d'allumage sans distributeur.
Si le capteur de manivelle tombe en panne, l'ordinateur ne saura pas comment régler le calage de l'allumage, de sorte que le moteur peut cesser de fonctionner ou refuser de démarrer. Le calage du moteur est également un symptôme, qui peut éventuellement déclencher le voyant de contrôle du moteur. Le moteur peut mal tourner ou l'accélération peut également être affectée. La chaleur excessive est une cause fréquente de défaillance de ces capteurs, et ils peuvent également cesser de fonctionner en raison de connexions électriques ou de câblage défectueux.
Certains véhicules disposent également d'un capteur de position d'arbre à cames qui permet à l'ordinateur du moteur de surveiller la position des arbres à cames (ou arbre à cames), qui ouvrent et ferment les soupapes, pour une gestion plus précise du carburant et de l'allumage.
Ces capteurs ne sont pas répertoriés comme éléments de maintenance de routine, mais ils échouent souvent sans avertissement. Pour cette raison, certains ateliers de réparation recommandent de les remplacer sur les moteurs à kilométrage élevé à titre préventif. Le coût peut varier selon le magasin, le moteur et l'âge de la voiture en question.
Étant donné qu'un mauvais capteur ne déclenche pas toujours le voyant du moteur de contrôle - et que certains des mêmes symptômes peuvent être causés par d'autres problèmes dans les systèmes de carburant ou d'allumage - les capteurs doivent être testés avec un scanner de diagnostic ou un multimètre avant de décider de les remplacer. C'est quelque chose qu'un mécanicien d'un atelier de réparation réputé ferait avant d'effectuer le travail de réparation ou de remplacement du capteur.
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