5 meilleurs conseils d'entretien d'été pour les véhicules importés

Avec un été brutalement chaud à Raleigh qui s'abat sur nous, vous savez qu'il est important de prendre soin de vous-même (crème solaire et beaucoup d'eau), votre maison (faire entretenir votre climatisation et nettoyer vos gouttières), mais qu'en est-il de votre voiture ? Oui, le soleil et la chaleur de l'été sont durs pour votre voiture, et sans les bons soins, votre road trip sera annulé car vous devrez faire face à des réparations coûteuses. Heureusement, vous pouvez protéger votre voiture grâce à ces cinq conseils d'entretien pour l'été.

Gardez votre moteur au frais

Votre moteur va naturellement chauffer lorsque vous conduisez, mais une chaleur à trois chiffres à l'extérieur ne fait qu'ajouter à la chaleur à l'intérieur du moteur. En effet, la surchauffe des véhicules est la première cause de pannes en été.

Votre première étape consiste à surveiller votre indicateur de température pendant que vous conduisez, mais vous envie d'aller plus loin. Vérifiez les niveaux de liquide de refroidissement de votre moteur une fois par semaine et gardez un gallon de liquide de refroidissement dans votre voiture en cas d'urgence. Vous pouvez également faire inspecter votre système de refroidissement moteur par un technicien certifié.

Inspectez votre climatiseur

Rien ne gâchera un voyage en voiture ou ne fera de votre trajet quotidien une misère comme ne pas avoir de climatisation dans votre voiture , et il peut même être dangereux de conduire. Faites inspecter votre climatiseur avant qu'il ne fasse trop chaud, car si quelque chose est sur le point de s'éteindre, il est très peu probable qu'il continue à traverser la partie la plus chaude de l'été. De plus, résoudre un problème avant qu'il ne tombe en panne coûte généralement moins cher que de réparer un système qui ne fonctionne pas.

Vérifiez vos pneus

Les pneus s'usent plus rapidement et sont plus sujets aux crevaisons par temps chaud. Il y a trois raisons principales à cela :

  • La chaleur et l'humidité rendent le caoutchouc plus souple et les pneus souples sur l'asphalte à trois chiffres subissent une perte plus rapide de la bande de roulement tandis que la chaleur peut provoquer la séparation des couches de caoutchouc du pneu.

  • Le soleil peut assécher les huiles naturelles du caoutchouc, entraînant le dessèchement, la fissuration et l'affaiblissement des pneus.

  • La chaleur provoque l'expansion de l'air à l'intérieur des pneus, ce qui augmente la pression des pneus et entraîne une conduite moins confortable, une diminution de l'efficacité énergétique et un risque accru d'éclatement.

Assurez-vous de vérifier la pression d'air de vos pneus et d'inspecter vos pneus au moins une fois par semaine. Recherchez les fissures ou les petits morceaux de caoutchouc manquants dans le flanc et mesurez la bande de roulement de vos pneus. La plupart des pneus de voiture importés ont des indicateurs lorsque la bande de roulement est basse, mais si ce n'est pas le cas, vous pouvez facilement mesurer votre bande de roulement avec un sou. Prenez le centime (positionné avec la tête d'Abe Lincoln à l'envers et face à vous), et si vous pouvez voir toute sa tête, la bande de roulement de vos pneus est trop basse et il est temps de remplacer vos pneus.

Changez votre filtre à air

Votre filtre à air est essentiel à la santé de votre véhicule, empêchant la saleté, la poussière, les feuilles, et même du pollen. S'assurer que l'air propre circule dans votre moteur améliore son efficacité énergétique, assure une meilleure combustion et évite des dommages coûteux sur la route. Un débit d'air réduit provenant d'un filtre sale entraîne une diminution de la consommation d'essence, des problèmes avec vos bougies d'allumage et même des problèmes de démarrage.

Vérifiez votre batterie

La plupart des gens ne pensent à la batterie de leur voiture qu'en hiver, mais le temps chaud est la principale cause de panne de batterie. La chaleur estivale accélère la perte de liquide et entraîne une oxydation et une corrosion plus rapides des composants sur les bornes et les connexions de votre batterie. Vérifiez votre batterie et nettoyez tout ce qui s'est accumulé sur vos bornes et vos serre-câbles, en testant l'étanchéité des serre-câbles. Si votre batterie a plus de trois ans, vous voudrez la faire tester pour déterminer la quantité de "jus" qu'elle contient.

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