Apprendre à câbler droit un ventilateur de refroidissement est une compétence de bricolage vitale. Il vous aidera à surmonter les problèmes de surchauffe lorsque vous avez un ventilateur de radiateur défectueux.
Le ventilateur de refroidissement du moteur d'un véhicule est conçu pour rediriger et libérer l'excès de chaleur du compartiment moteur. Simultanément, le ventilateur de refroidissement aspire de l'air frais pour refroidir le moteur.
Si le ventilateur de refroidissement de votre voiture s'arrête soudainement, ne paniquez pas. Ce n'est peut-être pas aussi grave que votre esprit peut magnifier l'événement. Tout ce que vous avez à faire est de tester le composant en câblant directement le ventilateur de refroidissement.
Le processus de combustion dans un véhicule implique plusieurs composants dans le compartiment moteur. Cette complexité dans leur fonctionnement génère tellement de chaleur qui peut endommager le moteur s'il n'est pas correctement géré. C'est pourquoi le ventilateur de refroidissement est essentiel.
Cependant, vous découvrirez peut-être un jour que le ventilateur de refroidissement s'est arrêté. Cet événement peut entraîner une surchauffe et endommager le moteur du véhicule. Ainsi, la meilleure façon de surmonter ce défi est de contourner le circuit normal du ventilateur et de le câbler directement au moteur.
Voici les procédures étape par étape sur la façon de contourner le ventilateur du radiateur et de le câbler directement au moteur du véhicule.
Tout d'abord, prenez un moment et localisez les fils du ventilateur de refroidissement - les fils positifs et négatifs. Ensuite, coupez et dénudez 1/2 pouce des extrémités de l'isolant des fils.
Procurez-vous un fil de raccordement de calibre 12 et connectez l'une de ses extrémités au fil de terre noir du ventilateur de refroidissement. Ensuite, connectez l'autre extrémité du fil de démarrage au bloc moteur de la voiture ou à une pièce métallique du véhicule.
Procurez-vous un deuxième fil de raccordement de calibre 12 et connectez l'une de ses extrémités au fil positif du ventilateur de refroidissement. Étirez le fil de connexion de calibre 12 et étendez son autre extrémité pour atteindre la batterie du véhicule. Après cela, vous pouvez le tester en plaçant le fil sur la batterie.
Une fois que vous placez l'autre extrémité du deuxième fil de connexion sur la borne positive de la batterie, le ventilateur de refroidissement s'allume et commence à tourner.
S'il fonctionne, le ventilateur de refroidissement est toujours en bon état. En attendant, vous pouvez également décider de découvrir comment câbler un ventilateur de refroidissement pour basculer l'interrupteur et utiliser cette approche. Cela vous aidera à gérer efficacement les opérations du ventilateur de refroidissement sans aucun tracas.
Bien sûr, vous pouvez câbler directement un ventilateur de refroidissement. Le processus de câblage direct d'un ventilateur de refroidissement n'est pas sorcier; vous pouvez apprendre à le faire parfaitement.
Les bricoleurs sont toujours ravis lorsqu'ils ont l'occasion d'apprendre quelque chose de nouveau sur leur voiture. Ils aiment réparer les défauts mineurs qui peuvent ne pas nécessiter de connaissances extrêmes en réparation automobile.
Être bricoleur est un moyen d'éviter de dépenser autant de votre argent durement gagné pour réparer votre voiture lorsqu'un composant est défectueux. Certains défauts peuvent être aussi mineurs que nécessiter la reconnexion d'un câble desserré.
Cependant, si vous avez peur de résoudre le problème, vous pourriez finir par dépenser de l'argent dans un atelier de mécanique automobile pour payer quelque chose que vous pourriez gérer. Le câblage d'un ventilateur de refroidissement est l'une de ces tâches que vous pouvez gérer.
Bien sûr, vous pouvez câbler le ventilateur du radiateur de votre voiture pour rendre ses opérations efficaces. Le ventilateur du radiateur de votre voiture a besoin d'environ 15 ampères en moyenne pour son fonctionnement. La boîte à fusibles sous le capot de votre voiture contient également un relais qui aide le ventilateur du radiateur à fonctionner.
Le relais possède environ quatre bornes, et l'une d'elles est constamment chaude, même lorsque la clé est éteinte. La borne qui actionne le relais devient chaude lorsque vous allumez la clé.
Cette borne particulière qui actionne le relais transmet un faible ampérage de la clé. Il ne peut pas supporter la quantité d'ampérage dont le ventilateur de radiateur d'une voiture a besoin ; sinon, cela déclenchera un incendie.
Dans ce cas, la solution consiste à câbler le ventilateur avec au moins un fil de calibre 12 capable de transmettre la quantité d'ampérage. Vous devrez peut-être savoir comment câbler un ventilateur électrique avec un relais pour le faire correctement.
Il faut noter que plus le ventilateur du radiateur de votre véhicule est puissant, plus il nécessitera de courant. Le système électrique de votre véhicule doit posséder la quantité d'ampérage nécessaire au ventilateur du radiateur pour qu'il fonctionne parfaitement.
En règle générale, les ventilateurs de radiateur de 12 à 16 pouces nécessitent entre 15 et 28 ampères pour fonctionner efficacement. Si vous avez une application de ventilateur à double radiateur, les composants peuvent tirer n'importe quoi autour de 35 ampères ou à peu près. D'autres ventilateurs de radiateur peuvent consommer jusqu'à 13,5 volts.
Assurez-vous de vérifier le type de ventilateur de radiateur de votre véhicule pour connaître la quantité exacte d'ampères que le système utilise. Si la puissance requise par le ventilateur est trop élevée, vous pouvez incorporer un système électrique capable de fournir l'ampérage.
Conduire une voiture avec un mauvais ventilateur de radiateur est possible; cependant, ce n'est pas idéal. Le ventilateur est seul responsable de souffler de l'air frais dans le compartiment moteur pour refroidir pendant les températures élevées. Cela ne joue pas vraiment de rôle dans le mouvement de la voiture.
Bien que le ventilateur du radiateur ne joue aucun rôle dans le mouvement d'une voiture, il assure la sécurité. Le composant garantit que le véhicule ne surchauffe pas, ce qui entraîne des problèmes de moteur qui peuvent être coûteux à réparer.
Si vous devez conduire votre voiture lorsque le ventilateur ne fonctionne pas, vous aurez besoin d'un temps frais et d'une zone sans circulation. Dans la plupart des cas, ces deux facteurs ne sont pas prévisibles. Donc, pour plus de sécurité, veuillez découvrir comment allumer le ventilateur du radiateur.
Un ventilateur 12V utilise généralement environ 0,6 ampères. Les ventilateurs consomment du courant en fonction de leur taille et de leur vitesse lorsqu'ils fonctionnent. Alors que certains peuvent nécessiter moins de 1 ampère, d'autres peuvent avoir besoin de quelque chose de plus.
Vous pouvez déterminer les amplis utilisés par un ventilateur en appliquant l'équation de Watts. La formule est Volts X Ampères =Watts. Cela signifie que les watts divisés par les volts seront égaux aux ampères. D'autre part, les watts divisés par les ampères seront égaux aux volts.
Puisqu'un ventilateur de 12 V produit une puissance électrique de 8 watts, l'équation des watts sera :8 watts divisés par 12 volts =0,6 ou environ 0,7 ampère.
Les ventilateurs de radiateur ne tournent pas régulièrement car le système est programmé. Le ventilateur s'allume et commence à tourner lorsque l'interrupteur sensible à la température signale au système une température élevée.
Lorsque la température redevient basse et que le système refroidit, le commutateur envoie également un signal. Une fois que le système reçoit le signal indiquant que la température est basse, le ventilateur s'éteint.
La température standard du liquide de refroidissement du moteur d'un véhicule qui déclenche le ventilateur est de 200 Fahrenheit. Une fois que la température du liquide de refroidissement du moteur atteint ce niveau, le ventilateur du radiateur commence à tourner pour aspirer l'air afin de refroidir le système.
Si le ventilateur de refroidissement de votre voiture est constamment éteint, vous devrez peut-être savoir comment câbler le ventilateur du radiateur pour qu'il reste allumé. Fixez ensuite un interrupteur à bascule pour vous permettre de l'engager et de le désengager à intervalles réguliers. Cela peut vous aider jusqu'à ce que vous décidiez de changer de système.
Cet article vient d'expliquer les étapes simples de câblage droit d'un ventilateur de refroidissement. Il s'agit d'une stratégie de sauvetage pour vous chaque fois que vous soupçonnez que le ventilateur de refroidissement de votre voiture est défectueux.
Il est crucial pour vous de faire tout votre possible, de ne jamais conduire lorsque le ventilateur de refroidissement de votre voiture ne fonctionne pas. Cela vous évitera le stress de dommages supplémentaires dus à une surchauffe.
Assurez-vous de suivre la procédure ci-dessus pour câbler directement le ventilateur de refroidissement afin de déterminer s'il est toujours en bon état ou non. Si le ventilateur ne fonctionne pas, vous devrez peut-être le remplacer. Si vous n'êtes pas sûr de faire le travail parfaitement, veuillez consulter un mécanicien automobile expert.
