Qu'est-ce qu'une onomatopée ? ?
C'est un mot qui imite le son ou l'action de la chose qu'il décrit.
Si vous lisez ce guide parce que votre véhicule grince, nous sommes désolés que vous n'ayez pas pu l'apprendre d'une autre manière. Qu'est-ce qui fait qu'une voiture émet un grincement en accélérant ?
Il y a 5 raisons principales pour lesquelles une voiture peut grincer en accélérant. Ceux-ci incluent :
Chacun d'entre eux se manifestera un peu différemment, et chacun a sa propre solution unique.
Heureusement, dans ce guide, nous couvrirons tout ce que vous devez savoir sur chacun des problèmes ci-dessus, y compris comment les résoudre.
Commençons d'abord par les causes principales et les correctifs potentiels !
Il y a beaucoup de sons différents qu'une transmission peut faire, dont la plupart suggèrent qu'elle s'éteint. Cependant, si vous entendez un bruit de grincement, il est probablement déjà trop tard.
Un grincement de transmission automatique lors de l'accélération suggère que le système d'engrenage planétaire est usé. Si vous savez comment fonctionne le système, vous devriez facilement comprendre comment le moindre dommage peut désynchroniser les choses.
Si ce n'est pas le cas, regardez la vidéo ci-dessous pour une explication visuelle.
En termes simples, cela vient du fait que la vitesse des roues n'est pas sur la même longueur d'onde que le moteur. Il peut moudre tout le temps que vous accélérez, ou il peut ne le faire que dans un rapport spécifique.
Quoi qu'il en soit, ce n'est certainement pas un problème à ignorer, à moins que vous n'ayez des factures de réparation élevées (nous ne le pensions pas).
En tant que l'un des composants les plus complexes d'une voiture, il n'est pas recommandé de travailler vous-même sur une transmission automatique. Si votre voiture fait un bruit de grincement en accélérant et que cela finit par être la transmission, vous devrez la confier à un professionnel.
Plus que probablement, vous devrez le faire remplacer. Consultez notre article précédent pour un examen approfondi des réparations de transmission et de leur coût.
Un différentiel est la partie de votre transmission qui permet aux roues de se déplacer à différentes vitesses. Si cela n'était pas possible, la conduite de votre voiture serait imprévisible et dangereuse.
Fondamentalement, un différentiel prend la puissance fournie par le moteur et la répartit entre chacune des roues, leur permettant de tourner à des vitesses différentes. Lorsqu'il ne fonctionne pas correctement, vous remarquerez peut-être un gémissement. Cependant, à mesure qu'il s'aggrave, il peut commencer à grincer (en particulier lors de l'accélération ou du virage).
Lorsque cela se produit, cela signifie que les engrenages internes du différentiel sont usés et sont sortis.
Malheureusement, s'il est déjà au stade de la rectification, vous devrez probablement remplacer l'ensemble du différentiel. S'il ne fait qu'un bruit de gémissement, il se peut qu'il manque de liquide de différentiel, ce qui assure la lubrification afin que les engrenages ne se frottent pas les uns contre les autres.
Pour plus d'informations sur les réparations et les coûts des différentiels, consultez notre article précédent ici .
Un roulement de roue fait partie de l'ensemble de roue, c'est ce qui relie la roue à l'essieu. En termes simples, il s'agit d'un ensemble de billes d'acier placées dans un anneau métallique. Ils permettent aux roues de patiner sans créer trop de friction.
Si l'un de vos roulements de roue est usé ou endommagé, vous remarquerez peut-être une usure inégale des pneus ou une direction et une maniabilité médiocres. L'autre indicateur ? Un grincement (surtout en accélérant ou en tournant).
Ignorer un mauvais roulement de roue peut entraîner son blocage, ce qui vous met en danger, ainsi que vos passagers et ceux qui vous entourent. De plus, s'il est laissé seul, il peut endommager davantage votre transmission, vos joints homocinétiques et vos moyeux de roue.
S'il est déterminé que vous avez un mauvais roulement de roue, votre meilleur pari est de simplement le remplacer. Heureusement, ce n'est pas du tout un travail compliqué, ce qui signifie que vous pouvez le faire vous-même si vous vous sentez à l'aise. Assurez-vous de regarder cette vidéo pour un guide étape par étape.
Sinon, demander à un atelier d'effectuer le remplacement devrait coûter environ 300 $ (cela peut varier selon la marque et le modèle de votre voiture).
Les joints homocinétiques (également appelés joints homocinétiques) sont ce qui relie la transmission aux roues. Ils sont principalement utilisés sur les véhicules à traction avant.
Si votre voiture fait du bruit lorsqu'elle accélère à basse vitesse et prend un virage serré (généralement un clic, un cognement ou un grincement), elle est probablement en panne. Si vous ignorez un mauvais joint homocinétique, vous ne pourrez peut-être pas quitter Park, ce qui, comme vous l'avez peut-être deviné, est assez crucial.
Vous pouvez également remarquer des vibrations pendant la conduite ou de la graisse sur le bord intérieur des pneus. Vous devriez reconsidérer la conduite d'un véhicule avec un mauvais joint homocinétique car vous pourriez perdre complètement le contrôle.
Si le joint homocinétique lui-même est usé, la seule option est de le remplacer. Bien que la pièce elle-même ne soit pas très chère (150 $ - 500 $), les coûts de main-d'œuvre sont (500 $ - 800 $ supplémentaires).
Pour cette raison, si vous êtes prêt à faire l'effort, vous devriez pouvoir le remplacer vous-même .
Le moteur d'une berline moyenne pèse environ 300 livres. - et les supports de moteur sont ce qui le maintient en place. Ils sont faits de métal et sont donc sensibles à la corrosion, ce qui les rend vulnérables à la décomposition ou à la séparation.
Lorsque cela se produit, votre voiture peut émettre un bruit de grincement lors de l'accélération à partir d'un arrêt lorsque le moteur change de vitesse. Cela peut entraîner le frottement de la courroie serpentine (si votre véhicule en est équipé) sur le dessous du pot tourbillonnant tuyau.
Comme vous l'avez peut-être deviné, si votre moteur n'est pas sécurisé, cela entraînera rapidement des réparations importantes car son poids repose sur d'autres composants.
Heureusement, faire réparer un support moteur est assez abordable. Un atelier devrait être en mesure de souder par points la zone à problème en moins d'une heure de travail. Cependant, si vous devez le remplacer, soyez prêt à dépenser jusqu'à 800 $ pour qu'un magasin le fasse.
Le faire vous-même n'est pas trop difficile et vous n'aurez qu'à dépenser entre 100 $ et 300 $ pour les pièces. Regardez cette vidéo pour un guide étape par étape.
Avez-vous remarqué le thème commun tout au long de cet article ? Si votre voiture fait un grincement lors de l'accélération et que vous l'ignorez, préparez-vous à une facture de réparation coûteuse.
Si votre voiture émet un bruit de cliquetis lors de l'accélération au lieu d'un grincement, consultez notre guide ici pour un aperçu détaillé de ce que cela pourrait signifier et comment y remédier.
