Une forte accélération en conduite avec arrêts et démarrages vous coûte 20 % en consommation d'essence. Si vous vivez votre vie dans les embouteillages aux heures de pointe et que vous aimez appuyer sur la pédale, passez tout votre temps supplémentaire au prochain feu rouge à déterminer comment vous auriez pu dépenser l'argent que vous gaspillez.
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Des études montrent que 60 % des véhicules en circulation ont des pneus sous-gonflés d'au moins 30 %. C'est au moins 9 psi en dessous de la pression recommandée par le fabricant. Cela peut vous coûter près de 7 % en carburant gaspillé. De plus, une faible pression d'air provoque une usure prématurée des pneus, ce qui peut coûter près de 300 $ sur la durée de vie des pneus. Pour de meilleurs résultats, vérifiez la pression d'air de vos pneus avec un manomètre numérique (environ 10 $ dans n'importe quel magasin de pièces automobiles) et remplissez à la pression recommandée indiquée sur l'autocollant à l'intérieur de la porte du conducteur ou sur le montant de la porte du conducteur.
Ne manquez pas ces conseils d'experts sur comment prolonger la durée de vie de vos pneus .
Si vos bougies d'allumage de 160 000 km ont 130 000 km, elles sont usées à 80 %. Les ratés et la combustion incomplète se produisent plus fréquemment au cours des 32 000 derniers kilomètres, ce qui vous coûte des centaines de dollars en carburant gaspillé. Vous devez de toute façon remplacer vos bougies d'allumage, alors faites-le tôt et empochez les économies. Même si vous devez remplacer les bougies une fois de plus au cours de la durée de vie de votre voiture, vous aurez toujours une longueur d'avance. Et ne supposez pas automatiquement que vos prises sont bonnes pour 160 000 km. De nombreux moteurs à quatre cylindres nécessitent de nouvelles bougies d'allumage à des intervalles de 50 000 ou 100 000 km.
Vous voulez vous attaquer à ce travail vous-même ? Voici des instructions étape par étape pour remplacer les bougies d'allumage .
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Votre moteur aspire 53 millions de litres d'air à travers le filtre chaque année. Sur les véhicules plus anciens (avant 1999), un filtre à air sale augmente la consommation de carburant de près de 10 %. Sur les véhicules plus récents, l'ordinateur est suffisamment intelligent pour détecter le débit d'air inférieur et il réduit la consommation de carburant. Ainsi votre moteur manquera de puissance et de reprise. Vérifiez le filtre lorsque vous changez votre huile et remplacez-le au moins une fois par an, ou plus si vous conduisez dans des conditions sales et poussiéreuses.
Découvrez comment remplacer le filtre à air de votre véhicule .
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Si vos pneus sont désalignés de seulement 4,2 cm, cela équivaut à traîner votre pneu sur le côté pendant 164 km pour chaque 32 000 que vous conduisez. Cela vous coûtera des centaines par an en gaz gaspillé. Cela usera également vos pneus plus rapidement, ce qui vous coûtera des centaines de dollars de plus. Voici un moyen simple de vérifier votre alignement sans amener votre voiture au magasin :achetez une jauge de profondeur de bande de roulement (2 $) et mesurez la profondeur de bande de roulement sur les deux bords de chaque pneu (pneus arrière également). Si un côté du pneu est plus usé que l'autre, votre voiture doit être alignée.
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Le barrage d'air en plastique (alias "spoiler") qui est cassé ou manquant n'a pas été installé uniquement pour un look sportif. Si votre voiture avait un barrage d'air, conduire sans ou avec un véhicule endommagé peut réduire votre consommation d'essence. Le barrage d'air "empêche" littéralement le flux d'air vers le train de roulement de votre voiture, forçant l'air vers le haut et au-dessus du capot. Cela aide votre voiture à fendre l'air avec moins de traînée. Il augmente également le débit d'air vers le condenseur et le radiateur de climatisation, réduisant ainsi la charge sur le système électrique de votre voiture.
Découvrez les façons surprenantes dont vous réduisez la durée de vie de votre voiture .
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Oui, vous l'avez déjà entendu, mais que diriez-vous de quelques chiffres réels pour enfoncer le clou ? La traînée aérodynamique est une préoccupation mineure dans la conduite en ville, mais elle tue vraiment votre consommation d'essence à des vitesses supérieures à 90 km/h. En fait, augmenter votre vitesse à 105 km/h augmente la traînée de 36 % ! Si vous conduisez beaucoup sur l'autoroute, arriver à destination quelques minutes plus tôt pourrait vous coûter des centaines de dollars de plus par an. Gardez-le plus près de 90 km/h et utilisez votre régulateur de vitesse. Ça va payer.
Voici pourquoi vous devriez toujours toucher votre voiture avant de pomper de l'essence .
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Les capteurs d'oxygène surveillent l'efficacité de la combustion en suivant la quantité d'oxygène restant dans les gaz d'échappement. Mais ils se dégradent avec le temps et cela peut vous coûter jusqu'à 15 % en consommation d'essence. Lorsqu'ils échouent, l'ordinateur allume votre voyant "moteur de service bientôt", vous obligeant à payer des frais de diagnostic. (Voici pourquoi vous ne devriez jamais ignorer le voyant de vérification du moteur de votre voiture .) Sur les véhicules antérieurs à 1996, remplacez votre capteur d'oxygène tous les 96 000 km pour maintenir votre kilométrage à son maximum. Sur les véhicules de 1996 et plus récents, remplacez les capteurs tous les 160 000 km. Les capteurs d'oxygène coûtent environ 60 $ chacun. Certains véhicules en ont jusqu'à quatre, mais les capteurs installés derrière le convertisseur catalytique échouent rarement.
Un thermostat qui s'ouvre trop rapidement ou reste ouvert peut abaisser considérablement la température du liquide de refroidissement et mettre un méga-refroidissement sur votre consommation d'essence. Tout ce dont vous avez besoin pour le vérifier est un thermomètre laser infrarouge peu coûteux. Dirigez-le simplement vers le boîtier du thermostat. Si votre moteur est chaud et que le thermomètre indique moins de 70 degrés Celsius, vous gaspillez de l'essence et il est temps de remplacer le thermostat. (Pour réduire les erreurs de réflexion, vaporisez de la peinture noire sur le boîtier du thermostat avant le test.) Un nouveau thermostat coûte environ 10 $ et est facile à remplacer.
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La traînée de frein peut vraiment réduire votre kilométrage. Étriers de frein avoir la mauvaise habitude de rouiller, de lier et de faire baisser votre consommation d'essence. Comment savoir si vos freins traînent sans les faire vérifier en magasin ? Facile! Achetez un thermomètre laser infrarouge sans contact peu coûteux (environ 20 $ dans n'importe quel centre d'accueil), retirez l'enjoliveur de roue (le cas échéant) et dirigez le laser vers le moyeu de roue après un trajet. Comparez les lectures des côtés droit et gauche. S'ils varient de plus de 20 %, vous avez probablement un frein qui traîne ou un problème de roulement de roue, alors faites-le réparer.
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Un filtre à air d'habitacle obstrué peut endommager le moteur du ventilateur de votre voiture et faire fonctionner votre climatiseur plus longtemps et plus fort en été. Les filtres à air de cabine sont faciles d'accès et de remplacement et vous économiserez environ 30 $ en le faisant vous-même. Achetez un filtre à air d'habitacle de rechange dans n'importe quel magasin de pièces automobiles et demandez au greffier d'imprimer les instructions d'installation. Les filtres à air d'habitacle sont généralement situés dans les conduits d'air derrière la boîte à gants des véhicules récents. Cependant, certains constructeurs automobiles les placent dans la zone du capot ou de la console. Retirez simplement les couvercles d'accès et faites glisser l'ancien filtre. Notez la direction des flèches de flux d'air afin de pouvoir installer le nouveau filtre dans le bon sens. Ensuite, réinstallez les couvertures et vous avez terminé.
Voici comment remplacer votre filtre à air d'habitacle , étape par étape.
Faites attention aux témoins lumineux du tableau de bord . Les propriétaires de voitures pensent qu'un voyant lumineux du moteur de contrôle n'est pas important, car cela signifie simplement que vous avez un "problème d'émissions". Devinez quoi? Les problèmes d'émissions sont presque toujours causés par une combustion incomplète, ce qui signifie que vous n'en avez pas pour votre argent. En d'autres termes, un voyant de contrôle signifie que vous gaspillez de l'essence. Pire encore, tout ce gaz supplémentaire va directement dans votre coûteux convertisseur catalytique, ce qui le fait tomber en panne plus tôt. Un nouveau convertisseur catalytique peut coûter plus de 1 000 $ à remplacer, puis vous devez TOUJOURS résoudre le problème sous-jacent qui a allumé le voyant du moteur de contrôle en premier lieu. Plusieurs fois, le voyant de vérification du moteur s'allume en raison d'un capteur de brûlure ou d'une fuite de vide . Le remplacement d'un capteur ou la réparation d'une fuite de vide peut économiser bien plus que ce que vous gaspillerez en économisant du carburant.
Maintenant que vous savez comment obtenir une meilleure consommation d'essence, découvrez comment trouver l'essence la moins chère dans votre région .
