Le verrou de volant et le cylindre d'allumage sont directement connectés, donc lorsqu'un composant tombe en panne, cela peut provoquer le blocage de l'ensemble du système. Les symptômes courants sont des problèmes liés à la rotation de la clé, au démarrage du véhicule, ainsi qu'au verrouillage et au déverrouillage du volant. Dans certains cas, ils peuvent même se combiner en un seul problème qui peut être difficile à identifier correctement.
Le fait de ne pas verrouiller le volant et de ne pas démarrer la voiture a plusieurs causes, le mauvais contacteur d'allumage étant le plus probable. Cependant, si le volant ne se déverrouille pas et que vous ne parvenez pas à démarrer la voiture, cela indique un problème avec le verrou de direction.
Vous pouvez penser que l'allumage et la direction ont échoué, mais dans la plupart des cas, un seul système est en cause. Pour vous aider à trouver une réponse définitive, je couvrirai autant de combinaisons de problèmes de direction et d'allumage que possible. Comme toujours, vous devriez commencer le dépannage avec la méthode la plus simple et parcourir la liste.
L'antivol de direction est l'un des plus anciens systèmes antivol de véhicule. En plaçant la serrure de contact dans la colonne de direction, la direction devient dépendante de la présence de la clé. C'est une façon assez simple, mais géniale, d'ajouter une couche de protection supplémentaire à un véhicule.
Sans le verrou de direction, les voitures, en particulier celles à transmission manuelle, seraient très faciles à voler. Tout ce qu'un voleur aurait à faire est d'attacher un câble de remorquage à une autre voiture, de casser la vitre et d'éloigner le véhicule pendant qu'il est remorqué. C'est pourquoi, même s'il est parfois ennuyeux, un antivol de volant est une fonction antivol essentielle.
La deuxième raison est rarement mentionnée, mais elle est tout aussi importante. Nous avons tous appris à tourner les roues vers le trottoir ou la colline lors du stationnement sur la pente. Si par hasard le frein de stationnement et le verrouillage de vitesse tombent en panne, le véhicule effectuera un mouvement en forme de C plutôt que d'accélérer en descente et de provoquer un accident plus grave. La force de mouvement peut entraîner le redressement des roues, mais pas si le verrou de direction est engagé.
Lorsque la clé est sortie du contact, il suffit de tourner le volant d'un côté ou de l'autre jusqu'à entendre un déclic. À partir de ce moment, le volant ne peut plus être déplacé jusqu'à ce que la clé soit insérée et tournée vers la première ou la deuxième position. Cependant, des problèmes avec le verrou de direction pourraient vous empêcher de verrouiller ou de déverrouiller le volant avec succès.
Le problème le plus courant concernant le volant et le contact est le scénario où le volant est verrouillé et la clé est insérée dans le contact, mais elle ne tourne pas.
La clé de contact doit déverrouiller la colonne de direction avant de pouvoir démarrer le moteur, mais si la tension est trop élevée, elle ne pourra pas tourner. La tension peut facilement être soulagée en déplaçant le volant de gauche à droite. Même s'il est verrouillé, il peut toujours bouger juste assez pour que vous trouviez le bon endroit et tourniez la clé.
Cependant, si votre véhicule ne démarre toujours pas, cela signifie que quelque chose est en panne. Pour exclure l'allumage, vous devrez vous rappeler à quel point il était facile ou difficile de démarrer la voiture dans l'histoire récente. La résistance lors du déplacement de la clé et la sensation pâteuse indiquent un cylindre d'allumage usé, mais si la clé fonctionne correctement, c'est un défaut à l'intérieur du verrou de direction.
Il y a plusieurs raisons pour lesquelles le volant ne se verrouille pas, et malheureusement, aucune d'entre elles n'a de solution de réparation simple et bon marché. Dans le meilleur des cas, vous ne tournez pas suffisamment le volant pour que le verrou de direction s'enclenche, mais je suis certain que vous l'avez déjà testé.
Vous pouvez trouver de nombreux guides en ligne vous indiquant que le problème est une détente, un rouage, un actionneur ou un problème d'ECU cassé ou usé. Je ne vais pas vous encombrer d'une explication détaillée de ces composants ni prétendre que je suis l'expert en matière de colonne de direction.
Mis à part l'unité de direction et de verrouillage d'allumage, vous ne pouvez pas vraiment dire ce qui cause le problème. Même si vous l'identifiez avec précision, il est toujours préférable de laisser un mécanicien professionnel s'en occuper. Cela étant dit, il est possible de changer la direction et le verrou d'allumage, ce que je couvrirai dans la section suivante. N'oubliez pas de débrancher la batterie et le fusible de l'airbag pour éviter d'activer l'airbag et de vous blesser.
La méthode exacte de changement de serrure diffère d'un véhicule à l'autre, je vais donc vous fournir des étapes générales pour vous aider tout au long du processus. Cette tâche se fait généralement avec le volant retiré, car cela vous donne beaucoup plus de marge de manœuvre, mais cela augmente également considérablement la complexité du travail. Quoi que vous fassiez, débranchez toujours la batterie pour éviter d'activer l'airbag.
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Étant donné que l'ensemble contient à la fois la direction et le verrou d'allumage, vous devez échanger le nouveau et l'ancien verrou d'allumage pour continuer à utiliser la même clé. Vous trouverez les étapes dans la section suivante, alors suivez simplement celles dont vous avez besoin.
Pour remplacer le verrou d'allumage, vous n'avez pas besoin de retirer le volant ou l'ensemble de verrouillage. Cependant, vous devez toujours débrancher la batterie pour plus de sécurité.
Les signes révélateurs d'un contacteur d'allumage défectueux sont l'échec du démarrage et les problèmes de rotation de la clé de contact. Vous pouvez rencontrer d'autres problèmes tels que le scintillement des voyants du tableau de bord et des symptômes similaires à ceux d'une batterie déchargée.
Le processus de déverrouillage d'un volant avec une fonction de démarrage par poussée est le même que celui d'un véhicule avec une clé conventionnelle - appuyez sur la pédale de frein si vous conduisez une boîte automatique, et tournez le volant à gauche et à droite lorsque vous appuyez sur le bouton de démarrage bouton.
Pour casser le verrou avec un tournevis, vous devrez démonter le boîtier en plastique qui l'entoure. Ensuite, insérez un tournevis à l'intérieur du verrou, puis frappez-le avec un marteau pour l'enfoncer. Trouvez le trou de déverrouillage sur l'ensemble et insérez un tournevis fin pour enfoncer le loquet. Avec le verrou libre pour se déplacer, retirez le plus gros tournevis avec le verrou qui y est attaché.
Apprendre à remplacer l'ensemble de direction et de verrouillage d'allumage vous aidera à résoudre la majorité des problèmes de verrouillage. Demander à un mécanicien d'identifier le problème en premier n'est pas une mauvaise idée, car cela peut vous faire économiser beaucoup de temps et d'argent sur des efforts inutiles.
Les problèmes de direction sont définitivement de complexité intermédiaire, car ils sont à la fois capricieux et quelque peu dangereux à résoudre à cause de l'airbag. Cela étant dit, avec une bonne préparation et de la patience, vous pourrez remplacer l'ensemble en quelques heures maximum !
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