Un bouchon de vidange d'huile coincé n'est pas si rare - comme les boulons de roue, les gens ont tendance à les serrer trop parce qu'ils ont trop peur des répercussions s'il se détache. Savoir comment dévisser et retirer correctement le bouchon de vidange peut faire la différence entre une vidange d'huile réussie et un remplacement coûteux du carter d'huile.
La meilleure façon de retirer un bouchon de vidange d'huile coincé est d'avoir beaucoup de levier et lubrifiant antigrippant .
Parce que l'espace sous le véhicule peut être très restreint, obtenir suffisamment de levier va être un défi, mais dans ce guide, je vais vous montrer quelques façons de le faire. Lorsque vous travaillez sous un véhicule, la sécurité est la priorité numéro un, un fait que je répéterai plusieurs fois tout au long de l'article.
Le bouchon de vidange d'huile n'est rien de plus qu'un boulon à tête hexagonale qui se visse dans le carter d'huile pour le sceller. Les vibrations peuvent laisser une petite quantité d'huile s'infiltrer dans les filetages, former des boues et éventuellement créer une substance collante qui rendra très difficile le dévissage du bouchon.
Cependant, la façon la plus courante de coincer le bouchon de vidange d'huile est de le serrer excessivement - je vais vous apprendre à serrer correctement le bouchon de vidange une fois que nous l'aurons décollé.
Assurez-vous d'être en sécurité lorsque vous travaillez sous la voiture - vous allez tirer, tirer et frapper la prise et cela peut déplacer tout le véhicule et le retirer du cric et des supports. Le meilleur endroit pour travailler sur ce travail est une tranchée de mécanicien ou avec la voiture soulevée par un ascenseur.
Si vous ne pouvez pas accéder à l'un ou l'autre, trouvez un grand trottoir dans votre quartier et montez avec un côté du véhicule. Ce n'est pas l'idéal, mais cela vous laissera une marge de manœuvre suffisante sans risque de chute du véhicule.
La dernière chose est de se rappeler que les boulons se dévissent en les tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre . Droitier serré, gauche lâche. Cela semble anodin, mais lorsque vous êtes sous le véhicule, il est facile très facile d'oublier. Cela m'arrive plus souvent que je ne voudrais l'admettre, alors il vaut mieux que je vous le rappelle plutôt que de vous laisser casser le verrou.
Vous n'avez pas besoin de tous les éléments de la liste et vous en avez probablement utilisé certains pour tenter de dévisser le bouchon. Je les ai classés par ordre de force, des clés à main au cliquet extra-long.
Je préfère utiliser des douilles plutôt qu'une clé classique pour dévisser le boulon, car cela me donne plus de contrôle. Si vous envisagez d'obtenir le cliquet extra-long, assurez-vous de faire correspondre l'entraînement du cliquet au jeu de douilles. Ceux que j'ai fournis sont compatibles, vous n'aurez donc pas à vous inquiéter.
Parce que le bouchon est très serré, le spray anti-grippage peut ne pas pénétrer aussi facilement dans l'espace, mais toute aide est la bienvenue. Vaporisez le bouchon et attendez quelques minutes, puis utilisez un vieux chiffon pour essuyer le dessus et les côtés de l'écrou afin d'améliorer l'adhérence.
Avec le boulon lubrifié au maximum, vous pouvez essayer de le dévisser à l'aide d'une douille. Assurez-vous que la douille repose bien sur le boulon avant de l'appliquer même, mais un mouvement puissant pour le dévisser. La seule chose que vous ne voulez pas faire est de lisser la tête du boulon, car ce sera un travail très difficile à corriger.
Si la prise ne fonctionne pas, il est temps de recourir à la force brute. Mettez une paire de gants, assurez-vous que le véhicule est stable, puis poursuivez la tâche.
Placez l'extrémité en boîte de la clé sur le boulon et poussez sur le boulon avec votre pouce pour maintenir la clé en place. Avec votre main libre, tenez le marteau et frappez l'extrémité opposée de la clé. L'angle est la clé, alors positionnez votre clé de manière à avoir suffisamment d'accès pour la frapper avec le marteau. Ne frappez pas trop fort ou ne manquez pas la clé et ne frappez pas le carter d'huile, car cela pourrait le fissurer.
Pour une approche plus raffinée, au lieu de marteler une clé, vous pouvez utiliser un cliquet extra-long pour obtenir un plus grand effet de levier. Un problème avec cette approche est que vous aurez très peu de place pour travailler le cliquet, mais si vous avez assez de place pour tourner le cliquet de quelques pouces seulement, cela devrait suffire. Une fois le boulon décollé, vous pouvez utiliser le cliquet standard pour le sortir complètement.
Si vous n'avez pas besoin d'une clé à chocs haute puissance, vous pouvez donner un pourboire à un travailleur d'un magasin de pneus pour qu'il fasse sauter le boulon avec sa clé à air comprimé. Personnellement, je ne suis pas fan de l'utilisation d'une clé à chocs, mais nous devons explorer toutes les options pour faire le travail. Tout d'abord, vous devez vérifier si la clé à chocs rentre même sous le véhicule.
Il faut des réflexes aiguisés pour lâcher la gâchette dès que la prise commence à bouger. Tenez-le trop longtemps et vous risquez de dévisser complètement le bouchon, en versant de l'huile dans votre clé coûteuse et même sur vous-même.
J'ai découvert cette méthode récemment à partir d'une vidéo youtube et honnêtement, cela m'a époustouflé. J'ai parlé de l'importance de l'effet de levier :avec un cric de voiture, vous obtenez plus que ce dont vous auriez besoin.
Plutôt que de paraphraser la vidéo, je vais simplement vous laisser un lien pour vérifier et découvrir comment cette méthode fonctionne.
Si vous avez retiré le bouchon de vidange d'huile au cours du processus, il existe plusieurs façons de le retirer. Souder un morceau de fer dessus et l'utiliser comme levier fonctionne généralement, mais je ne recommanderais pas de le faire sur le bouchon de vidange car il n'y a pas beaucoup de place pour travailler et l'huile est inflammable. De plus, l'utilisation d'extracteurs de boulons est une meilleure façon de le faire et vous laisse un outil pratique à utiliser à l'avenir.
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Puisque nous parlons de retirer le bouchon de vidange d'huile, je peux également vous dire comment terminer le processus de changement d'huile. Outre les outils nécessaires pour retirer et réinsérer le bouchon de vidange, vous aurez besoin d'un carter d'huile pour récupérer l'ancienne huile.
Vous trouverez différents chiffres de couple en ligne, de 20 lb-pi à 33 lb-pi, car la quantité exacte de couple dépend de l'épaisseur de la fiche et des spécifications du fabricant. Vous n'avez pas vraiment besoin d'un chiffre exact - vissez-le avec le cliquet, et vous serez en mesure de dire quand il est assez serré. La seule chose que vous ne voulez pas faire est de continuer à pousser au-delà de ce point, car cela le bloquerait à nouveau.
Parce que le bouchon de vidange n'est qu'un boulon de meilleure qualité, vous pouvez en obtenir un pour quelques dollars. Cependant, étant donné l'importance du bouchon de vidange, je suggérerais de dépenser un peu plus et d'obtenir un bon bouchon de vidange en acier dur.
Généralement, l'huile est changée une fois par an, ce qui signifie que même après quelques décennies, le bouchon de vidange sera en excellent état. Si vous évitez de trop le serrer et n'utilisez que des douilles de haute qualité pour le dévisser, le bouchon de vidange d'huile d'origine peut durer toute une vie.
Les bouchons de vidange d'huile sont généralement réutilisables à moins que le constructeur du véhicule ne décide d'aller à l'encontre des normes. Ils peuvent avoir des rondelles ou des joints qui doivent être remplacés, mais généralement, le bouchon de vidange d'huile est un seul boulon avec une tête inclinée qui crée un joint par lui-même de la même manière qu'un boulon de roue.
S'il y a une flaque d'huile qui se forme sous le carter d'huile, cela pourrait être les joints ou un bouchon de vidange qui n'a pas été correctement serré. La seule véritable façon pour un bouchon de vidange de se détériorer est de le serrer trop fort au point d'endommager les filets ou de dénuder la tête du boulon. Nettoyez le bouchon de vidange et regardez-le sous différents angles, et vous serez en mesure de dire s'il est trop usé pour être utilisé.
Le bouchon de vidange d'huile est situé au bas du carter d'huile, positionné parallèlement ou face au sol. Il y a deux choses à retenir - le bouchon de vidange d'huile peut être recouvert par la plaque de protection, que vous devrez retirer entièrement pour accéder au bas du moteur. Le deuxième conseil, et bien plus important, est de ne pas confondre le bouchon de vidange de la transmission avec le bouchon de vidange d'huile .
C'est évident quand on en parle maintenant, mais quand on est sous le véhicule et qu'on cherche une tête de boulon à dévisser, c'est facile de se tromper. Pour savoir lequel est lequel, recherchez simplement le filtre à huile, le collecteur d'échappement et les autres composants liés au moteur au-dessus du bouchon. S'il ne s'agit que d'une masse de métal arrondie, c'est le carter de transmission.
Lorsque le bouchon de vidange d'huile se coince, il existe plusieurs façons d'aborder le problème et de le résoudre. L'important est de rester en sécurité, de travailler lentement et d'utiliser des outils de haute qualité pour éviter de dénuder la tête du boulon. Un changement d'huile est une tâche très simple, donc je vous conseille fortement de le faire à la maison au lieu d'emmener le véhicule chez un mécanicien.
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