Avez-vous déjà expérimenté une solution qui apporte plus de problèmes que de réponses ? Cela pourrait être très similaire à un remplacement de pompe à carburant. Lorsque vous remplacez une pompe à carburant, c'est généralement parce que la précédente est défectueuse.
Avec le nouveau, vous vous attendez à ce que tous vos problèmes disparaissent et que votre moteur fonctionne à des performances optimales. Ce n'est pas toujours le cas. Parfois, les choses tournent mal. Regardons les 5 problèmes courants après avoir changé une pompe à essence.
Dans un moteur à combustion, un mélange de carburant et d'air est brûlé pour produire de l'énergie pour propulser une voiture. Le carburant doit voyager du réservoir de carburant au moteur pour la combustion.
Comme vous le savez déjà, le réservoir de carburant est situé à l'arrière de la voiture et le moteur est situé loin à l'avant. Pour que le duel entre dans le moteur, il a tout un chemin à parcourir.
La raison pour laquelle le moteur et le réservoir d'essence sont placés loin est due à des raisons de sécurité. Ainsi, le carburant doit être introduit dans le moteur en quantités appropriées. C'est là qu'intervient la pompe à carburant. La pompe transporte le carburant du réservoir de carburant et dans le moteur.
Il existe 2 types de pompes à carburant utilisées. C'est la pompe à carburant mécanique et la pompe à carburant électrique. Pour avoir une meilleure idée de la raison pour laquelle les pompes à carburant échouent après leur remplacement, vous devez d'abord savoir comment elles fonctionnent.
Les pompes à carburant mécaniques sont alimentées par le moteur. Habituellement, ils sont connectés à l'arbre à cames, mais parfois dans certains moteurs, vous trouvez des pompes à carburant actionnées par le vilebrequin.
Le mouvement de rotation de l'arbre à cames induit un levier dans la pompe à carburant. Cela définit une série de mouvements et finit par abaisser un diaphragme. Cela aspire le carburant dans la pompe à travers une valve unidirectionnelle.
Au fur et à mesure que l'arbre à cames tourne, le levier et le diaphragme reviennent à leur position initiale. Comme il s'agit d'une soupape unidirectionnelle, le carburant ne peut pas revenir par la soupape unidirectionnelle. Mais au fur et à mesure que le diaphragme se resserre, le carburant est poussé à quitter la pompe.
Ainsi, il passe par une autre vanne menant au carburateur. Au fur et à mesure que le processus se répète, la pompe aspirera de plus en plus de carburant et l'enverra au moteur.
Les bases de la pompe à carburant électrique sont sensiblement les mêmes. Il agit avec le même système de diaphragme pour aspirer le carburant du réservoir et l'envoyer au carburateur.
La principale différence est qu'une pompe à carburant électrique n'est pas connectée à l'arbre à cames. Au lieu de cela, il utilise un solénoïde, qui est un interrupteur électromagnétique pour abaisser le diaphragme.
Ici, lorsque le solénoïde est allumé, il attire une tige de fer, c'est-à-dire au-dessus du diaphragme. Cela tire le diaphragme créant l'aspiration. Ainsi, le principe de base sur la façon dont ces deux opérations sont les mêmes. La seule différence est leur source d'alimentation.
Les pompes à carburant ne sont pas des composants qui échouent souvent. Ces composants sont connus pour durer plus de 200 000 milles. En moyenne, les pompes à carburant durent environ 100 000 miles. À moins que vous ne fassiez des réparations majeures sur votre voiture, vous n'avez pas à vous soucier de remplacer régulièrement la pompe à carburant.
Si votre pompe à carburant fonctionne depuis plus de 100 000 miles, vous pouvez tout aussi bien planifier un remplacement de la pompe à carburant.
Outre le remplacement recommandé de 100 000 milles, vous devez remplacer votre pompe à carburant si vous pensez qu'elle ne fonctionne pas correctement. Conduire avec une pompe à carburant défectueuse peut affecter votre moteur. Alors, comment savoir si votre pompe à carburant est défectueuse ?
Pour identifier avec précision une mauvaise pompe à carburant, vous devez garder un œil sur certains symptômes.
Comme pour tout autre problème lié au carburant, vous commencerez avec une consommation d'essence réduite. Vous pouvez également rencontrer des surtensions et des baisses de puissance soudaines. C'est parce que votre pompe à carburant n'est pas capable d'envoyer la bonne quantité de carburant pour la combustion. C'est aussi pourquoi votre consommation de carburant est affectée.
Un autre symptôme courant et unique d'une pompe à carburant défectueuse est le son qu'elle émet. De toute évidence, lorsque vous entendez des bruits inhabituels provenant de votre voiture, cela indique que quelque chose ne va pas avec votre voiture. Avec une pompe à carburant défectueuse, vous entendrez un bruit de gémissement provenant du réservoir de carburant.
Lorsque votre moteur ne reçoit pas le carburant dont il a besoin, il aura du mal à suivre le stress que vous lui mettez. Lorsque vous transportez beaucoup de poids, tirez une remorque ou montez une pente, le moteur subit beaucoup de pression. Sans le carburant nécessaire pour y faire face, le moteur perdra de la puissance. Cela indiquera également une pompe à carburant défectueuse.
Comme nous l'avons vu précédemment, vous n'avez pas besoin de remplacer souvent votre pompe à carburant. Mais lorsque vous devez remplacer votre pompe à carburant, c'est heureusement une procédure facile. Vous n'avez même pas besoin d'un professionnel pour remplacer votre pompe à essence car vous pouvez le faire vous-même.
Que vous le fassiez vous-même ou que vous ayez payé un professionnel pour le faire, le changement de la pompe à carburant améliorera définitivement votre mode. Vous pourrez sentir votre moteur à son meilleur.
Mais le sentiment pourrait ne pas durer longtemps. Bien que le remplacement de la pompe à carburant soit une procédure simple, les plus petites erreurs peuvent causer des ravages. En fait, vous pourriez l'aggraver en remplaçant la pompe à carburant, si vous ne le faites pas correctement.
Une autre chose à garder à l'esprit est que ce n'est pas un problème rare. Cela arrive à beaucoup de gens. Quelques jours après avoir remplacé votre pompe à carburant par une nouvelle, vous pourriez vous retrouver avec une pompe à carburant défectueuse.
Mais pourquoi cela arrive-t-il ? Voyons les 5 problèmes les plus courants après le changement d'une pompe à essence.
Cela se produit lorsque la pompe à carburant que vous avez remplacée ne convient pas à votre voiture. Différents moteurs nécessitent une quantité différente de carburant. Ils dépendent principalement de la taille du moteur. Ils dépendent également du fabricant et du modèle.
Les fabricants proposent un type de pompe à carburant spécifique à leur véhicule. En effet, pour que le moteur fonctionne correctement, il doit obtenir la quantité appropriée de carburant. Cela est particulièrement vrai lors du démarrage de la voiture. La première combustion déclenche une réaction en chaîne pour démarrer votre voiture. Sans la bonne quantité de carburant, le moteur risque de ne pas pouvoir démarrer.
Après un certain temps, la voiture peut démarrer, mais si la pompe à carburant ne peut pas fournir la pression appropriée, vous aurez du mal à démarrer la voiture.
Tout d'abord, avant de conclure que la raison pour laquelle votre voiture ne démarre pas est la pompe à carburant, vous devez la confirmer. Vous n'avez pas besoin de jeter une pompe à essence en parfait état. Il peut y avoir plusieurs raisons pour lesquelles votre voiture ne démarre pas.
Si cela se produit après un remplacement de la pompe à carburant, vous devez d'abord vérifier la pompe. Retirez les conduites de carburant qui relient le filtre à carburant. Connectez-le à une jauge de pression de carburant. De cette façon, vous pourrez trouver la pression à laquelle la pompe à carburant pompe le carburant.
Habituellement, la pression se situe entre 60 PSI et 80 PSI. Mais dans certaines voitures, la valeur est inférieure. Il pourrait être entre 45 PSI et 55 PSI. Vous devez remplacer votre pompe à carburant par une nouvelle qui peut produire une pression de carburant suffisante pour votre moteur.
Si votre pompe ne peut pas satisfaire votre moteur, vous devez la remplacer à nouveau par quelque chose de plus approprié. Une pompe à carburant qui ne peut pas générer suffisamment de pression affectera non seulement votre voiture lors du démarrage. Si la pression de carburant est basse, votre voiture pourrait caler à mi-parcours.
C'est un autre problème causé par la pression de carburant. Cela se produit également lorsque le moteur ne reçoit pas assez de carburant.
C'est un problème qui est souvent causé par une mauvaise installation. Et cela est plus courant dans les pompes à carburant électriques. Une pompe à carburant qui ne convient pas à votre voiture peut également entraîner un ralenti irrégulier. Mais ce n'est pas aussi probable. Cela se produit lorsque la pression de carburant n'est pas constante.
Les changements de pression de carburant, en particulier les chutes soudaines, sont souvent la cause d'un ralenti irrégulier. Et cela peut être directement relié à la pompe à carburant. Ce n'est pas parce que vous avez une nouvelle pompe à carburant qu'il n'y a aucune chance que cela se produise.
Comme mentionné, cela est plus courant dans les pompes à carburant électriques. En effet, il fonctionne à l'électricité et est composé de plusieurs connexions filaires. Lors de l'installation, si vous ne connectez pas correctement ces fils, le courant électrique ne sera pas transféré correctement.
Sans un approvisionnement régulier en électricité, la pompe à carburant ne pourra pas maintenir une pression de carburant constante. Le problème vient donc souvent du câblage.
Vous n'avez pas besoin de remplacer à nouveau la pompe à carburant. Mais vous devez y revenir et vous assurer que la connexion est correcte. Assurez-vous que toutes les connexions électriques sont sécurisées et essayez d'allumer votre moteur.
Après avoir remplacé la pompe à carburant, il est possible que les lectures de la pompe à carburant se détraquent. À un moment, il affichera que votre réservoir de carburant est plein, et quelques instants après, il peut afficher que votre réservoir de carburant est vide.
Ceci est souvent causé par un mauvais câblage. Habituellement, vous ne remplacez pas la pompe seule. Vous avez souvent tendance à remplacer l'unité entière. Cela inclut l'unité d'envoi de la jauge de carburant.
L'émetteur de jauge à carburant est chargé de lire et d'envoyer les informations sur les niveaux de carburant dans votre réservoir.
Dans de rares cas, même si vous ne changez que la pompe à carburant, le fonctionnement de la nouvelle pompe peut entraîner le freinage de l'unité d'envoi de la jauge à carburant. Cela peut être dû à une surchauffe ou à une pression élevée.
Vous ne pouvez pas faire grand-chose à ce stade. Si l'unité d'envoi de la jauge de carburant est défaillante ou cassée, vous devrez remplacer l'ensemble du boîtier de la pompe à carburant. Cette unité comprendra une nouvelle unité d'envoi de jauge de carburant. De plus, assurez-vous de faire le câblage correctement, afin de ne pas rencontrer à nouveau le même problème.
Vous n'avez pas besoin d'être un génie pour comprendre qu'après avoir remplacé votre pompe à essence si elle ne fonctionne pas il y a probablement une erreur dans l'installation. Mais est-ce le cas ?
Le plus souvent, si vous rencontrez ce problème, il s'agit probablement d'une mauvaise installation. Il est courant d'installer la pompe à carburant dépareillée. C'est avec la ligne qui tire le carburant du réservoir réglé pour être dans le moteur et vice versa.
Étant donné que la pompe à carburant ne peut pas tirer de carburant du moteur, cela ne fonctionnera pas. Il s'agit de l'erreur d'installation la plus courante.
Mais ce n'est pas la seule possibilité. Il est possible que le relais de la pompe et le fusible ne fonctionnent pas. Cela entraînera également une pompe à carburant qui ne fonctionne pas.
Ou peut-être que le problème n'était pas avec la pompe à carburant en premier lieu. Les mêmes symptômes d'une panne de pompe à carburant peuvent être visibles dans un autre problème. Si vous avez diagnostiqué le problème de manière incorrecte, vous remplacerez une pompe à carburant en état de marche au lieu de quelque chose d'autre qui ne va pas.
Commencez par le problème le plus courant. Vérifiez si vous avez correctement installé votre pompe à carburant. S'il ne correspond pas, retirez l'unité et remettez-la correctement.
Le fusible et le relais sont rarement les coupables, mais cela vaut la peine d'être vérifié. Sinon, vous devrez peut-être revenir en arrière et diagnostiquer à nouveau le problème.
Cela peut également être attribué à une pompe à carburant récemment remplacée. Les sautes de régime du moteur se produisent lorsque l'alimentation en carburant du moteur est incohérente. Lorsque la pompe n'injecte pas la bonne quantité de carburant dans le moteur, des surtensions peuvent se produire.
Mais comme vous le savez, pour une combustion complète, vous avez besoin de carburant ainsi que d'air. Ce n'est pas parce que vous avez plus de carburant que vous aurez plus de puissance. Sans air adéquat, vous devriez perdre de la puissance. Mais si le rapport carburant-air que vous obtenez régulièrement n'est pas équilibré, cela peut arriver.
Les régimes soudains du moteur peuvent être très dangereux. Vous ne pouvez pas contrôler votre voiture si vous ne contrôlez pas l'accélérateur.
À ce stade, vous n'avez pas beaucoup d'options. Si le régime de votre moteur est incohérent, vous ne voulez pas conduire plus que nécessaire. En conduisant une voiture que vous ne pouvez pas contrôler, vous vous mettez vous-même et tout le monde sur la route avec vous en danger.
Vous devez donc consulter un professionnel et faire réparer votre pompe à carburant.
Après avoir examiné les soucis que vous pourriez rencontrer, même après avoir remplacé la pompe à essence, vous allez certainement être intéressé par la manière dont vous pourriez faire durer votre pompe à essence plus longtemps. Comme mentionné précédemment, les pompes à carburant durent près de 160 000 km et vous pouvez augmenter cette autonomie en suivant ces conseils simples.
Le carburant à l'intérieur de votre réservoir est le liquide de refroidissement de la pompe à carburant. Ainsi en la maintenant remplie à au moins 25% la plupart du temps, vous pourrez réguler la température de la pompe à essence.
Le poids du carburant ajoutera également de la pression lors de l'envoi de carburant au moteur. Cela signifie que votre pompe n'a pas besoin de travailler aussi dur lorsque vous avez un réservoir plein de carburant.
La saleté et les débris peuvent endommager votre pompe à carburant. La seule façon dont les impuretés peuvent pénétrer dans la pompe à carburant est par le carburant. Lorsque vous remplissez votre réservoir d'essence, soyez conscient de la qualité du carburant. Essayez d'éviter les stations-service sales et non entretenues.
Lorsque vous examinez l'entretien du système de carburant, vous devez examiner le filtre. Assurez-vous que le filtre à carburant n'est pas obstrué ou sale. Cela aidera à garder le carburant propre.
Une autre partie serait le bouchon de carburant. Essayez d'éviter de conduire sans bouchon de carburant. Le bouchon de carburant aide à sceller les vapeurs, facilitant ainsi le travail de la pompe à carburant. Et cela aide à garder les impuretés hors du carburant.
Voici quelques-unes des questions concernant les problèmes courants auxquels vous pourriez être confronté après avoir changé la pompe à carburant.
La façon dont vous l'utilisez est l'un des principaux facteurs qui dictent la durée de vie d'une pompe à carburant. L'utilisation signifie généralement la quantité de carburant que vous avez dans votre réservoir pendant que vous conduisez. Avoir au moins un quart du réservoir plein à tout moment augmentera la durée de vie de la pompe à carburant.
Un autre facteur est la qualité du carburant. Vous ne pouvez pas faire grand-chose à ce sujet, mais des stations propres et bien entretenues auront du carburant propre.
Les pompes à essence sont faites pour durer. Ils cassent rarement prématurément. À moins que vous ne voyiez des symptômes de défaillance de la pompe à carburant, vous n'avez même pas besoin d'envisager de remplacer votre pompe à carburant, sans parcourir 100 000 miles.
Les symptômes d'une pompe à carburant défectueuse comprennent une baisse significative du rendement énergétique, une accélération hésitante, des calages du moteur sous de lourdes charges, une augmentation de la température, des fluctuations de vitesse et des erreurs de jauge de carburant.
Les pompes à carburant font généralement un bruit visuel lorsqu'elles fonctionnent. On l'entend rarement en conduisant, mais il émet un bruit. Ce n'est donc pas grave si votre pompe à carburant produit un bourdonnement silencieux.
D'un autre côté, les bruits forts de la pompe à carburant ne sont pas normaux. Une pompe à carburant défectueuse émettra un bruit de gémissement. Si vous pouvez clairement l'entendre en conduisant, cela indiquerait que votre pompe à carburant est cassée.
Le coût du remplacement de la pompe à carburant varie considérablement en fonction de la voiture que vous conduisez. Différents modèles ont leurs pompes à carburant à différents endroits. Alors que certains sont faciles d'accès, certains sont vraiment difficiles. En raison de cela, les frais de main-d'œuvre s'additionnent.
Le remplacement de la pompe à carburant peut coûter aussi peu que 250 $ à 1 200 $. Les pièces de la pompe à carburant coûtent environ 75 $ à 250 $. Le reste est du travail.
Vous pouvez réduire considérablement le coût en remplaçant vous-même la pompe à carburant. La bonne nouvelle est que le remplacement d'une pompe à carburant ne nécessite aucune expérience ni aucune autre compétence particulière. Avec le bon ensemble d'outils et un guide approprié, vous devriez être en mesure de gérer ce projet vous-même.
Remplacer une pompe à carburant est une tâche assez simple. Même si vous n'avez aucune expérience de travail sur votre voiture, vous devriez être en mesure de gérer un remplacement de pompe à carburant. Mais si le travail n'est pas fait correctement, ou si vous ne choisissez pas la bonne pompe à carburant pour votre voiture, vous rencontrerez des problèmes par la suite.
Presque tout le temps, ces erreurs telles que la voiture ne démarre pas, les surtensions soudaines du régime, le ralenti irrégulier et tous les autres problèmes courants sont soit causés par une erreur humaine, soit par des pièces incompatibles. Aucun de ces problèmes n'est majeur. Une fois que vous remarquez que quelque chose ne va pas, vous pouvez revenir en arrière et le réparer.
Les pompes à carburant ne nécessiteront pas de remplacement fréquent. Mais lorsque vous en avez besoin, assurez-vous de le faire correctement. Conduire avec une pompe à carburant défectueuse endommage le reste de la voiture, vous ne devez donc jamais ignorer une pompe à carburant qui ne fonctionne pas.
