Les convertisseurs catalytiques sont un élément essentiel dans la réduction de la production d'émissions de moteurs à combustion interne. Convertisseur catalytique obstrué entraîne des problèmes de performances, tandis qu'un convertisseur cassé augmente de manière significative la sortie d'émission et doit être immédiatement remplacé.
Que vous changiez ou simplement nettoyer les convertisseurs catalytiques, savoir combien de convertisseurs votre Lincoln Navigator a est très important.
The Lincoln Navigator a 2 convertisseurs catalytiques, une pour chaque banque d'échappement.
Ce guide vous apprendra comment identifier les emplacements et le nombre de convertisseurs catalytiques non seulement sur le navigateur mais sur tout véhicule que vous rencontrez, donc si vous êtes à la recherche pour plus de détails, continuez à lire!
Le nombre de convertisseurs catalytiques est déterminé par le nombre de collecteurs d'échappement et des conduites menant vers l'arrière du véhicule. Une ligne moteur à quatre cylindres n'a besoin que d'un tuyau d'échappement et donc un seul pot catalytique.
6 cylindres en ligne, V6, V8 et les moteurs ont besoin de deux collecteurs d'échappement pour obtenir tous les gaz d'échappement du système. Tous les gaz doivent être nettoyés, de sorte que chacun des tuyaux d'échappement est équipée d'un convertisseur catalytique.
Il est fréquent que les véhicules ont deux ou même trois convertisseurs catalytiques en ligne, et si elle a deux collecteurs d'échappement, cela signifie qu'il ya 4 ou 6 chats au total. Cependant, le seul chat par le tuyau d'échappement est encore la norme et installé dans la majorité des véhicules.
Une banque est un terme utilisé pour diviser le moteur en deux moitiés. Bank 1 commence toujours avec le premier cylindre -. Le plus proche de l'avant du moteur
Sur un bloc moteur en forme de V, les cylindres derrière la première appartiennent à la banque 1, tandis que la moitié opposée rend banque 2. Un moteur en ligne est divisé d'avant en arrière, avec les trois premiers cylindres formant le banc 1, et le reste 3 rendant la deuxième banque.
Connaître les emplacements des banques du moteur sera utile si vous avez un code d'erreur lié à O2 capteurs ou un convertisseur catalytique. De plus, si le moteur a plusieurs convertisseurs, ils sont identifiés par la banque et ne sont pas interchangeables.
Depuis sa sortie, le Lincoln Navigator a été équipé de trois moteurs d'options:
D'après les informations que je recueillies à partir des forums d'utilisateurs, après-vente des fabricants de chat et de pièces OEM vendeurs les moteurs montés dans le Lincoln Navigator ont un seul convertisseur catalytique par banque, ce qui signifie qu'il ya un total de 2 convertisseurs.
Remplacement des convertisseurs catalytiques sur un Lincoln Navigator ne va pas être pas cher si vous utilisez des pièces d'origine. Le prix des deux convertisseurs commence à 1 300 $ et peut aller jusqu'à 2 000 $ et sont généralement vendus comme un ensemble complet.
Après-vente convertisseurs sont beaucoup des prix plus raisonnables et ne comprennent que les pièces dont vous avez vraiment besoin de remplacer. La plupart des fabricants sans nom offrent des convertisseurs catalytiques pour seulement 50 $, mais ils comprennent encore une période de garantie raisonnable. Pour ce qui est quelque chose de plus haute qualité, vous aurez à dépenser au moins 200 $ par convertisseur.
AUTOSAVER88 universel 2,5 "coûte convertisseur catalytique d'une fraction de ce que vous avez à dépenser sur les pièces d'origine. EPA certifié, ce convertisseur est soutenu par un 5 ans ou une garantie de 50 000-mile, cependant, il est pas légal en Californie.
Construction en acier inoxydable et à haut débit sont un must pour V8 de Lincoln, et MAYASAF délivre. La conception comprend un connecteur du capteur d'O2 qui est important pour le fonctionnement du moteur optimal alors que le filtre en nid d'abeille en céramique fera un excellent travail de réduire le niveau des émissions.
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MAYASAF offre un haut débit incroyablement abordable convertisseur catalytique qui devrait tenir sur un Lincoln Navigator. Il ne passe pas les normes d'émission des véhicules de la Californie, mais parce que certifié, l'EPA, il peut être utilisé dans d'autres états.
Vous aurez une garantie d'un an 2 ou 50 000-mile contre les défauts de fabrication, ce qui est un gros plus. La conception a un port de capteur O2 dédié qui est nécessaire pour le SUV en question. La coque est faite en acier, mais il est très probablement pas le 304 inoxydable de qualité, mais cela est un peu attendu pour le coût.
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MagnaFlow est bien connu comme l'un des meilleurs fabricants d'échappement après-vente, il est donc pas surprenant que l'un de leurs produits fait sur cette liste. Le convertisseur catalytique en question est conforme à l'EPA et a une fente à mi-lit capteur O2, mais il est pas légal en Californie ou au Colorado.
En dépit d'être une option universelle ajustement, il offre d'excellents résultats et est livré avec une garantie d'émission 25 000-mile au-dessus de la garantie de défaut standard de 5 ans / 50k mile.
Il y a des informations contradictoires concernant la construction, donc je ne suis pas sûr que ce soit fait en acier inoxydable ou en acier doux aluminisé. Peu importe, il devrait avoir assez de résistance à la rouille durer plusieurs années.
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La meilleure réponse à cette question est d'obtenir un remplacement OEM, mais compte tenu du coût extrêmement élevé et le vol de chat endémique, il est plus que raisonnable d'aller avec une alternative moins coûteuse.
La plupart des options de rechange sont universels, ce qui fait beaucoup de sens. Si le fabricant ne dispose que d'ajuster l'entrée et outtake diamètre du tuyau, le noyau du convertisseur peut rester le même.
Non seulement ce se débarrasser de l'ensemble d'échappement supplémentaire, mais il diminue aussi les coûts de fabrication et leur permet de produire en masse ces convertisseurs.
Cela ne signifie pas que toutes les options sont légitimes - il y a beaucoup de convertisseurs de sous-par là-bas qui sera plus mal que ce qu'ils valent la peine. Il est important que le convertisseur a le respect de l'EPA, une sorte de garantie, et un grand nombre d'avis positifs des utilisateurs.
Le navigateur doit avoir un diamètre de tuyau 2,5 ", mais il ne fait pas mal à revérifier avant de commander.
La dernière chose à considérer est le processus d'installation. Les convertisseurs catalytiques dans le navigateur Lincoln viennent dans un ensemble en deux pièces qui comprend une certaine tuyauterie d'échappement. Pour installer uniquement le convertisseur après-vente, vous devrez découper les vieux chats et utiliser des colliers pour fixer le nouveau en place.
Pour le remplacement pour la première fois, je vous suggère de laisser un soudeur professionnel ou poignée de magasin d'échappement le travail, et vous pouvez gérer les modifications ultérieures que le processus sera beaucoup plus facile avec la pince sur l'installation.
Les trois options de moteur utilisées par le Lincoln Navigator sont fabriqués par Ford, qui est la raison pour laquelle nous pouvons déterminer le nombre de convertisseurs catalytiques pour un grand nombre de modèles de Ford ainsi. Tous les modèles suivants devraient avoir 2 convertisseurs catalytiques par défaut.
| Triton V8 | InTech V8 | EcoBoost Gen I | EcoBoost Gen II |
| Ford F-Series | Lincoln Blackwood | Lincoln MKS et MKT | Ford F-150 |
| Ford Série E | Ford Mustang SVT Cobra R | Ford F-150 | Ford Expedition |
| Ford Lightning SVT | Ford Shelby GT500 | Ford Police Interceptor | Ford GT |
| Ford Falcon | Ford Transit | ||
| Brabham BT62 | Ford Flex | ||
| Ford Expedition | Ford Explorer | ||
| Ford Expedition |
Oui, un Lincoln Navigator n'a pas une mais deux convertisseurs catalytiques, un pour chaque collecteur d'échappement.
Le coût des convertisseurs catalytiques Navigator OEM est d'environ 1 500 $ et est livré avec un ensemble complet. Après-vente d'options sont beaucoup moins cher - 50 $ - 200 $ par convertisseur, mais ils ne comprennent pas les pièces d'assemblage, ce qui signifie que vous aurez à couper le convertisseur d'origine et à créer une fortune montage.
Cela dépend entièrement du niveau d'émissions souhaité et le nombre de banques que le moteur a. En général, les véhicules à six cylindres ou plus ont le double de la quantité de convertisseurs catalytiques - deux ou quatre. Cependant, il est pas rare pour une voiture avec 4 cylindres ou moins avoir deux convertisseurs inline.
Considérant que les véhicules à 6 cylindres ou plus besoin de deux tuyaux d'échappement, en plaçant deux convertisseurs catalytiques intégrés sur chaque tuyau est pas rare.
Honnêtement, je ne l'ai pas entendu parler d'une voiture avec trois convertisseurs catalytiques, mais le concept ne me surprend pas. convertisseurs suivants peuvent attraper les particules manquées, et bien qu'il y ait des rendements décroissants, la production globale d'émission est nettement inférieure.
Le convertisseur catalytique 3 voies est souvent confondu pour un système à trois pièces, alors qu'en fait, il ressemble à tout autre convertisseur.
Le Lincoln Navigator 2004 dispose d'un total de 2 pots catalytiques.
Les convertisseurs trouvés à l'intérieur du système d'échappement Lincoln Navigator ne valent 50 $ -. 100 $
Du point de vue mécanique, la conduite sans catalyseur est possible. Cependant, il est illégal de le faire et peut conduire à des amendes élevées et vous devrez réinstaller le convertisseur de toute façon.
Pot catalytique contient des métaux précieux et a une valeur de ferraille, ce qui explique pourquoi il est souvent une cible de vol. Les grands convertisseurs étrangers vont pour 200-300 $, avec les ennoblisseurs nationaux d'une valeur inférieure à 200 $, et après-vente des convertisseurs étant à côté de rien.
Ce n'est pas une mauvaise façon d'obtenir un peu d'argent d'un convertisseur à défaut, mais il est encore juste une fraction de ce qu'un nouveau convertisseur OEM va coûter.
Les convertisseurs trouvés dans les voitures étrangères ont une valeur supérieure à ceux trouvés dans les véhicules domestiques, ce qui explique pourquoi Toyota, Honda et Lexus sont les premières cibles pour le vol. Les modèles les plus ciblés sont les Toyota Tacoma et la Prius, la Honda Accord, et tout Lexus SUV.
Le Lincoln Navigator est alimenté soit par un V8 ou un moteur V6, ce qui signifie qu 'il présente deux convertisseurs catalytiques - un pour chaque collecteur d'échappement. Avant d'acheter un convertisseur catalytique après-vente, assurez-vous de vérifier le coût de la compatibilité et l'installation d'un magasin local, que l'installation vous-même va couper les lames de métal et éventuellement soudage.
